チャールズ国王、アンドルー王子の爵位を剥奪し、ロイヤル・ロッジから追い出す―次は誰だ？

による ブライアン・シルハヴィ
健康影響ニュース編集者

エプスタイン被告の中で児童性的人身売買への関与で影響を受ける初の億万長者小児性愛者が今日起きた。バッキンガム宮殿は本日、エプスタイン被告との関係を理由にアンドリュー・マウントバッテン・ウィンザー氏をバスの下に投げ込み、「王子」の称号を剥奪する声明を発表した。

企業メディアの各主要メディアがほぼ同時にこれを発表しており、これが事前に計画された発表であったことが分かる。

チャールズ3世、アンドルー王子の称号を剥奪し、ロイヤル・ロッジから追放

バッキンガム宮殿は木曜日、国王チャールズ３世が弟のアンドリュー王子から残りの称号を剥奪し、王邸から追い出すと発表した。

宮殿は声明で、アンドリュー王子は王子ではなくアンドリュー・マウントバッテン・ウィンザーとして知られることになり、ロイヤル・ロッジの住居から「私設宿泊施設」に移ると述べた。

この動きは、アンドリューと有罪判決を受けた性犯罪者ジェフリー・エプスタインとの関係に関する暴露を受けたものである。

王子が今月初め、エプスタインとの友情やエプスタインの被害者の一人、バージニア・ロバーツ・ジュフリー氏の主張を理由にヨーク公の称号の使用を放棄したことを受け、王子をロイヤル・ロッジから追放するよう宮殿に圧力が高まっていた。

しかし国王はさらに踏み込み、君主である故エリザベス女王２世の子として生まれた時から持っていた王子の称号を剥奪した。

宮殿は「同氏が容疑を否認し続けているという事実にもかかわらず、これらの問責は必要であるとみなされる」と述べた。

「両陛下は、これまでも、そしてこれからも、お考えと最大限の共感を抱いていることを明らかにしたいと考えています。 あらゆる形態の虐待の被害者と生存者」

ソース。

次は誰だ？

覚えておいてください、現在、主にこのエプスタインファイルの問題をめぐって、米国政府全体が閉鎖されています。見る：

エプスタインファイル公開に関する投票への恐怖で米国政府閉鎖―マイク・ジョンソンとメラニア・トランプがエプスタインスキャンダルで訴えられる

ホワイトハウスの宴会請負業者の一部が地下に潜る

CBSニュース 私が指名したトランプ大統領の宴会場を建設している請負業者が、 小児性愛者の宮殿、地下に潜り、インターネット上のウェブサイトを削除することさえあります。

彼らは何を隠しているのでしょうか？小児性愛者の宮殿にはどのような邪悪なものが建てられているのでしょうか?

から CBSニュース:

抜粋:

「現場は建設中です」という標識は、かつて東棟があった場所を一目見ようとして、ホワイトハウスの南東の角にあるフェンス越しに覗いている訪問者を歓迎するかもしれない。

代わりに、これらはホワイトハウスのボールルームの建設に取り組んでいるいくつかの企業のウェブサイトへの訪問者に挨拶する言葉です。

東棟の取り壊しと私費による9万平方フィートの宴会場建設に対するネット上で時折辛辣な反応が見られる中、これらの企業の一部は（場合によっては文字通りソーシャルメディア上で）知名度を下げようとしているようだ。どの企業も法的不正行為で告発されていない。

メリーランド州に本拠を置く運送会社EAI Rolloffは、同社のホームページの訪問者に対し、サイトは「定期メンテナンス中」であることを通知した。リンクや連絡先情報は記載されていません。

サイトがいつオフラインになったのか、その理由は明らかではないが、今年初めのアーカイブ版では顧客に同社のサービスについて知り、同社に連絡し、歴史を読むためのオプションを提供している。

同社のアーカイブされた「核心的価値観」ページには、「私たちは正直で、倫理的で、敏感で、プロフェッショナルで、勤勉です」と書かれている。

先週後半、EAIのロゴと電話番号を載せた赤とチャコールグレーのトラックが、ホワイトハウスからワシントン郊外のスクラップ置き場に廃棄鉄筋を届けた。同社はコメントを求めた電子メールや電話に応じなかった。

写真家らは先週、東棟とホワイトハウス公邸につながる廊下を水平にする重機の様子を捉えた。掘削機のアームには、メリーランド州に本拠を置く解体会社 ACECO のロゴが黒、白、赤で刻まれていました。

ACECOのWebサイトも利用できなくなります。 「このサイトは建設中です」と太字のブロック体で書かれています。インターネット アーカイブによると、つい最近の 8 月にも、ACECO のサイトはメリーランド大学での同社の取り組みを紹介し、ホワイトハウスのボールルームの建設に雇われた建設請負業者クラーク コンストラクションを含むクライアントに宣伝を行っていました。 (ソース。）

今日私がフォローし、 電報チャンネル。

航空管制官は最初の給料を逃します。空港閉鎖の影響はさらに悪化する可能性がある。

私たちの社会を運営しているのは依然としてコンピューターやロボットではなく人間であり、それは決して変わりません。 AI が改良され、より正確になるにつれて、AI は人間の作業をより良くするための強力なツールとなり得ますが、コンピューターを構築し、プログラムし、保守および修理するのは依然として人間です。

これは航空管制官の職務ほど真実であり、現在の政府機関の閉鎖が始まる前からすでに深刻な問題に直面していた。

から マーケットウォッチ:

抜粋:

ワシントンは依然行き詰まっており、米国政府機関の閉鎖は最初の丸一か月に近づきつつある。今週は、国内の航空管制官の給与未払いが初めて発生し、空港検査員を含む運輸保安局の職員も無給となる。

