メルセデス
FP1ではメルセデスは一部のライバルよりも燃料が重く見えたため、スプリント予選に向けて彼らの本当の姿は少し未知数のままだった。 2回目のセッションで彼らが放ったのは非常に速いクルマで、アントネッリが渋滞に巻き込まれてSQ1でコースアウトした後ではあるが、両ドライバーともSQ3に進出した。しかしトップ10のシュートアウトでは、彼らのマシンはソフトで生き返った。アントネッリは、このコースの経験がほとんどなかったにも関わらず、SQ3のフライングラップの両方でチームメイトに先を越され、見事な2列目枠を獲得した。
ジョージ・ラッセル、4位、1:09.495
「明日からスタートする我々にとって2位と4位は良いポジションだ。スプリント予選全体を通して力強いペースがあり、クルマのバランスも良かった。コンストラクターズチャンピオンシップで2位争いが接戦であることを考えると、それは我々にとって心強いことだ。そのスピードと勢いを残りの週末にも持ち越せることを願っている」
「明日の天気予報によると、途中で雨が降る可能性があります。たとえそうだったとしても、ライバルたちと戦い、スプリントで重要なポイントを獲得するために私たちの車を下に置くことができると確信しています。そこから予選に進み、そこで私たちは今日まとめたようなパフォーマンスを目指すことになります。」
キミ・アントネッリ、2位、1:09.340
「今日のスプリント予選セッションは本当に良かった。SQ1は15位で終えたので予想より少しストレスがあったが、クルマの感触は良く、自分のラップは突破できると確信していた。そこからビルドアップしてSQ2、SQ3に向けて良いリズムを見つけることができた。」
「SQ3での最初のプッシュラップは非常に強そうに見えたが、ターン10でのミスで明日のスプリントのポールポジションを奪われる可能性が高かった。しかし、他の多くのドライバーがタイムを出していたので、コンディションは明らかに簡単ではなかった。難しいトラックでもあるが、ドライブするのは非常に楽しい。明日からスタートするのにP2は良いポジションであり、今日のようなパフォーマンスを発揮するクルマを与えてくれたブラックリーとブリックスワースのチームに感謝したい。」
Andrew Shovlin 氏、トラックサイド エンジニアリング ディレクター
「今日はチームとドライバーによる非常に堅実な努力だった。キミがこれまでここでドライブしたことがないことを考えると、1時間の練習を経てフロントローのポジションを獲得したことは非常に印象的だ。ジョージもまた素晴らしいパフォーマンスでそれを裏付け、両車をトップ5に入れた。」
「FP1は比較的スムーズなセッションだったが、やるべきことはあると分かっていた。走行序盤のハードコンパウンドでは堅実なパフォーマンスだったが、ミディアムタイヤでは苦戦した。エンジニアはスプリント予選に向けてクルマを適切な枠内に収めるために良い仕事をしてくれた。完璧ではないが、明らかに改善した。SQ3でどのドライバーもラップを組み立てるのがいかに難しいかがわかった。ジョージは最初のプッシュラップでターン6で瞬間をつかんだ。それがかなりの温度を上げた」キミは最終的にターン10でタイヤがスリップし、フロントロウでのショットを奪われた。最終走行で調子を上げそうだったが、ターン10でホイールがロックして時間をロスし、最終コーナーは混乱に陥った。
「週末のすべてのポイントがまだ我々の前に残っているので、まずまずのスタートを切ることができるが、何も当たり前のこととは考えない。おそらく今後2日間はいくつかの困難な状況に遭遇するだろう。そのため、我々はベストを尽くし、土曜日と日曜日の残り3セッションを最大限に活用する必要がある。」
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#チームのコメント #2025年サンパウロGPのスプリント予選
2025-11-08 00:04:00