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2024-12-23 22:00:00
それはうなり、うめき声、咆哮、うなり声、うめき声を上げます。これらは、V12 オーケストラがこのフェラーリ プロサンゲのボンネットの下から吐き出す音です。これは単なるプロサングではなく、ノヴィテックが魔法をかけて作り上げたものです。
フェラーリ プロサンゲは、イタリアのマラネッロで生産ラインから出荷され始めた日以来、チューナーのミューズであり続けています。最も注目を集めた作品の 1 つ (はい、親切です。「これまで日の目を見た中で最も醜い作品の 1 つ」とは言いません) は、マンソリーが今月初めに発表した Pugnator でした。
この黒い美しさは、フェラーリのSUVではない4ドアモデルであるプロサンゲをノヴィテックが初めて取り入れたものです。チューナーがそれを駐機場に近づける方法は、本当にSUVとは思えないものにしています。純正のプロサンゲは地面から 7.3 インチ (185 ミリメートル) の位置にあります。
Novitec は、地上高を約 11.8 インチ (30 ミリメートル) 下げる新しいサスペンションを考案しました。高速でコーナーを曲がるときの車両の安定性と操作性が向上します。
純正サスペンションを備えたロッソ コルサ フェラーリ プロサンゲが、下のビデオでネロ デイトナ (デイトナ ブラック) の隣にそびえ立っています。スポーツ スプリングと低い地上高を備えたプロサングエは、ブリヂストン タイヤを備えた 23 インチ NF11 鍛造ホイールに乗ります。 Novitec は NF9 および NF10 も提供しています。
写真: ノビテック
Novitec は、Purosangue の排気システムを再設計し、スポーツメタル触媒と X パイプを統合しました。お客様は、フラップ規制なしの出力最適化排気システム、フラップ規制ありの出力最適化システムレース、およびフラップ規制ありの出力最適化システムの 3 つの排気タイプから 1 つを選択できます。新しいエキゾーストパイプはリアディフューザーから出ており、最も大音量の V12 シンフォニーを引き出します。
ドライバーがシフトダウンすると、誰かが排気システム全体を爆発させたかのように、Novitec ステンレス鋼の排気管が爆発と破裂を起こします。サウンドは残忍で生々しく、その中間のサウンドなので、うるさいのが苦手な場合は耳栓を使用してください。
あるいは、それほどうるさいのが好きではない場合は、プラグインハイブリッドセットアップに統合されたミッドマウントの V6 を搭載した 296 GTB をいつでも選択できます。 654馬力（663メートル馬力）を誇るPHEVプロサンゲの715馬力（725メートル馬力）は、それほど遠くありません。
標準のプロサングエは、時速 0 マイルから 60 マイル (時速 0 マイルから 97 キロ) まで 3.1 秒で加速し、40 分の 1 マイルを 11.4 秒で走り、最高速度は 193 マイル (時速 311 キロ) に達します。
驚くべきことに、Novitec はパフォーマンスのアップグレードに関する数値を一切開示していません。しかし、SUVではないフェラーリが在庫数を誇示して店から出て行ったとは到底信じられない。物事を変えずに放置するのはノヴィテックとはとても似ていません。
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