企業

ドイツのハベック、中国で関税について協議へ – DW – 2024/06/21

ドイツ経済大臣兼副首相 ロバート・ハベック 北京に到着 3日間の訪問 金曜日 最近の高輸入関税導入の議論をめぐる緊張 欧州連合（EU）に販売される中国製電気自動車（EV）に対する関税。 ハーベック氏は欧州の高官として初めて訪問した。 中国 EUが関税案を発表して以来、EUは中国に多額の補助金を支給している。EUは、中国自動車メーカーが欧州メーカーに対して不当な優位性を得ていると主張している。 中国はこの提案に激しく反発し、自国の自動車メーカーが北京指導部に対し、欧州の内燃機関車への輸入税を統一するよう求めていることから、貿易戦争をちらつかせている。 「欧州側は貿易摩擦を激化させ続けており、『貿易戦争』を引き起こす可能性がある。責任は完全に欧州側にある」と中国商務省の声明は述べている。 中国と ドイツ 欧州最大の経済大国のスポークスマンであり、中国産業と深いつながりを持つハベック氏は、今回の訪問を関税問題に対する反発を和らげる機会とみている。 ドイツの自動車メーカーは報復を恐れて反対。 昨年、ドイツ自動車販売全体の約3分の1を中国が占めた。 EU、中国の電気自動車に高関税を課すこのビデオをご覧になるにはJavaScriptを有効にしてください。また、JavaScriptが有効なブラウザにアップグレードしてください。 HTML5ビデオをサポート ハーベック氏：ドイツの中国戦略は欧州の視点を欠いている ハーベック氏自身もドイツの対中戦略を批判し、それは近視眼的で、中国の欧州に対する戦略とは一致していないと述べた。 ところで 昨年発行されたドイツの政策文書ハーベック氏は、「戦略とは、未来を見据え、少なくとも未来への道筋を描くことだ…たとえそれが描かれた通りには実現しないとしても。」と語った。 「これはドイツ政府の対中戦略であり、欠けているのは欧州のアプローチだ」とハーベック氏は述べ、戦略がどのように進化するかについては明言しなかったものの、「遅かれ早かれ」更新が必要になるだろうと付け加えた。 しかし、ハーベック氏は今回の訪問で貿易摩擦が緩和されるわけではないことも明言した。 彼は、ドイツ企業が中国への投資を継続しつつ、同時にリスクを軽減するというバランスを取るという課題に直面している。 主要産業における中国への依存を縮小。 中国は8年連続でドイツの最大の貿易相手国であり、今年までその記録は途切れることなく、ドイツと米国の貿易額（630億ユーロ、674億ドル）が北京との貿易額（600億ユーロ）を上回った。 5月、ドイツの対中輸出は14％減少したが、対米輸出は4.1％増加した。 ドイツのEVが中国で追い上げこのビデオをご覧になるにはJavaScriptを有効にしてください。また、JavaScriptが有効なブラウザにアップグレードしてください。 HTML5ビデオをサポート js,lo (-、DPA、ロイター通信) #ドイツのハベック中国で関税について協議へ