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テキサス州ダラス、キャリアジェイコブ・テイラーは極端な暑さで死に、2番目のUSPS労働者は6月に死ぬ

郵便労働者：お住まいの地域の熱状態はどのようなものですか？教えてください 以下のフォームに記入します。すべての提出物は匿名に保たれます。USPSトラック [Photo by Flickr/Lisa Brewster / CC BY-SA 4.0]51歳のレターキャリアジェイコブテイラーは、残忍な夏の暑さの中で先週末、ダラス地域でルートを働いている間に死亡しました。ダラス郡の医療検査官の事務所はまだ公式の死因を発表していませんが、テイラーの死は三桁の温度で、そして全国で広く使用されているエアコンなしで老化したUSPS車両の1つで働いている間に発生しました。テイラーは、明らかな熱関連の原因から過去3年以内に死亡した2番目のダラスレターキャリアです。 2023年6月、66歳 ユージンの門は崩壊しました 113度（摂氏45度）で作業中。米国郵政公社の36年のベテランであるゲイツは 懲戒書を送った 彼の死の直前の彼のキャリアで初めて、全国のUSPSが使用する侵略的な電子システムによって記録された「静止イベント」をめぐって。テイラーはまた、今月亡くなった全国で2番目の郵便労働者です。 6月12日、59歳のダンワークマン、コロラド州グランドジャンクションの郵便配達業者、 崩壊したことがわかりました 彼のルートに沿った家の前庭で。グランドジャンクションの温度は、その日95°F（35°C）に達していました。デジタル監視システムにもかかわらず、Workmanは、経営陣が彼をチェックするために誰かを派遣する前に、2時間近く反応しないと伝えられています。これらの死は、不穏な年次パターンの一部です。米国では毎年夏に、ロジスティクスと配達の労働者は、ほとんどまたはまったく保護なしで極端な暑さを受けた後に死亡します。それは恐ろしいルーチンになりました。気温が上昇するにつれて、労働者が崩壊し、熱中症に苦しみ、仕事で死ぬという報告もそうです。 National Weather Serviceは、米国の大規模なスワス上の現在の「ヒートドーム」が記録またはほぼ記録の温度を生み出していると警告しており、国の半分は熱勧告または過度の熱警告を受けています。労働統計局によると、米国の熱関連の原因から毎年平均30人以上の労働者が公式に死亡しています。しかし、これらの数字は本当の犠牲を控えめに控えめにしています。多くの研究では、アメリカの進歩センターによると、実際の年間犠牲者は数千人である可能性があると推定しています。さらに広く言えば、5,000人以上の労働者が毎年外傷性の怪我で死亡し、AFL-CIOによると、職業疾患で毎年120,000人以上が死亡しています。テイラーの死は、4日前にダラスの居住者である@gorgeouselleceeによって投稿されたウイルスのティクトクのビデオのために埋葬されたかもしれません。このビデオは、USPSバンの周りに集まった群衆が、テイラーが内部に反応しないことを示しています。近くのバルコニーからの後の映像は、彼の体が救急車に積み込まれていることを示しています。このビデオは、150万回以上の視聴回数と14,000のコメントを獲得しており、そのほとんどは怒りを表明しています。「これは私の同僚です。彼はそれを作りませんでした」と、明らかに仲間の手紙のキャリアである1人のユーザーが書いています。 「私たちの労働条件に注意を喚起してくれてありがとう。」別の人は、30,000人以上の人々が好むと、「A/CはUPS、FedEx、およびUSPSバンで必須でなければなりません。長年にわたってこれをどうやって去ったのかわかりません。」数十のコメントがロジスティクス企業にわたって連帯を表明し、一般的な条件での怒りを表明しました：「UPS、USPS、FedEx - 私たちにはA/Cがありません。私たちの会社は気にしません。人々のお金/利益。私たちは倉庫で2人の人を死にました。これらの死は、企業および政府の政策の予測可能で予防可能な結果です。 USPS艦隊には、1987年から1994年の間に建設された140,000を超えるGrumman Long Life Vehicles（LLV）が含まれており、そのすべてが空調を欠いています。それらをより近代的なトラックに置き換える計画は、繰り返し遅れました。何十年もの間、民主党と共和党の両方の政権により、「近代化」のふりをして民営化を体系的に推進しながら、郵便インフラストラクチャが崩壊することができました。 「アメリカのために配達」 今年3月に辞任し、バイデン政権に受け入れられたトランプ任命の郵便局長ルイ・デジョイによって導入された計画は、部分的または完全な民営化に備えてUSPSを再構築する最新の超党派スキームでした。民間部門と深い関係を持つ元物流幹部であるDejoyは、大規模なコスト削減キャンペーン、メールソーティング業務の統合、サービスの削減を監督しました。これは現在、USPSを民営化するというトランプ政権の広く報告された意図を備えた新しい段階に達しました。これは、郵便局に対する数十年の攻撃の集大成です。来月、新しいポストマスター将軍のためのトランプの選択、 デビッド・シュタイナー、就任するように設定されています。 SteinerはFedExの現職の役員であり、多くの民間競合他社の1つであり、売却でUSPSの資産を取得するために並んでいます。USPSの労働条件は、管理だけでなく、組合官僚の積極的な共犯によって形作られています。テイラーは、全米レターキャリア協会のローンスターブランチ132のメンバーでした。現在のNALC契約 課されました 今年の初め、労働者が70％拒否した後、組合の支援との仲裁を拘束することにより。それは、サブインフレ賃金が上昇し、極端な天候の間に安全な労働条件を保証するために何もしませんでした。最悪の場合、それはUSPSの民営化の道をクリアしました。NALC大統領のブライアン・レンフロー大統領は、水曜日に議会の証言中にテイラーの死についておかしな発言をした。 「もちろん、レターキャリアが毎日直面している大喜びの危険をもう1つの耳障りなリマインダーとして機能させるのは、悲痛な損失です」と彼は「極端な熱」と「時代遅れの車両」を引用して言いました。同様に、Renfroeは「アメリカのために配信する」計画の基本的な目的を支持し、郵便局の変革中に「サービスを維持し、改善」するよう議会に訴えました。これは皮肉なシャレードです。組合は、労働条件をより危険にし、民営化の道を開いているまさにその政策を支持しています。一方、他の工芸品の郵便労働者は同じ裏切りに直面しています。アメリカ郵便労働組合（APWU）のメンバーは現在、暫定的な合意に投票しています 降伏文書に相当します。これには、インフレにかなり歩き回る賃金の引き上げ、補助金管理がワークロードやスケジューリングよりも新しい力を一掃し、極端な暑さに対処したり、休憩を義務付けたり、安全な労働条件を保証するための規定を含めません。言語が確定されていないため、「契約」さえありません。取引労働者は最終的な変更の対象に投票しています。これらの死を終わらせるために、労働者は議会、OSHA、または組合の官僚主義に頼ることはできません。自動車業界では、国際的な労働者同盟のランクアンドファイル委員会（IWA-RFC）が労働者主導の調査を開始しました。 ロナルド・アダムスの死 シニアは、ミシガン州のStellantis…