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2025-10-23 10:59:00
DAA、米国の政策と関税が「不確実性とリスクを増大させている」と警告
ユーリック・マクエバディ。写真: デビッド・コナチー
ユーリック氏とデス・マクエバディ氏を含むコンソーシアムは、ダブリン空港におけるDAAによる現在のインフラ計画は、アイルランドの増大する旅客需要のニーズを満たすには「不十分」であると主張した。
DAAはまた、関税賦課を含むドナルド・トランプ大統領のマクロ経済政策が航空業界全体にとって「不確実性とリスクを増大させている」と警告した。
エアリンガスは提出書類の中で、DAAは「乗客予測を過小評価する強い動機を与えられているため、組織的な超過利益」から恩恵を受けていると主張した。 [at Dublin Airport] 乗客一人当たりの料金に上方圧力をかけるためだ。」
「DAAによる現在のインフラ計画は、アイルランドの増大する旅客需要のニーズを満たすには不十分であり、現在および将来の乗客を保護するという規制当局の法的義務を遵守できていないと我々は考えている」とマクエバディが支援する会社DAターミナル3（DAT3）からの提出書には記されている。
ユーリック・マクエバディ。写真: デビッド・コナチー
90秒でわかる今日のニュース、10月23日（木）
ケニー・ジェイコブズが最高責任者を務めるDAAは、ダブリン空港の年間旅客輸送能力を4,000万人に引き上げることを目的としたインフラ開発申請をフィンガル郡議会に提出している。
「DAAが提案する開発とわずか20％の容量増加に予想されるコストは22億ユーロだ」とマクエバディ社はIAAへの提出書類で主張した。 「新しいターミナルビルへのほぼ同じ投資で、DAT3 の収容能力は 2 倍になります。」
DAAはIAAに対し、「こうした不確実性を乗り越え、資金調達可能性を確保し、乗客にとって最善の結果を提供できるようにするためには、ダブリン空港にさらなる規制の柔軟性を与える必要があるかもしれない」と述べた。
同報告書は、「ウクライナと中東にわたる地政学的な紛争は、フライトスケジュール、燃料供給と価格、全体的な旅客需要を含め、世界の航空業界に深刻な影響を与えている」と述べた。
IAAへの提出文書では、「さまざまな国や商品やサービスに対する関税の賦課を含む米国のマクロ経済政策は、不確実性とリスクを増大させている」と指摘している。
さらに「ダブリン空港は収容力に制約があり、決定のスケジュールまでその状況が続くだろう。これは需要、円滑化、そして最終的には乗客体験に影響を与えるだろう。最適な乗客体験と継続的な改善を提供し続けるためには、適切な料金決済が必要だ」と付け加えた。
#ダブリン空港のインフラは成長には不十分だとマクエバディーズ氏は言う