チャーリー・ダリン、空母海 – リベレーション

の到着 チャーリー・ダリン 今週の火曜日、1月14日の夜明けに、 極地の雰囲気の中で、フォービズムの絵画にふさわしい光を伴って、彼の種族に似ています：崇高です。顔は青くなり、体は固まっていますが、表情は幸せです。 2 か月以上海で過ごした後、ゴキブリのように新鮮な気持ちで地平線から降り立つこの船員を発見できることは特権であり、幸福なことです。ル・アーブル出身の 40 歳のこの船員は、目に見えて幸せで、それを楽しんでいます。彼ならできます。彼の勝利は歴史的であり、彼の偉業は鳴り響くものです。 11月10日にサーブル・ドロヌを去った （ヴァンデ）、彼は、この世界一周だけで 28,000 マイル以上を平均時速 17.8 ノット (時速 33 km) という驚異的な速度で航海し、64 日と 19 時間 22 分をかけて帰還しました。援助なしで。 2017年に遡るArmel Le Cléac’hの記録はほぼ10日も破られた。

ラインを越え、感動し、輝けるとすぐに、彼は単胴船 (Macif santé prévoyance) の甲板を前から後ろに歩き、ドアをすり抜け、後続の多数のボートに挨拶し、腕を組んで伸ばしてから合流します。彼のチーム、彼のパートナー、そして彼の7歳の小さな息子は、この狂気のせいで少し迷っていました。 「これほどの到着を経験したことはありませんでした。私は夢を生きている、 彼は言いました。干潮のため、キール下に喫水が 4.50 メートルあるクレイジーなマシンがすぐに長い海峡に入ることができなかったため、チャーリー・ダリンは賢明にも午後 1 時 35 分まで待って、少し休息を取りました。太陽はどこにでもありますが、空気はまだ新鮮で、一般の人々が岩に沿って群がっています。湖のような平らな大西洋の上を、亀のような行列が混雑した桟橋に向かってゆっくりと滑っていきます。行き詰まってしまった。花火が始まります。

手に持った針

ダリンは笑い続け、発煙弾を大量に叩きつけた。過積載のポンツーンに乗ってロックスターにふさわしい散歩をした後、彼はステージに上がります。船乗りが入場曲に選んだのは 地球は丸いです ラッパーのオレルサンによる。彼は多くのライバルとは異なり、最初から天候に恵まれていたことを認めており、ポイント・ブルターニュではカボ・フリオ（ブラジル）の同じ右舷側に留まっていたことを認めた。 「私もインドの大恐慌の中で狂ったように鞭打たなければなりませんでした。 それから彼は説明します。 絶対に先頭を走らなければなりませんでした。そうしないと60ノットの風が吹いてしまうでしょう。 [force 12] そして11メートルの波。」

群衆の中で匿名の彼の両親と妹はホエーを飲んでいた。不運な競技者であり、足首の負傷後初めてレースを棄権したマキシム・ソレルは、次のように微笑んだ。 「彼らは私たちのために彼を変えました…それは新しいチャーリーです。」 ノーマンは自撮り写真を撮り、トロフィーを受け取るために表彰台に登る際に子供のようにジャンプし、チームを称賛することを忘れません。そして、それでもなお、いくつかの困難を経験したと語る。船倉で帆を縫うときに手に針を刺した日や、板材（船体の外板）に亀裂を見つけてラミネート加工をしなければならなかった日のことだ。 ）に沿って 南極立入禁止区域、あるいは油圧漏れを修理することさえできます…そして結論としては、次のようになります。 「そのたびに、ボートのポテンシャルを100％に戻すことができました。船上ではあなたは一人かもしれませんが、陸上の技術チームがなければ何の役にも立ちません。」

フランク・カマス、シャルル・コードリエ、または フランソワ・ガバールの MerConcept チームが慎重な準備を保証したことは明らかですが、ル ハブレの熟達にはさほど驚きませんでした。 「彼には十分にその価値がある！」 私たちは定期的に聞きます。第 2 回ヴァンデ・グローブ紙の受賞者、アラン・ゴーティエは次のように賞賛しています。 「ヴァンデ・グローブ、それはとても大きな投資です。彼は明らかに致命的なものを何も壊さず、準優勝のヨアン・リショムに押されてクレイジーなペースを設定した [Paprec Arkéa]。素晴らしい勝者になるためには、素晴らしい2位が必要だ。」 そして、これらの賢明な観察者たちは皆、セバスチャン・シモンを賞賛しています (デュブレイユグループ)、 被害者 ただし、ヴァンデでは木曜か金曜の予定。

「多目的に使えるボート」

「チャーリーはヴァンデ・グローブのことを4年間しか考えていませんでした。 今年初めに巨大な多胴船でアルケア・アルティム・チャレンジの優勝者となったシャルル・コードリエを回想する マックス・エドモン・ド・ロスチャイルド。彼は少しの間違いも犯さず、セバスチャン・シモンとともに窪地の中心部に近づくことを決断し、リスクを冒したが、ヨアン・リショムは北へ向かう賢明なルートを選択したという印象がある。」 チェリーレッドのダウンジャケットを着た、この10年間のセーラーに選ばれたフランク・カマスは、それ以上何も言わず、こう付け加えた。 「チャーリーは、最初のヴァンデ・グローブ号での経験を活かして、建築家のギョーム・ヴェルディエとともに、大西洋の帆の軽い風にも安心して乗れる万能ボートを設計しました。」

短い親密なひとときとその後の優勝記者会見の後、ワールドツアーの新たなヒーローには必ずしも息つく暇があるとは限らない。火曜から水曜の夜の間に上陸する予定のヨアン・リショムを待ちながら、彼のチームと彼の愛する人たちは解散パーティーの準備をしている。この船員は2カ月以上断続的に眠っているが、ベッドにはいない。