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トルコのANKA-3無人偵察機の双発超音速バージョンの開発が発表

新しい塗装を施した ANKA-3 の 2 番目の試作機の画像。(画像提供: X/Telegram 経由) トルコ航空宇宙産業は、トルコのANKA-3 UCAV（無人戦闘航空機）はまもなく2つのエンジンで飛行し、超音速に達するだろうと発表した。 トルコは、超音速飛行が可能で、他の有人/無人航空機と連携し、ミサイルを発射できるUCAVの配備に向けて急速に動いている。最近のオンラインのやり取りで、トルコ航空宇宙産業（TUSAS）のCEO、テメル・コティル氏は、ANKA-3には2つのエンジンが搭載され、「超音速」で飛行できると語った。 「現在、ANKA-3は亜音速で飛行しています。しかし、その2発エンジンバージョンが間もなく登場し、超音速となり、 別の」と彼は引用した。 トゥラン・オグズX のトルコの代表的な防衛政策アナリスト。 🇹🇷 @TUSAS_TR ゼネラルマネージャー @Temel_Kotil: 「現在、ANKA-3は亜音速の高速で飛行しています。 しかし、その2モーター車両は間もなく到着し、超音速でKAANに同行する予定です。」 将来的には、ANKA-3は2基のTEI-TF10000ターボファンエンジンで飛行することが期待されています。 TEI-TF10000の開発工事… pic.twitter.com/CVEc7fhTxv — トゥラン・オグズ (@TyrannosurusRex) 2024年5月23日 オグズ氏はまた、エンジンがTEI（TUSAŞ Engine Industries）TF10000ターボファンエンジン2基であると特定した。「TEI-TF10000の開発作業は継続しており、完成すれば、乾燥推力6,000ポンド、アフターバーナー（A/B）推力10,000ポンドを提供することを目指しています。」 展示ブースに展示された TEI-TF-10000 エンジン。(画像提供: Telegram) 興味深いことに、TF10000はTF6000とともに、現在米国で使用されているゼネラルエレクトリックGE F110ターボファンの国内代替品として急速に開発が進められている。 別のアンカラは、米国とトルコの複雑な関係により、ワシントンがF110の販売を阻止する可能性があると予想している。 TF10000…

執筆 nipponese
トルコのANKA-3無人偵察機の双発超音速バージョンの開発が発表

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2024-05-26 17:39:36

新しい塗装を施した ANKA-3 の 2 番目の試作機の画像。(画像提供: X/Telegram 経由)

トルコ航空宇宙産業は、トルコのANKA-3 UCAV（無人戦闘航空機）はまもなく2つのエンジンで飛行し、超音速に達するだろうと発表した。

トルコは、超音速飛行が可能で、他の有人/無人航空機と連携し、ミサイルを発射できるUCAVの配備に向けて急速に動いている。最近のオンラインのやり取りで、トルコ航空宇宙産業（TUSAS）のCEO、テメル・コティル氏は、ANKA-3には2つのエンジンが搭載され、「超音速」で飛行できると語った。

「現在、ANKA-3は亜音速で飛行しています。しかし、その2発エンジンバージョンが間もなく登場し、超音速となり、 別の」と彼は引用した。 トゥラン・オグズX のトルコの代表的な防衛政策アナリスト。

オグズ氏はまた、エンジンがTEI（TUSAŞ Engine Industries）TF10000ターボファンエンジン2基であると特定した。「TEI-TF10000の開発作業は継続しており、完成すれば、乾燥推力6,000ポンド、アフターバーナー（A/B）推力10,000ポンドを提供することを目指しています。」

展示ブースに展示された TEI-TF-10000 エンジン。(画像提供: Telegram)

興味深いことに、TF10000はTF6000とともに、現在米国で使用されているゼネラルエレクトリックGE F110ターボファンの国内代替品として急速に開発が進められている。 別のアンカラは、米国とトルコの複雑な関係により、ワシントンがF110の販売を阻止する可能性があると予想している。 TF10000 TF6000のアップグレード版であり、TF6000はKAANの補助動力装置として開発されています。

アンカ3

トルコの ANKA-3 UCAV は、多作で成功を収めているトルコの航空宇宙産業の最も興味深いプログラムの 1 つです。TAI が開発した全翼型ステルス UCAV は、翼幅が約 17.5 メートル、全長が約 8 メートルで、最大離陸重量 6.5 トン、ペイロード 750 kg で、さまざまなミッション タイプに対応できるように設計されています。

最初のプロトタイプは 初め 2023年12月28日に飛行予定。

現在、ANKA-3 には AI-322 エンジンが 1 基搭載されており、UCAV は最高速度 450 ノットで飛行できます。実用高度は 12,000 メートル (39,000 フィート) で、最大高度は 40,000 フィート (12,000 メートル) です。ANKA-3 の将来のバージョンはおそらくより大型になり、より重いペイロードを運ぶことができるようになりますが、形状は超音速用に改訂され、最適化される必要があります。

2024年5月18日に 上面図 ANKA-3 の 2 番目の試作機と思われる写真がインターネット上に出回った。この機体は地上テストを終えており、まもなく飛行可能になる予定だ。最初の試作機との最も顕著な違いは、新しい塗装である。

興味深いことに、新しい写真では、UCAV の右側に Şimşek (稲妻) が、左側に、より大型で高性能な Süper Şimşek (スーパー ライトニング) 無人航空機が写っています。

