データプライバシーの懸念: ベガスのトラック爆発事件でテスラが警察を支援

ニューヨーク市 –

あなたの車があなたを監視しています。

これは、今週初めにラスベガスで爆発した同社のサイバートラックの運転手に関してテスラが収集した高速かつ詳細なデータから得られる教訓の 1 つである。プライバシーデータの専門家らは、イーロン・マスク氏の会社による徹底した調査は印象的だったが、同時に自動車が自動車ではなくなり、車輪のついたコンピューターに近づく中、難しい問題にスポットライトを当てたとも述べている。

あなたの自動車会社はあなたのプライバシー権を侵害していませんか?

「犯罪者を取り締まるために法執行機関にデータを持たせたいと思うかもしれませんが、誰でもデータにアクセスできるのでしょうか?」プライバシーコンサルティング会社レッドクローバーアドバイザーズの最高経営責任者（CEO）ジョディ・ダニエルズ氏はこう語る。 「線路はどこですか？」

最新の車の多くは、ユーザーがどこに行ったか、どこに行くかを知っているだけでなく、携帯電話との同期のおかげで、連絡先、通話記録、テキストメッセージ、その他の機密情報にアクセスできることもよくあります。

水曜日、トランプ・インターナショナル・ホテルの前で花火を積んだサイバートラックが爆発炎上した後、マスク氏の電気自動車会社が収集したデータは、警察にとって運転手の動きを追跡する上で貴重であることが判明した。

運転手が認識できないほどの火傷を負い、7人が負傷した元旦の爆発から数時間以内に、テスラはデンバーからラスベガスまでのマシュー・ライブルスバーガーの動きを詳細に追跡することができ、問題はトラック自体ではなくトラック内の爆発物であることも確認できた。 。テスラは、充電ステーションと車載ソフトウェアから収集したデータを使用し、大きな称賛を受けました。

「特にイーロン・マスク氏には感謝しなければなりません」とラスベガス警視庁のケビン・マクマヒル保安官は記者団に語った。 「彼は私たちにかなりの追加情報をくれました。」

一部のプライバシー専門家はあまり熱心ではありませんでした。

ボストンのノースイースタン大学サイバーセキュリティ・プライバシー研究所のエグゼクティブディレクター、デビッド・チョフネス氏は、「これは、ある種の大規模な監視が行われているということを明らかにしている」と述べた。 「何か悪いことが起こったときには助けになりますが、それは諸刃の剣でもあります。このデータを収集する企業はデータを悪用する可能性があります。」

例えばゼネラルモーターズは8月、180万人のドライバーのデータを同意なしに保険会社に販売した疑いでテキサス州司法長官から訴えられた。

自動運転機能を可能にするカメラを搭載した自動車には、新たなセキュリティリスクが加わりました。テスラ自体は、2019年から2022年にかけて従業員が、道路上での暴行事件や、あるケースではヌードのビデオを含むドライバーの機密ビデオや録画をどのように共有していたかをロイターが報じた後、非難を浴びた。

テスラはプライバシーポリシーに関する電子メールによる質問に回答しなかった。テスラはウェブサイトで、名前や情報を非公開にするための厳格な規則に従っていると述べている。

声明によると、「あなたの活動、場所、またはあなたがどこにいたかの歴史については、あなた以外の誰も知りません。」 「あなたの情報はプライバシーと安全に保たれます。」

テレメトリー・インサイトの自動車アナリスト、サム・アブエルサミド氏は、テスラが顧客データの取り扱いにおいて他の自動車会社に比べて「特に劣っている」とは思わないが、それでも懸念していると述べた。

「これは、現代の自動車に関して私たちが抱えている最大の倫理問題の 1 つです。それらはつながっているんです」と彼は言った。 「消費者は自分のデータを制御する必要があります。」

トランプ大統領のホテルの正面玄関に駐車していたサイバートラックが煙を出し始め、その後炎上したとき、緊張は高まった。ほんの数時間前には、同じピアツーピアレンタカーサービス「トゥロ」を利用していた別の車両の運転手がニューオーリンズで群衆に突っ込み、15人を殺害しており、法執行機関はテロ攻撃と呼んでいる。

午後1時少し前、ラスベガス警察は2番目の事件を捜査していると発表した。

「火は消えた」と警察はマスク氏の別の会社の一つであるソーシャルメディアプラットフォームXで発表した。 「そのエリアを避けてください。」

テスラはその後すぐに行動を開始した。

マスク氏はXに「テスラの上級チーム全員が現在この問題を調査している。何か分かり次第、さらなる情報を掲載する」と書いた。

その後の数時間で、テスラはコロラド州モニュメント、ニューメキシコ州アルバカーキ、アリゾナ州フラッグスタッフなど、さまざまな場所での充電停止場所などを追跡することで、4 つの州で 5 日間にわたるリベルスバーガー氏の旅をつなぎ合わせることができました。

銀行や医療提供者による情報の収集と共有を制限するような、自動車データを規制する連邦法はありません。そして、州法はさまざまな規則をまとめたもので、主にデータプライバシー全般に焦点を当てています。

プライバシーコンサルタントのダニエルズ氏は、ルールがテクノロジーに追いついていないため、新しい国内法が必要だと考えている。

「法執行機関は物事を迅速に解決するのに役立つデータにアクセスできるべきだと思います」と彼女は言う。 「しかし、私たちにはプライバシーに対する権利があります。」