2025年3月3日月曜日、米国カリフォルニア州バレーホのシボレーディーラーでシボレーシルバラードトラック。
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ウォールストリートのアナリストによると、ドナルド・トランプ大統領の輸入車に対する急な新しい関税は、外国人と地元で作られた両方の車の買い手の価格を引き上げるでしょう。
水曜日のトランプは、彼が平手打ちすると言った 25％の関税 輸入された乗用車と軽度のトラック、およびエンジン、トランスミッション、パワートレインコンポーネントなどの主要な自動車部品。
いくつかのアナリストの推定によると、消費者が車の輸入の量に応じて、消費者が車両あたり4,000ドルから15,000ドル増加する可能性があります。
関税 4月3日の真夜中にキックインし、トランプは「永続的」になると述べた。
いくつかの警告があります。USMCAとして知られる北米貿易契約で覆われた車の輸入業者は、車両の「非USコンテンツ」の関税にのみ直面します。そして、これらのUSMCAに準拠した自動車部品は、トランプ政権が断片的な関税を適用するプロセスを作成するまで、関税なしになります。
トランプの関税アジェンダはウォール街の不確実性の源泉でしたが、多くのアナリストは、彼の最新のステップが自動車業界に大きな影響を与える可能性があるとすぐに警告しました。
価格はいくら上昇しますか？
彼らは木曜日にスクランブルして、投資家のクライアントにその正確な影響を推定させました。
トランプの動きは、「グローバルな自動車モデルに対する深い混乱を表している」とバーンスタインのアナリスト、ダニエル・ロエスカは書いており、車両あたり約6,700ドルの無限のセクター全体の関税の影響を推定した。
ループキャピタルのリックパターソンは、輸入車両の価格が最大25％上昇し、一部の地元のメーカーでさえ「その高い傘の下で」価格を引き上げるため、消費者は「ステッカーショック」を装うべきだと警告しました。
グッゲンハイムのロナルド・ユダヤ人は、車両のコストが1部あたり6,000ドルから7,000ドルの増加を推定しており、「関税を相殺するために必要な消費者の実際の価格上昇はおそらく高い」と付け加えています。
ゴールドマンアナリストのマーク・デラニーは、輸入車の25％の関税が価格を5,000ドルに引き上げることができると考えています。地元で作られた車両は、部品の関税がコストを引き上げて車両を最大8,000ドルにするため、価格も上昇すると述べた。
バンクオブアメリカでは、車両あたり少なくとも4,500ドルの増加が見られます。
アナリストは、さまざまな自動車メーカーに不釣り合いな影響を見ています。バーンスタインのロエスカとバークレイズのダン・レヴィはどちらも選びました イーロン・マスクのテスラは、国内生産により、関税の潜在的な害から最も隔離されています。
マスクは、トランプの最大のキャンペーンドナーであり、政府ダウンイニシアチブドジの長として彼の政権において大きな役割を果たしてきました。テスラの株は今年これまでに2桁ずつ沈んできたため、トランプと彼の政権の他の人々は自動車メーカーを公然と称賛しました。
マスクは、水曜日の夜、テスラは新しい関税から完全に保護されているわけではないと述べた。
「明確にするために、これは他の国から来るテスラ車の部品の価格に影響を与えます」と彼はXに書いた。「コストの影響は些細なことではない」
#トランプの関税から上昇する車の価格