科学＆テクノロジー

テスラは中国のアウトにありますか？

ゾエ・シファー： その関係について私に話してもらえますか？また、テスラの中国の立場はどのようなものですか？それはまだ人気のあるクールな車と見なされていますか？Zeyi Yang： 長い間、中国の自動車ブランドは外国のブランドよりも劣っていると見なされてきたためです。テスラはまだこのアメリカの電気自動車会社としてそのハローを持っています。しかし、私たちが話すようにそれはそれを失っています。また、テスラと中国の関係について話すとき、私は時々それがどれほど戻っていくかを忘れます。私たちが話しなければならない非常に興味深い数字が1つあります。彼の名前はZhuanglongです。彼はかつて中国の産業情報技術大臣でした。基本的に、中国のイノベーション首相。彼は2008年にサンフランシスコに行き、テスラが作った最初の電気自動車の1つであるロードスターの1つを試しました。彼は自動車産業から来たので、彼は電気自動車のオタクでした。それがこれがすべて始まった方法です。その後、2014年にマスクが最初に中国を訪れたことから、彼は再びこの男に会いました。彼は本当に中国で自分の車を売るようにプッシュしようとしましたが、後に2020年に上海にギガファクティリーを建設したことを知っています。それは、ムスクとテスラがどのように中国に入ったかという長い歴史です。しかし、今のところ私たちが知っていることは、中国がテスラにとって最も生産的な施設の1つであるということです。また、テスラにとって最大の市場の1つです。テスラは絶対に中国を失うことはできません。ゾエ・シファー： GoogleやMetaのような他のハイテク企業には知っているので、彼らは中国に入るのが本当に大変であり、それほど成功していないか、場合によっては完全に失敗したので、魅力的です。しかし、イーロン・マスクは勝つことができました。なぜそうだったのか知っていますか？Zeyi Yang： 中国の情報やインターネットを非常に多くの制御があるので、彼がソーシャルメディア企業の代わりに自動車会社に取り組んでいるのに役立つと思います。一方、あなたがただ車を作っているなら、それは中国が持っているそれらの赤い線を実際に通過することはありません。また、中国は、過去20年間、「たぶん私は輸送の未来として電気自動車に賭けるべきだ」と考えてきたことを助けています。テスラがその壮大な実験の一部であり、EV帝国を築くための投資を歓迎しました。そのため、テスラは非常に中心的な部分になり、中国がこれまでに達成したことに貢献しました。ゾエ・シファー： まあ、それは中国が電気自動車に本当に多額の投資をしてきたので、私の次の質問に導かれます。部分的には、外国の石油の輸入への依存を減らすことだと思います。それはこれまでのところどうですか？Zeyi Yang： それはかなりうまくいっています、私は言います。うん。中国には豊富な石油保護区はなく、長い間他の多くの場所から石油を輸入しています。それが、中国政府が常にそれについて非常に注意を払ってきた理由です。たとえば、第二次世界大戦が起こった場合、それらの石油供給は遮断されるからです。それは何をするつもりですか？初期の時代には、2000年代初頭、電気自動車のアイデアはこのムーンショットのアイデアだったと思います。彼らが考えていたところ、「ある日、すべての車が電気を駆動するなら、私たちはもうこのオイルを輸入する必要はありません。それは、彼らが本当に大学の研究資金を備えたバッテリーと電気自動車の研究に本当に投資し始めたときです。しかし、その後、それは徐々に中国企業が構築されました。彼らは、道路で運営され、顧客が購入できる製品を製造できる自動車会社を大幅に助成しています。そのすべてが、長年の大量支出の後、私たちが今持っているものにつながりました。これは中国の活況を呈している電気自動車市場です。最新のデータによると、消費者の50％以上が新しい車を購入しようとしているとき、ガスカーではなく電気に行くと述べています。それはかなり注目に値します。 #テスラは中国のアウトにありますか