建設の一環として、ストラホフにバスとトロリーバスの新しい乗り換えターミナルが建設される予定です。
運輸・エネルギー建設局（DESÚ）は、プラハのマロヴァンカからストラホフまでの新しい路面電車路線を建設するプロジェクトの許可を発行した。決定によると、建設は認可が合法になってから遅くとも２年以内に完了しなければならない。
新しい複線トラックは全長 1,296 メートルで、ストラホフ スタジアム エリアにループが作成されます。この計画には、マロヴァンカ駅、コレイェ・ストラホフ駅、シュタディオン・ストラホフ駅の 3 つの駅の建設が含まれています。それはBělohorská通りから始まり、新しいセクションはMyslbeková通りとの交差点で既存のトラム路線に接続します。 Vaníčková 通りに沿って Strahov まで続き、そこで 1 マイルあたり 55 の勾配に達します。
線路は比較的急な上り坂になるため、多くの擁壁を建設する必要があります。排水用に新しい貯留タンクも作成されます。牽引線の新しいポールは公共照明にも使用され、合計 146 個のポールがあり、残りの 28 個は個別のランプになります。
エッジツーエッジの遷移
建設の一環として、ストラホフに新しい乗り換えターミナルが建設される予定です。シュタディオン ストラホフ停留所はバスも利用できるようになり、電化後はトロリーバス 176 号線と 191 号線も利用できるようになります。176 号線の電化については、この夏すでに建設許可を取得しています。
ストラホフ行きのトロリーバスには建設許可があり、バス路線 176 はトロリーバス 53 に置き換えられます。
トラムの乗換駅は Vaníčkova 通りと Turistická 通りの間にあるはずです。現在のマロヴァンカ停留所は、ベロホルスカ – ミスベコヴァ通りとベロホルスカ – ヴァニチコヴァ通りの交差点の間に移動されます。新しいコレイェ・ストラホフ停留所が大学の寮のエリアに建設されます。
工事手順の一環として、自転車交通対策についてのコメントが届きました。原告によると、このプロジェクトは独立した自転車インフラに取り組んでいないため、領土開発の原則を満たしていません。これにより、A142自転車ルートの「より高い魅力と安全性」が確保されるはずだ。
しかし、DESÚ 氏によると、自転車道の詰まりが存在しても、可能な限り最も寛大な解決策が適用されることが自動的に保証されるわけではありません。 」イベントの一環として、自転車利用者向けに最大限の配慮が行われました。特に、ワニチコヴァ通りの坂道での自転車の分離交通のパラメーターに注目します。そこでは、自転車利用者は、幅員 100 メートルの歩行者と自転車の共用通路での走行が許可されています。 3メートル」と建築許可書には記載されています。
タグ 運輸エネルギー建設局 (DESÚ) DPP 建設許可 トラム路線 マロヴァンカ – ストラホフ 13 コメント
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#ストラホフ行きの新しいトラム路線は建設許可を取得していますスタジアム近くにはトロリーバスのターミナルも設置される予定
2024-10-02 16:32:13