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デリーの7億7700万ルピーのプラガティ・マイダン・トンネルは修復を超え、オーバーホールが必要：レポート

2022年に開通した全長1.3キロのトンネルは、昨年の洪水の際に何度も閉鎖に直面した。 （ファイル）ニューデリー： デリーのプラガティ・マイダン・トンネルは修復不可能で大規模な改修が必要であると、ザ・ヒンドゥー紙はデリー政府高官の発言を引用した。 障害者関係者は、トンネルの完成の遅れとメンテナンスの怠慢により、トンネルに亀裂が生じたと述べた。 この構造はもはや通勤者にとって安全ではなく、完全に改修しない限り修復できないと同氏は述べた。デリー政府の公共事業局（PWD）は、7億7,700万ルピーのトンネルに「明らかな欠陥」があるとして、ラーセン氏とトゥブロ氏に通知を出した。 同省はまた、L&Tに対して「トークンの金額」として5億ルピーを要求しており、建設会社から同額の反訴を引き起こしている。 政府当局も同社に対し、直ちに修復作業を開始するよう指示した。L&Tの広報担当者は、自社が建設したトンネルの水漏れや亀裂について、「障害者は我々の尊敬するクライアントだ。我々は何年も喜んで彼らと協力してきた。L&Tは、会社が損害賠償請求として5億ルピーの請求を行ったことをお知らせしたい」と述べた。障害者です。」このトンネルは1年ちょっと前に建設されたばかりだが、壁から水が漏れる浸出問題が発生している。 道路の真ん中から水流が来てトンネル内に浸水しており、トンネルの壁には亀裂が入っている。NDTVの地上レポートによると、道路には大きな亀裂も発生している。 トンネルは現在、数カ所で漏水が発生しているため、使用する人々にとって非常に危険な状況となっている。都市計画の専門家アーキット・シン氏は「防水に問題があるようだ。土壌検査が適切に行われていないようだ。まずはこのトンネルの使用を中止すべきだ。政府は事実を明らかにすべきだ」と語った。 「地質学の専門家、建築家、トンネル技術者、構造技術者からなるチームを見つける必要がある。チームは漏水や亀裂の原因を突き止め、トンネルを修復できるかどうか、またその方法を見つけ出す必要がある。」このトンネルと 5 つの地下道は、デリー中心部と市の東部および近隣の都市ノイダおよびガーズィヤーバードとの間の接続を容易にすることを目的としたプラガティ マイダン統合交通回廊プロジェクトを形成します。2022年に開通した全長1.3キロのトンネルは、昨年の洪水の際に何度も閉鎖に直面した。これを指摘し、別の当局者は、すべての地下トンネルで漏水が発生していると述べ、メンテナンスを委託されているL&T社が、過去2カ月間に何度も修理を求められていたにもかかわらず、修理作業をしなかったことを非難した。L&Tへの障害者通知では、このプロジェクトには技術的な性質と設計上の欠陥の両方の「明らかな欠陥」があると主張した。 同報告書は、「最も明白かつ憂慮すべき問題は、トンネルや地下道のさまざまな場所に水が溜まっていたことだ」と指摘した。「この問題は、特にモンスーンの季節に、一般の人々にとってプロジェクト全体が機能しなくなり、最終的にはニューデリー地域全体の幹線道路に沿ってさらに多くの通行止めと渋滞を引き起こす結果となり、この野心的なプロジェクトの目的自体が台無しになってしまいました」 」と通知に記載されていました。障害者は大義通知の中で、L&Tに対し「最低トークン額」5億ルピーを預け、直ちに修復作業を開始するよう求めた。 #デリーの7億7700万ルピーのプラガティマイダントンネルは修復を超えオーバーホールが必要レポート