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トランプに敬意を表した著名なエコノミストは、25％の関税が米国の自動車メーカーに「取り返しのつかない損害」をリスクすると警告しています

ワシントン（AP） - 著名なエコノミストのアーサー・ラファーは、ドナルド・トランプ大統領の自動車輸入に対する25％の関税が車両のコストに4,711ドルを追加する可能性があると新しい分析で警告し、提案された税金が米国の自動車メーカーが外国のカウンターパートと競争する能力を弱める可能性があると付け加えました。AP通信が得た21ページの分析では、トランプが経済学への貢献に対して2019年に大統領の自由勲章を授与したラファーは、大統領が2019年のUSMCA貿易協定からカナダとメキシコのサプライチェーン規則を保存した場合、自動車産業はより良い立場にあると言います。ホワイトハウスは、4月3日からUSMCAに基づいてUSMCAに基づく自動車と部品の輸入を一時的に免除しているため、トランプ政権は、協定に該当する車両と部品の非USコンテンツに課税するプロセスをまとめることができます。 「この免除がなければ、提案された関税は、業界に取り返しのつかない損害を引き起こすリスクがあり、米国の製造と経済の安定を強化するという政権の目標と矛盾します」とLafferは分析に書いています。 「25％の関税は、米国のメーカーの利益率を縮小するか、おそらく排除するだけでなく、国際的なライバルと競争する能力を弱めます。」 トランプの関税計画は株式市場と米国の消費者を怖がらせているが、ラファーの分析は、政権が彼の好意的なエコノミストでさえ、彼の輸入税が約束されたとおりに提供されることをまだ納得させていないことを示している。この論文は、コースを変更するのに遅すぎないことをトランプに思い出させ、彼の最初の任期で交渉されたUSMCAを「重要な成果」として称賛することを特に補完することを思い出させます。 「米国とメキシコ・カナダ協定（USMCA）は、トランプ大統領の最初の任期の基礎として機能し、すぐに北米貿易政策の支配的な特徴になり、経済成長を促進し、サプライチェーンを安定させ、米国の自動車産業の強化」と書いています。 分析では、USMCAの免除なしの車両あたりの費用は4,711ドルになると述べていますが、免除が維持された場合、その数値は2,765ドル低くなります。トランプは、エコノミストがナプキンで「ラッファーカーブ」をスケッチして、収入を集めるために最適な税率があることを示す45年後に最高の民間人名誉でラファーを称えました。ベル型の曲線は、税率が非常に高いため、税収を生み出すために自滅する可能性があることを示しました。多くの共和党員は、税率の低下がより高い税収につながるより強い成長を生み出す可能性があるという証拠として、この曲線を受け入れました。「ラファー博士は、人間の自由と創意工夫の力を認識し、家族を貧困から本当に明るい未来に導くための人間の自由と創意工夫の力を認識する並外れた経済改革をインスピレーション、導き、実施するのを助けました」とトランプはメダルを授与することで述べました。ラファーは、大学の教授であることに加えて、ロナルド・レーガン大統領の経済政策諮問委員会に勤務しました。彼には彼自身の経済コンサルタント会社、Laffer Associatesがいます。 1970年、彼はホワイトハウスの管理予算局の最初のチーフエコノミストでした。 ラッファーはまた、2016年の大統領選挙中にトランプに助言し、お世辞の本「トランプノミクス：私たちの経済を復活させるためのアメリカの最初の計画」を共同執筆しました。Laffer Associatesは、木曜日の夜にコメントを求めているAPからのメールにすぐに応答しませんでした。トランプは、25％の関税により、より多くの外国および国内の自動車メーカーが生産を拡大し、米国で新しい工場を開設すると主張しています。月曜日に、彼は彼の戦略が成功するという証拠として、ルイジアナ州に鉄鋼工場を建設するために、韓国の自動車メーカーによる計画された58億ドルの投資を祝いました。トランプ氏は、25％の自動車料金は、より多くの生産を米国に移動させながら、連邦政府の財政赤字を減らすのに役立つと述べた。「ほとんどの場合、1つの場所で車を導くことになると思います」とトランプは水曜日に記者団に語った。 「今のところ、車はカナダに送られ、メキシコに送られ、あちこちに送られました。それはばかげています。」 #トランプに敬意を表した著名なエコノミストは25の関税が米国の自動車メーカーに取り返しのつかない損害をリスクすると警告しています