科学＆テクノロジー

ドイツの産業は、米国での関税の減少が不十分であると考えており、EUのより多くの圧力を求めています

米国は8月に行われた約束とヨーロッパの車の関税を果たしました 彼らが国に到着することは「のみ」課税されます15％。 ほんの数時間前、 ホワイトハウスは、これらの税金が15％の遡及に低下したことを反映した文書を公開しました このようにして、昨年8月1日以来、米国財務省は、過去2か月間に収集された関税を自動車に返還します。欧州委員会の大統領が署名した契約では、 Ursula von der Leyen、そしてアメリカ人、 ドナルド・トランプ、この遡及的な削減はすでに考えられています。その見返りに、EUは、ブリュッセルがアメリカの輸入を請求した（小さな）関税の一般化された削減を処理し始めるべきです。これはすでに8月28日に行われました。 現在までに、米国の土壌に販売するために到着したヨーロッパの自動車は、25％から2.5％の割合をこれまでに追加したため、27.5％の関税の対象となりました。 この確認は、ドイツのメーカーが祝ったものであり、これらの税の影響を受けた主なものであり、この戦争のために彼らの口座がどのように減少しているかを見ている人です。によると Informa ロイター、ドイツの自動車産業協会VDAは、8月1日から米国による関税の遡及的削減を祝っていますが、 輸出業者は、重要な商業的障壁に直面し続けています。「これは重要なステップです」と、ドナルド・トランプ大統領が米国と欧州連合の間の商業協定が正式に適用されると発表した後、VDAの大統領であるヒルデガルド・ミューラーは声明で述べた。 「同時に、現在施行されているアメリカの関税でさえも、彼らはドイツの自動車産業にとってまだ具体的な挑戦であることに注意する必要があります」と彼は言い、EUに大西洋横断の商業条件を達成するために迫り続けるように頼みました。これらの声明により、VDAはヨーロッパと大西洋横断の両方の領域の両方で、政治的および外交的圧力を維持しようとしているため、ドイツの自動車産業が経済の最も戦略的なセクターの1つを保護するための機関のより大きなコミットメントを待っていることが明らかになります。 #ドイツの産業は米国での関税の減少が不十分であると考えておりEUのより多くの圧力を求めています