当初は標的用無人機として開発されたが、 稲妻 「神風」ミッションを含むさまざまな自律ミッションを実行できる空中発射型ドローンのファミリーに進化しました。

シムシェク/シュペルシムシェクは、空対地および空対空の任務、電子戦およびSEAD支援に使用するためのさまざまなシーカー/弾頭を装備できるほか、囮として、または「忠実なウィングマン」シナリオでのドローンの群れの一部としても使用できます。巡航ミサイル射程距離約700キロの「Ver.2.0」型も検討されている。

トルコ、空対空ミサイルを発射するドローンを移動

ANKA-3 とその支援エコシステムの開発は、空対空ミサイルも発射できる UCAV の配備を急速に進めているトルコ産業の具体的な技術戦術的方向性を物語っています。たとえば、Akinci は、Gokdogan AAM を発射するために想定されている UCAV の 1 つです。

このようなパラダイムには独自の課題もありますが、一定の利点もあります。

グルカン・オクムシュTUBITAK-SAGEの事務局長は、2022年7月のデイリー・サバ紙で次のように述べている。「これらのミサイルで、我々は見られずに見ることができ、遠くから攻撃できることを目指しています。我々のミサイルなら、これを実現するのがはるかに容易になります。ハイテクは国同士で簡単に共有できるものではありませんし、まったく共有できないことさえあります。技術移転を通じて海外から簡単に入手することはできません。したがって、ここでのあらゆるプロジェクトの成果は新たな成果なのです。」

まず、地上の操縦者と航空機間の無線または衛星リンクにおける制御の遅れのため、無人機が空中戦で超音速で急激な機動を行うことは困難である。アキンチのようなプロペラ駆動の無人機にとって、激しい曲技飛行はより困難であろう。おそらく、KAANの将来の忠実なウィングマンとして宣伝されているキジレルマは、この能力に近づくだろう。

このライブリンクは敵のEW（電子戦）による探知や妨害にも脆弱です。UAVが 完全に自律的人間の介入なしに計算された複雑なミッションセットを実行できるロボットがなければ、これは不可能でしょう。半自律飛行および自律飛行における飛行制御ソフトウェアとアルゴリズムはまだ初期段階にあります。

第二に、空中戦用にドローンにもっと重いアクティブまたはパッシブ レーダーを装備すると、火器管制システムに対応しなければならない機体設計上の課題が生じます。UAV/UCAV にはすでに GPS 受信機、衛星リンク、重い電気光学システムが搭載されています。

努力は無意味ではない

困難はあるものの、UAV から超長距離 AAM を発射することも無駄な試みではありません。特に、特定の空軍が AWACS 航空機、衛星、少なくとも第 4++ 世代戦闘機 (第 5 世代ではない場合) などの他の支援プラットフォームを多数保有している場合はなおさらです。

これらは、強力で高帯域幅の妨害耐性データリンクを介して、BVR AAM発射ドローンと情報を交換する必要があります。これは、米国とNATOのリンク16よりもはるかに進歩しており、F-35に近いものです。 MADL (多機能高度データリンク)言い換えれば、AAMを発射するドローンは、他の航空資産から受信した標的データを使用して、敵機を寄せ付けない低コストで人的被害のない解決策として、有人戦闘機をバックアップとして、単なるスタンドオフ兵器の発射プラットフォームとなるだろう。

そして、こうした目標を公式に想定している軍隊はトルコだけではない。

インドネシア空軍（IdAF）のトニー・ハルジョノ空軍大将は今年4月22日、中国のCH-4とトルコのANKAを購入する計画を発表し、 バイラクタル ジョグジャカルタのバントゥルにあるドローン基地で、BVRミサイルを発射できる無人機を開発すると宣言した。

ハルジョノ 言った「国家兵器システムを補完する新しい無人航空機が登場する。この無人航空機は衛星技術を使用して、視界外（BVR）または長距離空中戦闘を支援するだろう」と彼は付け加えた。

「監視したい地域の外からでも運用できる。例えば、パプアでも他の地域でも、パプアの外から飛ばすことができる」とハルジョノ氏はインドネシア空軍78周年を祝うイベントで語った。同氏は、輸入される無人機には「CH-4、アンカ、中高度長時間滞空型（MALE）バイラクタル無人機」が含まれると説明したと報告書は伝えている。

パルト・サタムは、2 つの日刊紙と 2 つの防衛出版物で 15 年にわたるキャリアを積んできました。彼は、戦争は人間の活動であり、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題を超えた原因と結果があると考えています。そのため、彼は軍事問題を外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する部分で分析することが好きです。彼の研究は、防衛航空宇宙、戦術、軍事教義と理論、人事問題、西アジア、ユーラシア情勢、エネルギー部門、宇宙など、あらゆる分野にわたります。

デイビッド・チェンチョッティはイタリアのローマを拠点とするジャーナリストです。彼は世界で最も有名で読まれている軍事航空ブログの 1 つである「The Aviationist」の創設者兼編集者です。1996 年以来、Air Forces Monthly、Combat Aircraft など、航空、防衛、戦争、産業、諜報、犯罪、サイバー戦争など、世界の主要な雑誌に記事を寄稿しています。彼は米国、ヨーロッパ、オーストラリア、シリアから報道し、さまざまな空軍でいくつかの戦闘機を操縦しました。彼はイタリア空軍の元少尉で、自家用パイロットであり、コンピューター エンジニアリングの学位を取得しています。彼は 5 冊の本を執筆し、さらに多くの本に寄稿しています。


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