このため、航空旅行のスーパーボウル、感謝祭の週までわずか数週間後にさらに航空便がキャンセルされるリスクが高まります。

「まだ行くなら [with the shutdown] エアインサイト・グループのアーネスト・アルヴァイ社長は、感謝祭には混雑に加えて天候による遅れも伴うことが多いと指摘し、遅延に関して「感謝祭までに大惨事になるだろう」と述べた。

約14,000人の航空管制官と約60,000人のTSA職員はエッセンシャルワーカーとみなされており、閉鎖中も勤務を続けることが期待されている。

しかし、彼らはますます仕事を休むようになるかもしれない。今週は悪天候や主要空港の工事による通常の運航停止に加え、管制官不足を示す「人員不足の引き金」により、ここ数日一部の便の欠航や遅延が発生している。

ジェフリーズのアナリスト、シーラ・カヒャオグル氏は、給与の支払いが依然として滞っているため、残りの週を通じて人員配置のきっかけが増えることが予想されると述べた。

全米航空管制官協会はウェブサイトで、航空管制官に対し「この状況に立ち向かう」よう呼び掛けている。

エアインサイトのアルヴァイ氏は、航空管制官は閉鎖中に素晴らしい公共サービスを行ったと語った。

「でも、必要なのは数人が欠場することだけだ」、システムはすでに長期にわたる不足の下で稼働しているため、と同氏は指摘した。

航空管制官が高密度地域で業務を遂行するには、3 ～ 5 年の経験が必要です。管制官になることを目指してトレーニングを完了している人はわずか 3 分の 1 程度で、そのうちの 1 人のうち、入社して最初の数か月間で「ストレスは約半分に達する」とアルヴァイは言った。

「1 つのコントローラーを取得するには、おそらく 5 つのコントローラーをトレーニングする必要があります。それは誰にでもできる仕事ではありません、そう言わせてください」と彼は言いました。

ソース。

自動車メーカーは生産を混乱させる可能性のあるチップ危機に備えている

現トランプ政権ではこれまで起こらなかった何かが今日起こったようだ。トランプ大統領と財務長官は対中関税について「良いニュース」を発表したが、株式市場は初めてそれを無視し、取引で新たな「記録的な日」を迎えることにも反応しなかった。

この記事は、 マーケットウォッチ おそらくこれは、ウォール街が美辞麗句ではなく現実に目を向け始めており、昨日のトランプ大統領と習主席の会談に興奮していないことを例示しているのかもしれない。

抜粋:

地政学的紛争により主要サプライヤーが半導体の販売を禁止され、自動車メーカーは重要な半導体が不足している

世界の自動車業界は、重要な半導体チップの継続的な不足に対処するため、潜在的な生産削減や工場閉鎖に備えています。少なくとも1人はすでに撤退を始めている。

ホンダは北米の全工場で生産の削減や停止を始めた最初の企業となった。。 それは来週も続く同社広報担当者によると。

同工場へのサプライヤーの労働者を代表する労働組合によると、シビックセダンとCR-V SUVを組み立てるカナダの工場での生産が減速している。そして、日本の新聞である読売新聞は次のように報じています。 ホンダのSUV「HR-V」を生産するメキシコ工場が一時閉鎖。

自動車業界を悩ませているチップ危機は、オランダが中国のウイングテック・テクノロジー傘下の主要自動車用マイクロチップメーカー、ネエクスペリア社を買収した9月に始まった。これに応じて、中国商務省は一部のNexperia製品の輸出を禁止した。 Nexperia の最終製品生産能力の合計の約 80% は中国本土にあります。

S&P Global Mobilityによると、Nexperiaは世界の車載用シリコンディスクリート市場の約5％を占めている。同社は主に、技術的には進んでいないが広く使用されている標準部品を販売しており、車両ごとに数百個のチップが必要になることもあります。

「2,000 個以上の異なるチップだと思います。」

ファクトセットの記録によると、フォルクスワーゲンAGの最高財務責任者兼最高執行責任者であるアルノ・アントリッツ氏は木曜日の投資家との電話でこう述べた。

「そのため、代替ソリューションを見つけることも難しくなります。なぜなら、3 つ、5 つ、7 つの異なるユニットについて話しているのではなく、むしろ何千ものユニットについて話しているからです。」

などの企業を代表する欧州自動車工業会。 フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツ・グループは、既存の供給が枯渇する中、組立ラインの不足が「数日先になるかもしれない」と述べた。

アントリッツ氏によると、フォルクスワーゲンには少なくとも来週までは十分な供給があるという。同最高経営責任者によると、メルセデスは短期的には「カバー」されているものの、新たなサプライヤーを探して「奔走」しているという。

記事全文。

現実には、中国はレアアース輸出に対する最新の制限を1年延期しただけで、その他すべての制限は今年初めから延期された。 まだ所定の位置にあります。

米国は中国からレアアースの猶予を得たが、撤回はしない

中国は、ドナルド・トランプ大統領と習近平大統領の間で合意された合意の一環として、最新のレアアース輸出規制の導入を延期することに同意した。 しかし、世界貿易を一変させた重要な鉱物に対する以前の制限は依然として残っている。

レアアース、小さいながらも重要な役割を果たす 17 個の元素 車の中で航空機や武器などの製品は、中国政府が中国の供給に依存している外国顧客を遮断することを可能にする今年導入された輸出制限のおかげで、無名から浮上し、中国にとって最も強力な交渉力の源となった。 (記事全文）。

この記事は Human Superior Intelligence (HSI) によって書かれました。

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2025 年 10 月 30 日発行