パー
イワン・カペッキ
2025 年 10 月 14 日午後 5 時 47 分に公開
ストラスブールの北部トラムプロジェクトは公共調査委員会によって2024年末に延期されたが、最近再開された。数か月の作業を経て、市民大会はこのほど報告書を提出した。ストラスブール市とユーロメトロポリスの意向に従って、ストラスブールは次のことに焦点を当てました。 ルートの北側の部分を主張する シルチガイムの中心部を通過 そして ハイネケン地区。しかし、抽選で選ばれた国民も意見を表明した。 ルートの中央部分。ここで覚えておく必要があることを説明します。
フォーブール・ド・ピエール通り経由の通路: 人気のオプション
最も合意に達した懸念事項 フォーブール・ド・ピエール通りを通る通路アグノー広場から。
中央部に関する北側路面電車の住民大会推奨ルート。 (©DR)
この選択は国民の大多数によって支持されており、彼らによればいくつかの利点があります。 市内中心部への直接かつ迅速なアクセス「、」 既存のネットワークとの良好な接続»、その他 雇用と住民が密集する分野にサービスを提供する。
このオプションでも回避できます 駅と大学の接続を中断する条約を主張し、「 避ける [rait] 国会議員向けの特定の分野に投資する»。
の ブロイまたはレピュブリックへの拡張が記載されています 特にフィンクマット埠頭とジャック・シュトルム埠頭のそばにありますが、これらの埠頭には 追加の技術的研究規約を示します。
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サンクリレ
他の路線は十分な過半数を獲得できなかった
他のルートも検討中ですが、合意に達しなかった 。
の ストラスブール駅エリアに直結 単純過半数を集めましたが、条約によって設定された検証しきい値 (最低 70%) を超えるには不十分でした。
ストラスブール駅を経由して中心地に接続するという提案は、投票の70％を獲得できませんでした。 (©DR)
2 つの接続オプション 経由 の ノイシュタットによって ヴォージュ通り一方ではそしてまたクレマンソー/カブレ地区一方、それぞれ48.8％と42.5％の票を獲得した。
2段階の達成
市民大会の結果が発表されたとき、ストラスブール市とユーロメトロポリスは、次のような意向を確認した。報告書の勧告を新たな根拠として採用する。
そうは言っても、コミュニティはすでにプロジェクトを段階的に進めたいという意向を示しています。まずルートの北側を実行します中央部分に戻る前に。
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#ストラスブールの中心部を横断するために選択したオプションは次のとおりです