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2025-11-20 21:23:00
ローマ – イタリアはバイオ燃料問題で調子を決め、ヨーロッパのすべてを追い越しました。 11月12日の官報に掲載された2025年10月2日の政令により、我が国はヨーロッパで初めて、明確かつ規制された方法で、バイオ燃料を使用できるようにディーゼルエンジンを改造することを許可しました。これは小さくても大きな革命であり、まだ完全に機能しているものの、環境への移行政策によってしばしば不利益を被っている何百万台もの自動車の運命を変える可能性があります。特に、より高度な「技術的中立性」を導入することによってCO2排出規制を見直す新たな立法提案が12月10日に発表されたことにより、EUが最近、バイオ燃料やe-fuelに関しても開放を始めたことを考慮すると、そうである。
実際には、インフラストラクチャー運輸省は、HVO やその他の派生燃料などのバイオ燃料で従来のディーゼル エンジンを動作させるシステムを承認し、設置する方法を確立しました。それは、車両を横転させるとか、「創造的な」ワークショップ介入の問題ではありません。規則は、誰がこれらのシステムを設置できるか、どのように認定されなければならないか、どの検査に合格しなければならないかを定義しています。目標はシンプルです。バイオ燃料の使用が安全でクリーンで、必要な排出量に適合していることを保証することです。
その斬新さは技術的なものだけではなく、文化的なものでもあります。これまでヨーロッパは主に電気自動車に重点を置いてきており、特に仕事の世界でディーゼルを使用する人々にとって、社用車、バン、軽輸送機関などの代替選択肢はほとんど残されていませんでした。この法令により、イタリアは別のメッセージを送っています。環境への移行には、バッテリーと充電ソケットだけでなく、毎日車を運転する人のための、中間的で即時的でより安価なソリューションも含まれます。
多くのドライバーにとって、それは新鮮な空気の息吹となるかもしれません。まだ有効な車を廃棄したり、新しい電気自動車に数万ユーロを投資したりする代わりに、ディーゼルをより持続可能な燃料を使用するように変換するという選択肢が広がります。もちろん、設置にどれくらいの費用がかかるか、どれだけの作業場が設備されるか、そしてバイオ燃料の配布がどの程度広範囲に及ぶかを見なければなりません。しかし、方向性は決まっています。
この法令は議論を引き起こすことになるだろう。一方で、バイオ燃料を排出削減の迅速な方法と考える人々もいる。もう一方では、これらのソリューションが電気自動車への競争を遅らせることを恐れている人たちです。しかし、歴史的に他の多くの国に比べてディーゼルとの関わりが深いイタリアにとって、これは急激な技術的進歩を強いることなく、車両の環境への影響を軽減する現実的な方法となる可能性がある。
もはや「明日何を買うか」だけでなく、「すでに持っているものをどうすればもっときれいにできるか」という新たな段階が始まっているという印象です。イタリアを低排出モビリティのヨーロッパの研究所にするのは、視点の変化です。そしてそれがうまくいけば、予想以上の注目を集める可能性があるという。特に12月10日に確認される可能性のあるEUの発足後はそうだ。
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