トランプ政権は、3月21日までにニューヨーク市に混雑価格設定プログラムを終了するよう命じました。
2月20日付の手紙と 公表 水曜日に、米国運輸局の連邦高速道路局（FHWA）のエグゼクティブディレクターであるグロリアシェパードは、ニューヨーク州と市の役人に「連邦政府の高速道路で通行料のコレクションをやめなければならないことを知らせました。 [central business district tolling program] 2025年3月21日までにエリア」。
「提供するために [the New York state department of transportation] そして、そのプロジェクトは、このパイロットプロジェクトの運用を整然と終了する時間を後援しています。2025年11月21日の承認と終了のこの撤回は、2025年3月21日に有効になります」と手紙は付け加えました。
また、2月19日にトランプの新たに任命された運輸長官であるショーン・ダフィーがニューヨーク州と市の役人に宛てた手紙を引用しました。
先週の手紙で、ダフィーは次のように書いています。「私は、日常生活で説明する追加の経済的負担がある労働者階級のアメリカ人への影響について大統領の懸念を共有しています。内部の高速道路ネットワークのユーザー [central business district] 料金所は、ガス税やその他の税金の支払いを通じて、これらの高速道路の建設と改善にすでに資金を提供しています。」
シェパードは彼女の手紙にさらに次のように書いています。「長官の手紙は、FHWAがニューヨーク州運輸省とそのプロジェクトスポンサー、トリボルー橋とトンネル局、ニューヨーク市運輸省に連絡すると述べました。 [central business district tolling program]。」
ニューヨーク市の大都市圏での公共交通機関を担当するメトロポリタン輸送局（MTA）とニューヨーク橋局は、政権の行動を阻止するために訴訟を起こしました。
ニューヨーク市のプログラムの実施を停止するという米国運輸省の決定は、平日の午前5時から午後9時までにマンハッタンに入るドライバーに9ドルの料金を課し、週末は午前9時から午後9時までに低い料金を課す都市イニシアチブを停止することを目的としています。
先週のダフィーからの手紙の後、プログラムを終了することを誓ったトランプは、彼が真実のソーシャルプラットフォームに取りかけ、次のように書いたときに広範囲にわたる反発を促しました。マンハッタンとニューヨーク全員が救われています。王に長生き！」
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ニュースレタープロモーションの後
ニューヨークの知事、キャシー・ホーチュル、 応答した ：「私たちは法の国であり、王によって支配されていません。」彼女は、「公共交通機関はニューヨーク市の生命線であり、私たちの経済の未来にとって重要である – トランプ大統領のようにニューヨーカーがよく知っているように、私たちの経済の未来にとって重要だ」と付け加えました。
ガーディアンはコメントのためにホーチュルのオフィスに連絡しました。
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