ダブリン4の自動車事故がどのように公共部門のCEOの給与を高めたか – アイルランド時代

昨年の1月の暗い冬の夕方の午後6時前に、ダブリン4のボールズブリッジにあるアングルシーロードにある他の2台の車両に車が揺れ動きました。 それは、ガルダイに逮捕され、後に起訴された全国グリッド会社Eirgridの最高経営責任者であるMark Foleyによって推進されました。事件はその後却下されたが、彼は4月に彼のポストを辞任した。そうではないように、この事件は会社だけでなく、商業国家企業のトップレベルの給与を扱うための政府の繊細な構造に反響を抱いていました。 *** 政府の運営とは別に、大臣は、空港から発電所、健康保険会社、鉄道まで、あらゆるものを所有および運営する多くの企業の株主です。これらは、多くの場合、最高経営責任者を確保するために市場で競争する商業業務です。彼らは何年もの間、トップレベルの賃金に対する緊縮時代の制限の下で、そしていくつかの例では、いくつかの例で覆われています。 2011年、当時の公的支出大臣ブレンダン・ハウリンは、いくつかの例外を除いて、最高経営責任者のために250,000ユーロの一般的な給与上限を紹介しました。一部の給与上昇は、ケースバイケースで承認されました。しかし、いくつかの企業は、規則がそれらを拘束ジャケットに入れたと信じていました。パフォーマンスボーナスは禁止されましたが、定期契約により、最高7年後に最高経営責任者が去らなければならないことがよくありました。活況を呈している経済では、州の会社の取締役会はこれらの制限に反対し始めました。しかし、大臣は、おそらく給料の大当たりの主張を恐れているが、慎重だった。***Ballsbridgeのcrash落の数週間後の昨年3月、政府は、アイルランドタイムズトラストの知事であるチャーターされた会計士Maeve Cartonが議長を務める新しいシニアポスト報酬委員会（SPRC）を設立しました。その最初のタスクは、商業国営企業の最高経営責任者給与を検討することでした。新しいトップレベルの賃金構造を求めていたボードは、SPRCプロセスが再生されるのを待つべきだと言われました。しかし、政府の計画への課題につながる列車の状況に設定されたEirgridの最高経営責任者としてのフォーリーの辞任。 当時のイーモン・ライアン大臣は、Eirgridの最高経営責任者の給料を増やし、当時公的支出の大臣であったPaschal Donohoeに、同社が重要な役割を果たし、気候の標的に対して「基本的」であると語った。ドノホーは300,000ユーロに同意しました。SPRCプロセス以外の上昇を制裁する決定は、気付かれませんでした。Eirgridの役割は、当時225,000ユーロの給与を持っていた別の国営商業会社であるGas Networks Ireland（GNI）の最高経営責任者によって満たされました。これにより、GNIに空席が生まれ、今年1月にその取締役会は、増加を求めてジェームズブラウンの住宅大臣に連絡しました。ブラウンは、SPRCグループが勧告を発行する前に、Eirgridのボスの報酬が調整されたことを強調し、より高い給与を支持する公的支出と改革局（DPER）に手紙を書きました。運輸省は、既存の賃金率225,000ユーロと自動車の使用について、アイルランド鉄道の新しい最高経営責任者を募集するための承認を求めていました。これはDPERによって認可されましたが、今年2月に運輸当局は、鉄道会社が規定の条件内で適切な個人を確保できないと報告しました。「約300,000ユーロ未満の給与を受け入れない成功した候補者が1人いました」と報告しました。 Dperの当局者は、2月に新しい大臣のJack Chambersに、GNIやBord NaMónaのような運輸省がEirgridの先例を参照したと語った。 彼らは、今年他の商業国家企業から「さらなる要求」が予想され、取られたアプローチは他の場所で「意味がある」と警告した。***SPRCは3月末に報告し、最高経営責任者の給与を決定するための既存のシステムは「商業国家、州または納税者の利益に貢献するのに最適ではない」と結論付けました。委員会への提出は、構築されていた欲求不満の規模を明らかにしています。ライアンは、SPRCに「万能のすべて」のアプローチが才能を引き付けるのに機能していないと語っていました。