運輸長官のショーン・ダフィーは、パリ航空ショーで、航空業界の1979年のゼロリフ貿易協定に戻りたいと考えているが、それがより大きな関税交渉の一部であることを認めたと述べた。
「あなたは、自由貿易が航空のために何をしたかを見ています」とダフィーはロイターごとに言いました。 「それは彼らにとって驚くべきことでした。それは純輸出業者の素晴らしいスペースです。そして、ホワイトハウスはそれを理解していますが、あなたがそこに行って、彼らが扱っているものの可動部分を見ると、それはかなり激しく、それはたくさんです。」
米国は航空宇宙の純輸出国であり、貿易余剰はセクターで750億ドル近くです。 1979年の民間航空機の貿易協定が施行されて以来、米国の商業航空宇宙輸出は2,100％以上増加しました。 ホワイトペーパー。
Duffyは、これらの利点のいくつかを強調し、次のように述べています。
議員の代表団がパリ航空ショーに出席し、経済パートナーシップを強化しています。産業ロビイストは、トランプ政権が輸入機、ジェットエンジン、および部品に10％の関税を課して以来、1979年の合意に戻ろうとしています。
一方、関税やその他の要因に起因するマクロ経済の不確実性は、旅行の需要を比較検討し始めています。月曜日に、JetBlue（JBLU）は、消費者が支出を引き戻すことを引用して、フライトを削減していることを明らかにしました。
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