テスラ・オートパイロット、誤用に関連した死亡事故13件を連邦当局が発見し捜査終了

米国道路交通安全局は、テスラのオートパイロット運転支援システムの誤用による数百件の事故を調査した結果、死亡事故13件と「さらに多くの重傷事故」を調査し、長年にわたる調査を終了した。

同時に、NHTSAはオートパイロットのリコールによって問題が修正されるかどうかを評価するための新たな調査を開始している。 テスラは12月に導入 十分に効果的です。

NHTSAの欠陥調査局は金曜日に公開した文書の中で、「テスラの弱いドライバーエンゲージメントシステムがオートパイロットの寛容な動作能力には適切ではなかった」という証拠を明らかにする「広範な作業」を完了したと述べた。

「この不一致により、ドライバーの期待との間に重大な安全性のギャップが生じました。 [Autopilot’s] 運用能力とシステムの真の能力」と政府機関は書いている。 「このギャップが、予見可能な誤用と回避可能なクラッシュにつながりました。」

最初のプローブの終了。 始まった 2021年には、テスラのオートパイロットソフトウェアを精査するという政府による最も目に見える取り組みの1つが終了することになる。 法務省も、 精査する この技術に関する同社の主張について、カリフォルニア州陸運局は次のように述べています。 被告人 テスラは、オートパイロットとより高度な完全自動運転ベータ ソフトウェアの機能を虚偽宣伝しました。 一方、テスラは、 今行きます CEOのイーロン・マスク氏は「自律性は壁に投げつけられる」と語った。

NHTSAは、調査では2023年8月30日までに報告された953件の衝突事故を調査したと発表した。そのうち約半数（489件）について、NHTSAは「評価するにはデータが不十分」か、相手の車両に過失があり、オートパイロットが原因であることが判明したと述べた。使用されていない、またはクラッシュはプローブとは無関係でした。

NHTSAは、残り467件の事故は3つのバケツに分類されたと述べた。 「テスラの前面が別の車両または障害物に衝突し、注意深いドライバーが衝突を回避または軽減するために十分な時間をとった」という衝突事故が多数 (211 件) ありました。 同報告書によると、145件の衝突事故には「濡れた道路などトラクションが低い状態での路外逸脱が含まれていた」という。 そして、事故のうち111件は「ドライバーの入力によってオートステアリングが不用意に解除された道路逸脱」に関係していると発表した。

テスラはドライバーに、オートパイロットを使用する間は道路に注意し、ハンドルから手を離さないようにする必要があると伝えている。オートパイロットはトルクセンサーと、新しい車では車室内のカメラを介して測定する。 しかし、NHTSAやその他の安全団体は、こうした警告やチェックは十分に行われていないと述べている。 NHTSAは12月、これらの措置は「悪用を防ぐには不十分」だと述べた。

テスラは、理論的にはドライバーの監視を強化するソフトウェアアップデートを通じてリコールを発行することに同意した。 しかし、そのアップデートは実際にはそうではなかったようです オートパイロットを大きく変更する —NHTSAもこの意見に同意しているようだ。

NHTSAによると、リコール修正の一部では「所有者がオプトイン」する必要があり、テスラはドライバーが安全装置の一部を「簡単に解除」できるようにしているという。

この物語は展開中です…