彼は、契約の長さの企業にとって、増分上昇とパフォーマンスボーナスの要素の提供をより柔軟に柔軟に求めていました。提出はまた、ESBの理事会は、会社の最高経営責任者の給与が不十分であるという「重大な懸念」を持っていると述べた。昨年の初めに、その後、Darragh O'Brienを住む大臣は、GNI、Uisceéireann、および土地開発庁（LDA）の椅子から警告を受けたと委員会に語りました。 ジャック・チェンバーズは、4月に最高経営責任者のための帯状の給与構造を発表しました。州の商業会社の取締役会は、最高経営責任者の給与の帯域給与構造に関するポイントを提案します。 ***SPRCが調査結果を発表してからほぼ6か月後、いくつかの州の企業は、新しいシステムが導入されている遅いペースに不満を感じているようです。アイリッシュタイムズは、キーラン・マルベイ郵便議長が文化、通信、スポーツ局と公的支出大臣に書いたことを理解しており、提案された有料バンドを確保するための緊急性を強調して、会社が最高経営責任者の採用プロセスを推進できるようにします。同社の現在の最高経営責任者であるDavid McRedmond（年間250,000ユーロの基本給与を支払われている）は、来年秋に去る予定であると理解されています。 Gas Networks Arelandは、Eirgridの最高経営責任者を失ったため、今年初めに賃金の増加を求めましたが、代理の最高経営責任者とともに継続しています。住宅局は、この要求は「審査中」のままであると述べた。 同じ部門は、Uisceéireannが225,000ユーロを稼ぐ最高経営責任者であるNiall Gleesonの給与の増加を求めたと言いました。 最高経営責任者のパディ・ヘイズが318,000ユーロの基本給与を支払われたESBは、4月の彼の給与に関連して提出したことを確認しました。求められている金額を確認しません。 Buséireannも、現在検討中の「ビジネスケース... CEOの給与に関して」を作ったと言いました。現在のボスであるスティーブン・ケントは、年間286,000ユーロを支払われています。最高経営責任者に104,000ユーロを支払われるゴールウェイハーバーカンパニーも、現在審査中の要求を行っています。 一方、LDAは、ジョン・コールマンにさらに5年間の契約を授与されるべきだと主張して、最高経営責任者の契約の延長を求めています。 これにより、DPERのファウルは、彼の任期を合計12年にすることで「長年の政策に違反する」と述べた。この賃金の問題はここにもあります。給与の増加に対する正式な要求は提出されていませんが、コールマンへの3年間の契約の申し出は署名されていません。 代理店は最近、「商業部門と公共部門の報酬の両方と比較すると、LDA CEOの総賃金はかなり遅れている」と述べた。 この問題は、国有の商業会社だけでなく、公共部門の他の部分にまで及びます。 子どものためのオンブズマンであるニール・マルドゥーンは、賃金回復のために同様の入札を行っており、私的な大臣の通信で、彼は長い間「完全に不合理である」と模索していた決定を下しなかったことを発見したと述べた。 仕事の最初のトランシェを商業準州に限定していたSPRCは、非営利国家組織、あるいは公務員でさえも賃金に注意を向けるかもしれません。給与審査機関の次に来るものについて明確にした政府部門は、確認なしに残されています。司法省は1つの給与増加要求を受け取りましたが、保健省は2つを拒否したと述べました。文化省は、3つの要求のいずれかを承認しており、1つはまだ検討中です。 ***政府は、最高の給料の公共部門のスタッフの一部の給与の増加の見通しに直面しています。同時に、国民は継続的な生活の危機に苦しんでおり、連合は一度の生活費の措置を終わらせることを約束しています。また、ヘルスサービスエグゼクティブのトップで有名なポジションを持ち、400,000ユーロ未満のレートで埋められますが、RTéなどの組織からの給与の増加要求は可燃性です。 先の道は政治的危険が襲われていますが、連合はこのトップコホートのために上方に行進するための給与のシステムを作成しました。 #ダブリン4の自動車事故がどのように公共部門のCEOの給与を高めたか #アイルランド時代