ダチア・サンドライダーチームがダカールラリー第6ステージを制覇

の ダキア サンドライダーがペースセッターとして台頭 ダカールラリーの 休息日、2026年の開幕戦を早めにコントロール FIAワールドラリー-サウジアラビアでの素晴らしい最初の週を終えたレイドチャンピオンシップ。 3,636キロメートルの競争を経て、チームは総合トップ15以内に4台の車両を保持したまま、1月9日金曜日にリヤドに到着した。第6ステージでの圧倒的なワン・ツー・フィニッシュにより、サンドライダーズは暫定順位を1位、6位、10位、13位に上げ、このスポーツで最も厳しいラリーの先頭での地位を強化した。

まだ7ステージ、4,343kmを残しているため、戦いは決着には程遠いが、ダチアが明らかに有利な状況でイベント後半を迎える。ナセル・アルアティヤとファビアン・ルクインが劇的な開幕週を終えてラリーをリードした。カタール人ドライバーは第2ステージ終了後に順位を首位に立っていたが、二重のタイヤの空気抜けにより10位に後退した。水曜日の2番手タイムと金曜日のステージ6勝利で完全に回復し、6分10秒差でリーダーボードのトップに返り咲いた。

今回の勝利により、アル・アティヤはステファン・ペテランセルとアリ・バタネンが持つダカールの歴代ステージ勝利記録である50回に並ぶまであと1ステージに迫っている。また、ダカール出場19回連続で少なくとも1ステージ勝利を挙げ、55歳の彼の安定感をさらに強調した。7回のタイヤ交換を含む困難な最初の週にもかかわらず、セバスチャン・ローブとエドゥアール・ブーランジェは総合6位争いを続けている。第6ステージでの2位フィニッシュによりダチアはワンツーを確保し、最終ステージに向けて射程圏内に留まり続けた。

現世界チャンピオンのルーカス・モラエスも、新コ・ドライバーのデニス・ゼンツとともに初めてダカールに参戦し、力強いペースを見せた。 2度のステージトップ4の結果により、ブラジル人ペアは序盤の挫折を乗り越え、総合10位で休息日を迎えることができた。クリスティーナ・グティエレスとパブロ・モレノがトップ15でダチアのラインナップを締めくくった。第3ステージではタイヤのダメージによりキャリアベストの4位を惜しくも逃したが、スペイン人チームは順調に回復し、トップグループ内で快適に2週目を迎えることになる。

タイヤの保存

ダカールラリーの地形の非常に厳しい性質を考慮して、ダチア・サンドライダーズはテクニカルパートナーのBFグッドリッチと緊密に協力し、これまでのイベントで問題となっていたトレッドパンクの事例を根絶した。ダチア・サンドライダーズのテクニカルディレクター、フィリップ・デュナビン氏は、「これまでのラリーで、パンクの点で非常に難しい特定のステージがあることは分かっていた。ここ数年、トレッドのパンクが多く、開発作業のほとんどが問題の解決に集中していた。かなり前からモロッコのBFグッドリッチと協力して、ドライバーの快適性とグリップの点で優れた新しい構造のタイヤを決定する作業を始めた」と説明した。パフォーマンスに加えて、トレッドパンクに対する耐性も強化されています。

重要な瞬間

ステージ 1 (ヤンブーからヤンブー、1 月 4 日日曜日):

アルアティヤ/ラーキンはサウジアラビアの最初の305キロメートルを2番目に速いチームとして駆け抜けましたが、ローブ/ブーランジェはそれほど幸運ではありませんでした。 2位まで順位を上げたものの、タイヤ2本にダメージを負い14位に後退したが、その後巻き返してステージ1を10位で通過した。モラエスは、ナビゲーターのゼンツと並んで11番手タイムを記録し、FIA世界ラリーレイド選手権のタイトル防衛とダチア・サンドライダーズのドライバーとしての生活をスタートさせた。ダチア・サンドライダーズ・カルテットの土曜日のプロローグ2回目を終えた後、グティエレス/モレノ組は、タイヤが損傷したにもかかわらず、チームの4人のクルー全員がステージ1をトップ15で終えることを保証した。

ステージ 2 (ヤンブーからアルウラまで、1 月 5 日月曜日):

ダチア・サンドライダーズは、アル・アティヤ/ルルキン組がスピードと慎重を引き換えに困難な岩場セクションを通過し、2位から8番目のベストタイムを記録し、ダカールラリーの短い歴史の中で初めてトップに立った。ステージ1で2度のパンクにより遅れたローブ/ブーランジェ組も慎重なアプローチを採用し、7番手タイムを記録して総合順位を10位から5位に浮上させた。モラエス/ゼンツはステージ終了間際にタイヤのダメージとメカニカルトラブルにより遅れが生じる。 2ステージを終えて13位を維持している。ステージ1でタイヤのダメージによりペースを落としたグティエレス/モレノは、トラブルなく一日を終えて総合15位を維持した。

ステージ 3 (アルウラからアルウラへ、1 月 6 日火曜日):

