テスラはFSDシステムにマッドマックスモードを復活させます
テスラは、監視モードで動作する完全自動運転（FSD）システムで物議を醸しているマッドマックスモードを撤回した。同社がすでに規制当局からの監視を強化されており、オートパイロットに関連した事故をめぐって複数の訴訟に直面していることを考えると、この動きは特に驚くべきものだ。
「マッドマックス」モードでは、車両が制限速度を無視して通常よりも頻繁に車線変更を行うことができるため、すでに広く批判を引き起こしている。先週、テスラは 1 年ぶりのメジャー アップデートである FSD v14 アップデートをリリースしました。新しいモード«Sloth»が導入されましたが、これは逆に非常に慎重に動作し、速度を落として操作を最小限に抑えます。
しかし、そのわずか数日後、テスラはバージョン FSD v14.1.2 をリリースしました。これは、反対の性質のモード、«Mad Max» を追加します。アップデートのメモには、「HURRYモードとは異なり、より高い速度とより頻繁な車線変更操作を提供する新しい速度プロファイルMAD MAXが導入されました。」と記載されています。この名前はカルト的な黙示録的な映画「マッドマックス」から借用されたもので、偶然ではなく、テスラがすでにテストしていたアグレッシブな運転スタイルを反映しています。
歴史的背景と最近の動向
「マッド マックス」モードは、テスラ オートパイロット システムの一部として 2018 年に初めて登場し、後に FSD に進化しました。当時、イーロン・マスクはこれを、特にロサンゼルスなどの困難な都市状況において、車線変更時の攻撃性が高まるモードであると説明しました。現在、テスラは「マッド マックス」を同様に位置づけていますが、ダイナミクスと操縦性をより重視しています。
アップデートのリリースから 24 時間以内に、ユーザーは、このモードの車両が完全に停止せずに一時停止標識を通過し、制限速度を 24 km/h (15 マイル) 以上超えていることに気づきました。この事実は、セキュリティ上の重大な懸念を引き起こします。
FSD とレギュレーター圧力
近年、テスラは完全自動運転 (FSD) システムを積極的に推進しています。これは一連の運転支援システムであり、国際自律分類によると正式にはまだレベル 2 の自動運転システムです。これは、ドライバーが常に道路を制御し、ステアリングホイールから手を離さなければならないことを意味します。それにもかかわらず、同社はシステムが「近いうちに」レベル4の完全自律型になると繰り返し主張しており、7年間毎年そのような約束をしてきた。
これに関連して、カリフォルニア州陸運局と米国道路交通安全局は、FSD の安全性についていくつかの調査を行っています。テスラはまた、ドライバーがオートパイロットに依存した事故による早期死亡に関連するいくつかの訴訟にも関わっている。
このような状況にもかかわらず、同社はシステムの開発を続けており、セキュリティに関する議論が高まるだけのモードを追加しています。マッドマックス モードの復活は、継続的なリスクと世間の懸念にもかかわらず、テスラが FSD 開発への積極的なアプローチを続けていることを明確に示しています。
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2025-11-29 15:49:00