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スペインで高速鉄道死亡事故を受け捜査が始まる

スペインの地方当局は月曜、同国南部で発生した高速鉄道衝突事故で、列車の最後尾が線路に飛び出し、逆方向に猛スピードで通過していた別の列車が脱線したことにより、少なくとも40人の死亡が確認されたと発表した。事故が起きたスペイン南部アンダルシア州のフアンマ・モレノ大統領は午後の記者会見で新たな死者数を確認した。大破した鉄道車両２両から遺体を回収する取り組みは続けられている、と同氏は付け加えた。その衝撃で2番目の列車の先頭車両が線路から投げ出され、4メートル（13フィート）の斜面から急落した。モレノ氏は同日、墜落現場から数百メートル離れた場所で一部の遺体が発見され、残骸は「ねじれた金属の塊」だと述べた。当局は取り乱した数百人の家族への対応にも力を入れており、被害者の身元特定に役立てるためＤＮＡサンプルの提供を求めている。この事故は日曜日の午後7時45分に発生し、マラガから首都マドリードまでの乗客289人を乗せた列車の後端が脱線した。鉄道運営会社アディフによると、マドリードからスペイン南部の別の都市ウエルバに向かう列車に衝突した。スペインのオスカル・プエンテ運輸大臣によると、200人近くの乗客を乗せていた2番目の列車の先頭車両が衝撃の矢面に立たされた。この衝突により、最初の 2 台の車両が線路から外れました。プエンテ氏は、死者の最大数はそれらの車両内で発生したようだと語った。当局は、早朝に生存者全員が救出されたと発表した。この事故は、高速鉄道の走行距離で欧州をリードし、最先端の鉄道輸送ネットワークを誇る国に衝撃を与えた。スペインのペドロ・サンチェス首相は、墜落事故の犠牲者に対して３日間の全国追悼を宣言した。「今日はスペイン全土にとって苦痛の日だ」とサンチェス氏は事故現場近くの村アダムスを訪問し、同村では多くの地元住民が取り乱し傷ついた乗客の流入に一晩中対応する救急隊を支援したと述べた。衝撃後の金属のねじれ地域リーダーのモレノ氏は月曜朝、救急隊が依然として遺体の捜索を行っていると述べた。「ここ爆心地で、このねじれた鉄の塊を見ると、衝撃の激しさがわかります」とモレノ氏は語った。 「衝撃は信じられないほど激しかったので、数百メートル離れたところでも遺体が発見されました。」民間警備隊が公開したビデオには、最も被害を受けた車両が引き裂かれ、列車の座席が線路の下に詰まった砂利の上に投げ出される様子が映っていた。 1台の馬車が大きなコンクリートの柱の周りで曲がって横向きに横たわっており、周囲には瓦礫が散乱していた。乗客らは割られた窓からよじ登ったと報告しており、中には緊急ハンマーを使ってガラスを割った人もいたという。アンダルシア州の地域救急サービスによると、４１人が依然として入院しており、このうち１２人が集中治療室に入っている。当局によると、さらに81人の乗客が月曜午後遅くまでに退院した。月曜日にはマドリードとアンダルシアの各都市を結ぶ鉄道サービスがキャンセルされ、大きな混乱が生じた。スペインの航空会社イベリア航空は足止めされた旅行者を支援するため、セビリア行きとマラガ行きの2便を追加した。一部のバス会社も南部でのサービスを強化した。捜査が始まるプエンテ運輸大臣は月曜早朝、墜落原因は不明だと述べた。５月に改修された平坦なトラックで起きたことから、同氏はこの事件を「本当に奇妙な」出来事だと呼んだ。同氏はまた、線路に飛び出した列車は製造されてから4年も経っていないとも述べた。この列車はイタリア資本の会社 Iryo のもので、2 番目の列車はスペインの公共鉄道会社 Renfe のものでした。プエンテさんによると、最初の列車の後部が脱線し、もう一方の列車の先頭部分に衝突したという。原因の調査には1カ月かかる可能性があると同氏は述べた。スペイン鉄道運転士組合は8月にスペイン国鉄運営者に対し、全国の鉄道路線の欠陥を調査し、線路が完全に修復されるまで特定の地点で速度を下げるよう求める書簡を送ったとAP通信に語った。労働組合によると、こうした勧告は日曜日の事故が起きた路線を含む高速鉄道路線に対して行われたという。レンフェ社のアルバロ・フェルナンデス社長はスペイン公共ラジオRNEに対し、両列車は時速250キロ（時速155マイル）の制限速度を大きく下回っていたと語った。 1台は時速205キロ（127マイル）、もう1台は時速210キロ（130マイル）でした。同氏は「人的ミスの可能性は排除できる」とも述べた。この事件は「Iryoの移動設備かインフラに関連しているに違いない」と同氏は述べた。伊領は月曜日に声明を発表し、同社の列車は2022年に製造され、1月15日に行われた最新の安全検査に合格したと述べた。乗客の識別民間警備隊は、行方不明者の家族が助けを求め、DNAサンプルを残せるよう、事故現場に最も近いコルドバのほか、マドリード、マラガ、ウエルバ、セビリアにも事務所を開設した。コルドバ市の消防署長フランシスコ・カルモナ氏は、「生者に辿り着くために死者を運び出さなければならない瞬間もあった」とオンダ・セロ・ラジオに語った。マドリッドから南に約370キロメートル（約230マイル）離れたコルドバ県の町アダムスにあるスポーツセンターが、仮の病院に変わった。スペイン赤十字社は、緊急サービスや情報を求める人々を支援するヘルプセンターを設立しました。乗客の1人は、迷子の犬を見つけることを望んでアダムズに戻る前に妹とともに地元の病院で治療を受けていた。 スペインの高速列車初の死亡事故国際鉄道連合によると、スペインは何十年にもわたって高速鉄道に多額の投資を行っており、現在時速250キロ（155マイル）以上で移動する列車を運行する欧州最大の鉄道網を有しており、線路は3,900キロ（2,400マイル）を超えている。ネットワークは、人気があり、価格競争力があり、安全な輸送手段です。 Renfeは、2024年には2500万人以上の乗客が同社の高速鉄道を利用したと発表した。日曜日の事故は、1992年にスペインの高速鉄道網が最初の路線を開通して以来、高速鉄道内で死者が出るのは初めてだ。 スペインでは今世紀最悪の鉄道事故が2013年に発生し、同国北西部で列車が脱線し80人が死亡した。調査の結果、列車は線路を離れた時点で制限速度80キロ（50マイル）の区間を時速179キロ（111マイル）で走行していたと結論づけられた。その区間は高速ではありませんでした。この話はAP通信によって報じられました #スペインで高速鉄道死亡事故を受け捜査が始まる