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2025-01-31 22:52:00
警察のボートは、ポトマック川のほとりを揺り動かし、雨空の下で海岸線をゆっくりとスキャンし、調査官が67人を殺し、米国の首都周辺の航空交通安全に関する質問を提起した中空の衝突の手がかりを求めました。
捜査官は、商業飛行機と衝突した陸軍ブラックホークヘリコプターのブラックボックスが回収されたことを発表しました。
彼らは、壊滅的なクラッシュの原因を調べる際に、飛行機からの2つの飛行データレコーダーをレビューしています。
商業旅客機と陸軍ヘリコプターの間の水曜日の夜の衝突を生き延びた人はいませんでした。
ワシントンDC消防署長のジョン・ドネリー・シニアは記者会見で、金曜日の午後、金曜日の午後現在、川から引き出された。
彼は、近親者の通知が18の家族に行われたと述べ、死者の67人全員が最終的に回復することを期待していると述べた。
「私たちの多くの人々にとっては厳しい反応でした」とドネリー氏は、300人以上のレスポンダーがいつでも努力に参加していると述べました。
当局はまた、空港周辺のヘリコプターの交通を大幅に制限していると当局者は、ドナルド・トランプ大統領がソーシャルメディアの投稿で、陸軍のブラックホークが許可された制限よりも高く飛んでいたと主張した数時間後に述べた。
空港の当局者は、金曜日に3つの滑走路のうち2つが閉鎖されたままであると述べたが、飛行機は離陸し、ロナルドレーガン国立空港に着陸し続けた。
調査官はすでにアメリカン航空の飛行機のコックピット音声レコーダーとフライトデータレコーダーを回収しており、ワシントンの隣の空港に着陸するために飛行機が入ってきたときにヘリコプターを襲った。
当局者は、ジェニファー・ホメンディの国家交通安全委員会の議長が「デッキ・オン・オール・デッキ・イベント」と呼んだものについて、さまざまな要因を精査しています。
ヘリコプターがジェットの道に飛び込んだ後、捜査官は軍事パイロットと航空交通管制の行動を調べています。
空衝突調査には通常12〜18か月かかり、捜査官は木曜日に記者団に、原因について推測しないと語った。
ボートはロナルドレーガンワシントン国立空港近くのポトマック川の現場で働いています（ペティオフィサー2級テイラーベーコン/AP）
ヘリコプターの高度や乗組員がナイトビジョンゴーグルを使用していたかどうかを含む、クラッシュの他の要因はまだ調査中であると彼は言った。
クラッシュ後にいくつかの空域はすでに制限されていましたが、連邦航空局は、ほとんどのヘリコプターが空港の飛行パスの下または平行した低地のルートを使用することを無期限に禁止することを決定しました、と当局者は金曜日にAP通信に語りました。
軍の航空機は、主要な大惨事や米国への攻撃の場合、主要な政府職員の移転を必要とする米国への攻撃の場合、彼らが飛ぶルートに慣れるために、全国の首都内およびその周辺のそのようなフライトを頻繁に行います。
「戦うときに訓練する必要があります。実際のシナリオを反映する方法でリハーサルする必要があります」とHegseth氏は言いました。
彼は、そのような訓練を実施しながら、リスクを軽減することもペンタゴンの義務であると強調した。
飛行機には60人の乗客と4人の乗組員が運ばれ、3人の兵士がヘリコプターに乗っていました。
当局は、カンザス州ウィチタからジェット機が到着し、とりわけ、バージニア州のフェアファックス郡から9人の生徒と保護者を運んでいるため、飛行条件は明らかであると述べた。
残骸は、ロナルドレーガンワシントン国立空港近くのポトマック川で見られます（AP経由の米国沿岸警備隊）
ノースカロライナ州シャーロットにあるWSOC-TVのアメリカン航空便の客室乗務員であるダナシア・エルダーを含む、crash落事故で亡くなった他の人については詳細が明らかになっています。
彼女の義理の兄弟であるブランドン・ペインは、彼女が2人の子供と結婚し、航空会社の仕事を得ることを夢見ていたと言いました。
「彼女は彼女がしたのと同じことをすべてやりたいと思うでしょう。何があってもあなたの夢を追いかけてください。何も怖がらせないでください、あなたを押しのけてください。自分を信じて、神を信じ、道をたどってください」とペイン氏は言いました。
APが取得したFAAレポートによると、衝突が発生したときにヘリコプターの交通を調整し、衝突が発生したときに飛行機を到達し、出発する1つの航空管制官が責任を負いました。
これらの職務はしばしば2人で分割されますが、空港は通常、交通が減速し始めると、午後9時30分に役割を組み合わせます。
水曜日に、タワーの監督者は、彼らが以前に組み合わせることを指示しました。
「ポジションの構成は、交通量の時間と量の間は正常ではありませんでした」と報告書は述べています。
調査官は、陸軍ヘリコプター（AP）でcrash落した乗客ジェットから回収されたコックピットの音声レコーダーとフライトデータレコーダーを調べます
しかし、この問題に精通している人は、その夜のスタッフが通常のレベルにあると言いました。
コントローラーが休憩のためにコンソールから離れる必要がある場合、シフトの変更中、または航空交通が遅いときに、位置は定期的に組み合わされます、とその人は言いました。
FAAは長い間、航空管制官の不足に苦労してきました。
陸軍航空の参謀本部であるジョナサン・コジオールは、ヘリコプターの乗組員は「非常に経験があり、都市の周りで毎日起こる混雑した飛行に精通していると述べた。
Koziol氏によると、当時のヘリコプターの最大許容高度は200フィート（約60メートル）でした。
それがその制限を超えたかどうかはすぐには明らかではありませんでしたが、Hegseth氏は高度が衝突の要因であると述べました。
トランプ氏は、金曜日の朝のポストで、彼の真実のソーシャルプラットフォームに関するポストで、ヘリコプターはcrash落の時点で「飛んでいる」と述べた。
ボブ・ベッカー牧師は、crash落の影響を受けた人々のためにカンザス州ウィチタで開催された祈りの徹夜に参加します（Travis Heying/AP）
「200フィートの制限をはるかに上回っていました。それは本当に複雑ではありません。彼は言った。
トランプ氏のコメントは、ヘリコプターのパイロットの行動に疑問を呈した翌日に来たが、空気の安全性を損なうための多様性イニシアチブを非難した。
水曜日のcrash落事故は、2001年11月12日以来、米国で最も致命的でした。ジェットがケネディ空港を離陸した直後にジェットがニューヨークのベルハーバーの住宅地にぶつかり、260人全員と5人全員が地面にいました。
米国の商業航空会社が関与する最後の主要な致命的なクラッシュは、2009年にニューヨーク州バッファロー近くで発生しました。
プロペラ飛行機に乗っている全員が殺され、地面に1人の人が殺され、総死者50人が50人になりました。
専門家はしばしば飛行機の旅行が圧倒的に安全であることを強調していますが、レーガンナショナル周辺の空域は最も経験豊富なパイロットでさえ挑戦することができます。
彼らは、敏感な場所の周りの何百もの他の商業機、軍用機、および制限されたエリアをナビゲートする必要があります。
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