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ダッジ、排ガス承認後にデュランゴ SRT ヘルキャットの全国販売を許可

メカニズム的には、Durango SRT Hellcat に変更はありません。 710馬力と645ポンドフィートのトルクを発生するスーパーチャージャー付き6.2リッターHemi V8を引き続き使用し、8速オートマチックトランスミッションと標準的な全輪駆動を組み合わせています。ダッジは、時速60マイルまで3秒半ばの加速、時速180マイル近くの最高速度、最大8,700ポンドの牽引能力などの性能主張を維持しているが、これは3列シートSUVセグメントでは依然として異例の数字である。 カスタマイズは 2026 年の戦略において中心的な役割を果たします。デュランゴ SRT ヘルキャット ジェイルブレイクは、ホイール、外装塗装色、ストライプ パッケージ、ブレーキ キャリパー仕上げ、内装色の組み合わせ、シートベルトの色、そしてアルカンターラ ヘッドライナーやブラックのエキゾースト チップなどのオプションの内装アップグレードの幅広い選択肢を通じて購入者の選択肢を広げます。ダッジによれば、利用可能な組み合わせは数百万通りに達し、個性主導のパフォーマンス車両としてのヘルキャットの役割が強化されるという。 デュランゴ ヘルキャットは現在、プラグイン クロスオーバーや新たに改良されたパフォーマンス モデルに及ぶ幅広いダッジ ラインナップと並んでおり、電動化によってますます形成される市場において対照的なアプローチを提供しています。販売の観点から見ると、この決定はデュランゴの需要の高まりに沿ったものであり、ダッジの最も有名なパフォーマンスネームプレートの1つを維持するものです。 同時に、710馬力のガソリンSUVの全米復活は、特に同じ親会社が電動化代替車を推進していることから、パフォーマンスブランディングと排出ガス目標との間の緊張を浮き彫りにしている。しかし、購入者にとって、結果は単純です。デュランゴ SRT ヘルキャットは、もはや地理的な制限を受けず、現在も販売されている最も極端なファミリーカーの 1 つであり続けます。 #ダッジ排ガス承認後にデュランゴ #SRT #ヘルキャットの全国販売を許可