テスラ、オートパイロットと完全自動運転の欺瞞マーケティングに関与、判決規則

行政法裁判官 支配した テスラは、カリフォルニア州陸運局が始めた数年にわたる訴訟の極めて重要な開発であるオートパイロットおよび完全自動運転運転支援ソフトウェアの機能について顧客に誤った印象を与える欺瞞的なマーケティングに従事していたという。

裁判官は同意した 州DMVの要請 テスラの行為に対する罰則としてテスラの販売を30日間停止することを命じたが、DMVは命令を保留し、停止を実施する前に欺瞞的な文言を修正または削除するための60日間の猶予をテスラに与えている。 によると に 複数 アウトレット。判事はまた、テスラの製造ライセンスを30日間停止するよう勧告したが、DMVはその命令も保留したと報じた。 ブルームバーグニュース。

「DMVの本日の決定は、カリフォルニア州のドライバー、乗客、歩行者を保護するために、同省がすべての自動車メーカーに最高の安全基準を課すことを確認するものである」とDMVディレクターのスティーブ・ゴードン氏は声明で述べた。 「テスラは、この決定を中止し、この問題を恒久的に解決するための簡単な措置を講じることができます。自動運転車会社や他の自動車メーカーがカリフォルニアの全国をリードする支援的なイノベーション市場で達成できた措置です。」

テスラはある記事でこう言った 役職 X には「カリフォルニアでの販売は中断されることなく継続されます。」

「これは、問題があると名乗り出た顧客が一人もいなかった場合の、『オートパイロット』という用語の使用に関する『消費者保護』命令だった」と同社は書いている。

60日間の猶予期間が経過すると、テスラは決定に対して控訴することができ、テスラが従えば、停職処分は解除される。しかし、DMVがテスラに対し、「『オートパイロット』という用語の使用に関して行動を起こす」よう指示する以外に、どのような措置を講じることを望んでいるのかはすぐには明らかになっていない。DMVは説明の要請や、決定を無視するというテスラの明らかな計画に関する要請にはすぐには応じなかった。

テスラは政府から複数の捜査を受けている。 カリフォルニア州司法長官、 司法省、および部分的自治システムに関するマーケティングが誤解を招くものであったという同様の申し立てについて、証券取引委員会。同社はまた、オートパイロット技術に関連した衝突事故をめぐって、多数の個人民事訴訟に直面してきた（そして現在は和解している）。

CA DMV が提起したこの訴訟は、何年にもわたって州の行政聴聞局を巻き込んで係争中である。同庁は本質的に、テスラが自社の先進運転支援システムが高度な自動運転能力を備えていると顧客に信じ込ませていると非難した。これがシステムへの過信につながり、数十件の衝突事故と複数の死亡事故の一因になったとDMVは主張した。テスラは、自社のマーケティングは言論として保護されていると主張し、これらの主張に反論した。

テスラにとって米国最大の市場であるカリフォルニア州での販売停止は、一時的であってもテスラの事業に大きな影響を与える可能性がある。製造停止はテスラの事業に悪影響を与える可能性もある。同社はテキサス州オースティンに大規模な工場を建設した（そして公式本社も同じ場所に移転した）ものの、北米向けのすべてのモデル 3 セダンを含む数十万台の車両の製造を依然としてカリフォルニア州フリーモントの工場に依存している。

裁判官の判決は、テスラがオースティンでロボタクシーのサービステストを進めている最中に下された。週末にかけて、 会社は安全モニターを撤去した 市内の小さな艦隊から。過去6か月間、市内の顧客に配車サービスを提供してきたが、運転席または助手席に安全モニターが設置されていた。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）によると、これらの車両はテスラの顧客が搭載しているものとは異なるバージョンのテスラの運転ソフトウェアを実行しているという。

この記事は、DMV のプレス リリースからの情報を含めて更新されました。 そしてテスラの反応。