ソフィアは遅れて、 スコピエ、輸送回廊8号線を放棄へイタリアのバーリ港とアルバニアのドゥラス港を黒海に結ぶ予定。
「ブルガリアは、北マケドニアの公式代表者による、インフラ接続の分野における国際公約に違反する声明や宣言を、ますます不安を抱きながら監視している。その声明や宣言には、回廊8の鉄道部分の建設のための欧州資金を別の交通プロジェクトに転用することなどが含まれる。」ブルガリア暫定政府の立場を表明する。
先週、マケドニアのクリスティアン・ミツコスキ首相は、同国がブルガリアを結ぶ第8回廊を放棄し、オーストリア、スロベニア、クロアチア、セルビア、北マケドニアとギリシャを結ぶ第10回廊を採用すると説明した。
「欧州横断回廊第8号、 「北マケドニア共和国とブルガリアを結ぶだけでなく、EUの地政学的自治権を高めることを目指しています。また、アドリア海から黒海に至るNATOの南側に沿った重要な物流ルートにもなっており、現在の地政学的状況において非常に重要なものです。回廊8の中核部分の建設を拒否することは、同盟の集団安全保障を弱めることになります。」 事務所は述べている。
ブルガリア領内では2.5キロの区間が未完成だが、マケドニアでは約150キロの鉄道を建設する必要がある。
今のところ、ミツコフスキー氏はディミタール・グラフチョフ氏の事務所との会談を拒否しており、我が国の正規の政府が樹立されるまで待つと述べている。
「我々は北マケドニア共和国政府に対し、自国の領土内で欧州横断回廊第8号線の各区間を適時に建設することを目指し、すべての約束と合意に責任を持って誠意を持って取り組むよう求める」
ミコスキの答え
同日遅く、ミツコスキ氏はグラフチョフ内閣が問題を政治利用していると非難し、鉄道を建設したいが、適切に建設したいと述べた。
北マケドニア共和国の首相によれば、ブルガリアにはこの接続部分の建設計画がないため、半分のトンネルで行き止まりとなる24キロメートルに22のトンネルを建設することは、5億ユーロの公的資金とさらに2億人の欧州納税者に対する狂気の沙汰だという。
クリスティアン・ミツコスキ氏によると、北マケドニア共和国とブルガリアは隣国である。 「彼らは支援されるべきであり、すべてが政治化されるべきではない」
スコピエは再び国際協定に違反
ブルガリア政府はまた、スコピエが回廊8を含む両国のインフラ接続へのコミットメントを繰り返し引き受け、確認してきたことを指摘している。 例えば、2017年の善隣条約と2019年および2022年の同条約の議定書、2021年10月のアルバニア、ブルガリア、北マケドニア間の覚書、2023年11月のアルバニア、ブルガリア、イタリア、北マケドニアの共同宣言、2024年7月のNATOサミットの宣言など。
ミツコスキ政権はブルガリアとの合意を組織的に履行しておらず、北マケドニアがEUに対して引き続き封鎖されるリスクがある。
彼の所属するVMRO-DPMNE党は、国の基本法にブルガリア人を含める憲法改正を支持することを拒否している。
これは、北マケドニアがEU加盟に向けた本格的な交渉を開始するための交渉枠組みの条件の1つである。
EUは憲法改正を求めた
スコピエ駐在のEU大使デイヴィッド・ギア氏は政府に対し、憲法にブルガリア人の名前を盛り込むのを遅らせないよう求めたが、今のところそれが実現する見込みはない。
「憲法改正の解決策はすでに検討されており、欧州連合はこの解決策に向けた進展を期待している」 ギアー氏はラジオ・フリー・ヨーロッパとのインタビューでそう語った。
同氏は改めて、ブリュッセルには交渉の枠組みを変える意志はないと述べた。
「交渉の過程はどちらにとっても容易なものではなく、妥協が行われた。そして結果的に、それはおそらく当時可能な最良の取引だった」 ギア氏は語った。
選挙運動中、ミコスキ氏は交渉の枠組みを再交渉する可能性があると一貫して推測していた。
スコピエは、VMRO-DPMNEが憲法上の「北マケドニア」ではなく「マケドニア」という名称を使用すると発表したため、アテネと問題を抱えている。
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#ソフィアはスコピエにNATOを弱体化させないよう警告したミツコスキは再びグラフチョフを攻撃した
2024-07-29 18:20:36