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トラックハウスは、大きな勝利の前にバックアップカーを準備するための「ヘラクレスの努力」を明らかにします

おそらくよりも印象的です ロスチャステイン コカ・コーラ600を獲得するために最後から最初に運転することは、彼のチームが日曜日にレースを受賞した車を準備しなければならなかった仕事でした。 実際のタイヤの故障により、チャステインはcrash落しました、強制 トラックハウスレーシングチーム バックアップカーを準備しながらスクランブルします。この車は、ナッシュビルでの来週末のレースのバックアップとなることを意図しており、多くの人が必要とする必要があり、一晩で変わりました。乗組員のチーフフィル・スージェンは、日曜日のマラソンレースの前に「2時間半」の間眠ることを認めました。 チャステイン自身は、土曜日の午後10時頃までチームと一緒に滞在しました。トラックハウスコンペティションディレクターのトニーランダーズは、「文字通り私を追い出し、「家に帰って、眠りにつく、明日の夜に準備ができている必要がある」と言っていました。」 チャステインがついに家に帰って休む間、チームは残り、最終的にNASCARの最も長いレースに勝つ車を準備して真夜中のオイルを燃やしました。しかし、彼らがそれに取り組むことさえできる前に。彼らがそれを修正することができないことに気付く前に、プライマリカーに90分近くを費やしました。 「部品を取り外し始めると、おそらく修理を超えて曲がっていた後部フレームの一部があったことがより明確になりました」とSurgen氏は説明しました。 [Chastain's crew chief]。 「その瞬間、バックアップカーに行く必要がありました。 「残念ながら、それはおそらくガレージに着いてから1時間または1時間半後で、すでにプライマリカーの修理に取り組み始めていました。特定するのに長い時間がかかりましたが、すべての部品を獲得し、車がすべてのダメージを完全に見ることができるポイントまで分解されたとき、車に戻る必要があることは明らかでした。」 人々は来て助けにすべてを落としました ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー 写真:Logan Riely / Getty Images Surgenはまた、バックアップ車をレースショップに戻した後、約30人が助けに来たので、最終的にチームの完全な努力であったことを説明しました。 「私たちは明らかに、トラックにあったすべてのロードクルーがありました。ECRからのエンジンサポートがありました。コンサートや球技に参加していたショップの男たちがいました。 「私が言ったように、おそらく午後8時30分(土曜日)の夜に30人。夜が着ていて、プロセスのさまざまな段階が進化したので、私たちはそれらの人の何人かを家に送りました。最後の人は、昨夜午前2時30分に出発した8人か10人でした。最初の男たちは午前5時30分に戻ってきました。」 何をする必要がありましたか ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー 写真:Logan Riely / Getty Images しかし、バックアップカーレースの準備を整えるために実際に何をする必要がありましたか? Surgenは、彼らが「完全に組み立てられた車」から始まったと言いましたが、エンジンはありませんでした。ナッシュビルでの400マイルのレースのみを目的としていたとき、シャーロットで600マイルの準備を整えるために必要な他の数え切れないほどの変更が必要でした。 「私たちがそこに着いたとき、確かにたくさんの仕事がありました。私たちはその中にたくさんのインテリアを入れました。トランスアクスルを交換しました。競馬場にあるプライマリカーのエンジンを使用する必要がありました。それから、サスペンションの最終セット、ボディの最終セット、最終スケールなどがあります。あなたが知っているのはおそらく10までの夜になりました。 チームオーナーのジャスティンマークスは、驚くべき努力を称賛しています ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー 写真:David Jensen…

トラックハウスは、大きな勝利の前にバックアップカーを準備するための「ヘラクレスの努力」を明らかにします

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2025-05-26 18:03:00

おそらくよりも印象的です ロスチャステイン コカ・コーラ600を獲得するために最後から最初に運転することは、彼のチームが日曜日にレースを受賞した車を準備しなければならなかった仕事でした。

実際のタイヤの故障により、チャステインはcrash落しました、強制 トラックハウスレーシングチーム バックアップカーを準備しながらスクランブルします。この車は、ナッシュビルでの来週末のレースのバックアップとなることを意図しており、多くの人が必要とする必要があり、一晩で変わりました。乗組員のチーフフィル・スージェンは、日曜日のマラソンレースの前に「2時間半」の間眠ることを認めました。

