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トヨタ DKR GR ハイラックスにお任せください

サウジアラビアの砂丘でエンジンが鳴り始めるまであと数日、イシドル・エステベは自分の決定的な武器となるものを提示した。 ダカールラリーへの参戦は21回目: 新型トヨタ DKR GR ハイラックス。 この車両はそうではありません ... これはエリートエンジニアリングの作品であるだけでなく、オリアナドライバーがこれまでに手にした中で最も競争力のある車です。 特別に設計された 要求の厳しいUltimateカテゴリー（以前はT1+）に出場します。 このユニットは、南アフリカ、ポルトガル、モロッコでの勝利を経て、現在の世界レイドチャンピオンであるという名誉ある承認を得て、包括的な変革を遂げました。 主な課題は維持することでした トップレベルのクルマのメリット 一方、それは完全に手だけで駆動するように適応されていました。 これを実現するために、チームはグイドシンプレックスの協力を得て、高感度ステアリングホイール制御システムを導入しました。このセットアップにより、エステベはペダルを使わずに車両のダイナミクスのすべてを制御できるようになります。 レプソル・トヨタ・ラリー・チームのドライバーは、手で運転するのに完全に適応した新型トヨタ DKR GR ハイラックスで 21 回目のダカールに臨む FP このため、加速は手のひらで作動するフロントリングによって実行され、ブレーキは指先で作動するリアシステムによって管理されます。 エステベ自身によると、最近の検証テストの後、車の反応は「信じられないほど」であり、非常に敏感なステアリングが強調されており、 マシンを限界まで追い込む カーブでの安全性とスピードが向上します。 ボンネットの下には、 DKR GR ハイラックスには強力な V6 バイターボ エンジンが隠されています 最新のFIAレギュレーションに合わせて調整されています。ただし、革新はメカニズムにとどまりません。レプソル・トヨタ・ラリー・チームとの提携により、この車両は同社の技術研究所で開発された70％の再生可能燃料で走行することになる。 今回のコラボレーションは 競争を極限の実験室に変える 再生可能起源の潤滑剤と燃料をテストし、砂漠でも高性能と持続可能性が両立できることを実証しました。…