モラエス/ゼンツとグティエレス/モレノの力強いパフォーマンスにより、このペアはそれぞれ4番手と5番手タイムを記録し、総合6番手と7番手を維持した。タイヤのパンクがなければ、グティエレス／モレノはステージでの自己最高成績を更新できたかもしれない。その代わりに、15 位から順位を上げながら、以前のベンチマークを上回るまで 11 秒以内に迫っています。一夜のリーダー、アルアティヤ/ルルキンは2位を走行し、この日は好調なスタートを切ったが、330キロ地点で2本のタイヤにダメージを負い、10位に後退した。第3ステージを総合5位でスタートし、41キロを走行した時点で暫定順位6位だったローブ/ブーランジェ組は、序盤100キロでタイヤ交換のため2回の停止を強いられる。予備のスペアタイヤを使い切り、さらにデフレが進行してその日のうちにリタイアすることは避けようと決意したフランス人選手たちは、残りのステージで非常に慎重なアプローチを採用し、ローブは421キロメートルの時間制限ルートを完走するために「20パーセント」のペースで走行したと報告している。

ステージ 4 (アルウラから避難所までのマラソン、1 月 7 日水曜日):

アル・アティヤ／ルクインは、その日の早い段階で埃がたまり、タイヤの損傷により進行が遅れたにもかかわらず、2番目のタイムで第4ステージを完走し、総合ランキング10位から暫定2位に浮上した。火曜日の夕方には首位まで11分39秒だったアル・アティヤ/ルルキンは現在、首位まで3分55秒となっている。ローブ / ブーランジェは 5 番目の速さでリーダーボードを 12 位から 8 位に上げました。このフランス人コンビは43キロ地点で最初のタイムチェックに到達し、その日の順位でトップに立った。しかし、火曜日の事実上の再現では、130キロ地点で二重の空気の抜けが発生し、スペアタイヤの供給が枯渇したため、慎重なアプローチを採用した。タイヤのダメージと序盤のロードオーダーにより、モラエス/ゼンツのタイムは21番手、総合12番手にとどまった。グティエレス／モレノは高いスタート順位に苦しめられながら、総合ランキング10位でビバーク避難ポイントに到着した。

こちらも参照

ステージ 5 (ヘイルまでの避難マラソン、1 月 8 日木曜日):

アルアティヤ/ルクイン組が総合2位を維持して上位との差を縮める一方で、モラエス/ゼンツ組はステージ3位をかなりの区間でキープし、最終的に大会最初のマラソンステージの第2部を4位のタイムで終えたが、前を走る車の砂埃に巻き込まれる中、彼らの努力は役に立たなかった。それにもかかわらず、彼らは全体で12位から7位に上昇しました。水曜日には1位から3分55秒の差をつけられたアル-アティヤ/ルクインは、路上で2位を走行し、1位から3分17秒以内に迫るという好成績を収め、潜在的なタイムロスを最小限に抑えることに成功した。さらに先頭に近づくこともできたが、規制区域内で不用意に制限速度を超えてしまい、2分間のペナルティが科せられた。火曜日と水曜日にタイヤ関連の大幅な遅れがあったため、ロードでは5番手で反撃モードにあったローブ/ブーランジェ組はステージ5を12番手で終え、総合8位を維持した。グティエレス／モレノはタイヤにダメージを負い14位に終わった。

ステージ 6 (ハイル発リヤド行き、1 月 9 日金曜日):

162キロ地点から9秒差で最速となったアルアティヤ/ルクイン組は、186キロ地点のタイムチェックで47秒台までアドバンテージを広げ、総合ランキングで2位から1位に浮上するパフォーマンスを見せた。その後も勢いは衰えず、最速248キロに達し、ステージを1分50秒リードした。最終的には2分58秒の差でステージ優勝を果たし、3分17秒の差を6分10秒の総合リードに変えた。ローブ/ブーランジェ選手は、ステージ中に損傷したタイヤを交換したにも関わらず、ダチア・サンドライダーズの歴史的な1-2記録を達成しました。ダカールラリーでは初、W2RCでは3回目です。モラエス/ゼンツは4位という高いスタート順位と戦いながら16位でステージを終え、総合トップ10の地位を維持した。グティエレス／モレノはアル・アティヤ／ルルキンのサポート役に交代し、15番目のタイムでステージ6を完走した。現在のランキングでは14位から13位に上昇した。

ステージ6以降の暫定結果

• 1位：ナセル・アルアティヤ（QAT）/ファビアン・ルルキン（BEL）、24時間18分29秒
• 6位：セバスチャン・ローブ（フランス）／エドゥアール・ブーランジェ（フランス）、+17分36秒
• 10位：ルーカス・モレアス（BRA）
• 13位：クリスティーナ・グティエレス（ESP）/パブロ・モレノ（ESP）、+33分45秒

次はステージ 7

リヤドでの休息日を経て、2026年ダカールラリーの第2週は1月11日に始まり、主に砂浜だが比較的速いトラックで構成され、時折ルート沿いに鬱蒼とした藪が並ぶステージで始まる。イベントは南のワディ・アド・ダワシールへ向かい、砂漠での長い一日を過ごします。

上記の内容 © 2026 Dacia / Renault Group、査読および編集 レックス・マカフィー 、 @rexmcafee
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