チャステイン自身は、土曜日の午後10時頃までチームと一緒に滞在しました。トラックハウスコンペティションディレクターのトニーランダーズは、「文字通り私を追い出し、「家に帰って、眠りにつく、明日の夜に準備ができている必要がある」と言っていました。」

チャステインがついに家に帰って休む間、チームは残り、最終的にNASCARの最も長いレースに勝つ車を準備して真夜中のオイルを燃やしました。しかし、彼らがそれに取り組むことさえできる前に。彼らがそれを修正することができないことに気付く前に、プライマリカーに90分近くを費やしました。

「部品を取り外し始めると、おそらく修理を超えて曲がっていた後部フレームの一部があったことがより明確になりました」とSurgen氏は説明しました。 [Chastain’s crew chief]。 「その瞬間、バックアップカーに行く必要がありました。

「残念ながら、それはおそらくガレージに着いてから1時間または1時間半後で、すでにプライマリカーの修理に取り組み始めていました。特定するのに長い時間がかかりましたが、すべての部品を獲得し、車がすべてのダメージを完全に見ることができるポイントまで分解されたとき、車に戻る必要があることは明らかでした。」

人々は来て助けにすべてを落としました

ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー

写真:Logan Riely / Getty Images

Surgenはまた、バックアップ車をレースショップに戻した後、約30人が助けに来たので、最終的にチームの完全な努力であったことを説明しました。

「私たちは明らかに、トラックにあったすべてのロードクルーがありました。ECRからのエンジンサポートがありました。コンサートや球技に参加していたショップの男たちがいました。

「私が言ったように、おそらく午後8時30分(土曜日)の夜に30人。夜が着ていて、プロセスのさまざまな段階が進化したので、私たちはそれらの人の何人かを家に送りました。最後の人は、昨夜午前2時30分に出発した8人か10人でした。最初の男たちは午前5時30分に戻ってきました。」

何をする必要がありましたか

ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー

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写真:Logan Riely / Getty Images

しかし、バックアップカーレースの準備を整えるために実際に何をする必要がありましたか? Surgenは、彼らが「完全に組み立てられた車」から始まったと言いましたが、エンジンはありませんでした。ナッシュビルでの400マイルのレースのみを目的としていたとき、シャーロットで600マイルの準備を整えるために必要な他の数え切れないほどの変更が必要でした。

「私たちがそこに着いたとき、確かにたくさんの仕事がありました。私たちはその中にたくさんのインテリアを入れました。トランスアクスルを交換しました。競馬場にあるプライマリカーのエンジンを使用する必要がありました。それから、サスペンションの最終セット、ボディの最終セット、最終スケールなどがあります。あなたが知っているのはおそらく10までの夜になりました。

チームオーナーのジャスティンマークスは、驚くべき努力を称賛しています

ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー

ロスチャステイン、トラックハウスレーシングシボレー

写真:David Jensen / Getty Images

チームオーナー ジャスティンマークス 2025年シーズンの最初の勝利を祝ったドライバーとチームの両方による努力に驚いた。

「今週末、私は決してあきらめて粉砕することのないマスタークラスだったと思います」とマークスは言いました。 「昨夜その車を作ったのは一番のチームだけではありませんでした。組織の隅々の人々が、私がやっていることを落として店に運転して助けてくれました。

「私は2021年の終わりにその所有権を取り戻した最初の日にこの組織のすべての人の前に立っていました。私たちはここで成功する必要があるすべてを持っています。私たちはお互いを信じなければなりません。私たちはそれができると信じなければなりません。

「今週末はその美しい表情だったと思います。私はそうです – 私はロマンチックに聞こえたくありませんが、今週末をしたことは非常に、非常に、非常に困難だったので、私は信じられないほど誇りに思っています。それは本当にチームの勝利でした。昨夜、レースカーを組み立て、競馬場を作り、最後にスタートします。それを勝利レーンにパンチします。

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執筆者について: nipponese

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