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2024-09-24 04:35:29
参加する の ボーイング 労働者 一般職員 委員会 に 戦い に対して 連合 売り切れ! 文章 (406)414-7648 または メール [email protected]。 あるいは、 埋める 外 の 形状 下に に なれ 置く で 触る。
航空宇宙大手ボーイングは月曜日、ストライキ11日目に3万3000人の機械工に直接「最善かつ最終的な契約提案」を送った。新しい提案は最初の提案と何ら変わらない。最初の提案は国際機械工組合(IAM)の官僚組織が満場一致で承認したにもかかわらず、一般労働者の95パーセントが反対票を投じた。
この提案には、4年間で25パーセントから30パーセントの賃金引き上げと、契約金の3,000ドルから6,000ドルへの増額が含まれている。同社はまた、年間AMPP(航空宇宙機械工業績プログラム)ボーナスを復活させるが、IAMが運営する401(K)退職金制度へのマッチング支払いは削除するとしている。その代わりに、ボーイングは自社の401(K)プランへのマッチング支払いを若干増額する。
この提案には、会社負担の年金(確定給付型年金制度とも呼ばれる)の復活は含まれていない。2014年、会社とIAM機構は労働者に対し、この基本的権利を放棄しなければならないと通告した。さもなければ、会社は非組合州に事業を移転するだろう。年金の復活は労働者の主な要求の1つである。
労働者はまた、10年間賃金が上がっておらず、それ以前にもわずかな上昇しか見られなかったことを踏まえ、少なくとも40%の昇給を望んでいる。40%の昇給でも、2008年に最後の契約が締結されて以来46%上昇している生活費の上昇を補うことはできない。
同社は挑発的に、現在の提案は9月27日金曜日までに批准されなければならないと述べた。
この提案は、要求を貫き勝ち取る決意をしている一般労働者から広く非難された。
「我々はボーイングのミスの代償を払うつもりはない」とストライキ中の労働者の1人が語った。 世界社会主義ウェブサイト「新CEOが410万ドルの新居を購入できるだけの資金を調達できれば、会社は残りの社員に支払うべき金額を支払うことができる。」
ソーシャルメディア上でも反対の声が相次いだ。
「彼らはそれに3千ドルを課しました。5%の賃金上昇。以前の401kの拠出金は8%まで100%、4%です。また、44セントのコーラ(生活費調整)を廃止し、5%のGWI(一般賃金上昇)に組み入れて、25%ではなく30%にしました。
「彼らは他のことには何も対処しなかった。これはゴミだ。国民は反対票を投じるべきだ。」
「ボーイングと組合は仲介者を介した2回の会合を行ったが、何も起こらず、突然契約が破棄される?彼らは人々を騙そうとしている。しっかりしてください。」
別の人はこう指摘した。「彼らは、私たちが懸念している他の事柄については全く触れなかった。新しい『シフト前に電話しないと書類に記入する』という方針は、緊急事態の人や電話サービスのない地域に住んでいる人にとっては不利だ。この規定は削除する必要がある。90日間の組合保護なしの問題も解決する必要がある。保護されていない新入社員は組合費を支払う必要はない。しかし、個人的には、保護された方がよいと思う。強制残業は依然として実施されており、ほとんど警告を必要としない。
「また、限度額に達した人々に対する保障はまだありません。休暇や病気休暇の増加もありません。過去16年間の年金喪失や賃金停滞を補うものは何もありません。」
IAM のリーダーたちは、ボーイングの役員らが IAM の交渉委員会を迂回し、メンバーに直接提案をメールで送ったと述べている。月曜日に 9 時間も罪悪感を抱きながら沈黙を保った後、IAM 第 751 地区役員らはついに、2 番目の提案から距離を置く声明を発表した。これは、反対が殺到するのを見て、投票に戻しても決して通らないと分かっていたためであることは間違いない。
「交渉委員会はこの提案について何の議論も意見もしていない」と組合のストライキ最新情報は宣言した。第751地区の役員は、連邦調停人が監督する話し合いで会社に交渉を再開するよう繰り返し要請したが、9月18日に決裂したが、会社は拒否したと述べた。「こうした直接交渉戦術は大きな間違いであり、交渉プロセスに損害を与え、組合の交渉委員会を迂回しようとするものだ」と最新情報は述べた。
組合幹部は、新提案の不備については不満を述べなかったが、金曜日の批准期限では「組合員に詳細を提示したり、投票場所をすべて確保したりする時間が足りない。…会社はさらなる議論のために会合を開くことを拒否したため、27日の投票は行わない」と述べた。
IAM の官僚が一般労働者の民主的権利を気にかけているというのは、まったくの偽善だ。4 日間という期限は、IAM の役員が労働者に最初の売り渡し契約の投票に与えた時間と同じであり、契約の詳細を隠すのは組合官僚の常套手段である。
ボーイング社および連邦調停人との非公開の「交渉」において、IAMの役員らはすでに大幅な譲歩を受け入れることを明らかにしている。これは、 ウォールストリートジャーナル この新たな提案について、同氏は「新たな提案は2014年に廃止された年金を復活させるものではない。組合幹部は、妥協が必要になる可能性が高いと認めつつも、年金を取り戻したいと述べている」と述べた。
遠い昔、労働組合は、ストライキを打破するために職場復帰運動への支持を脅迫し、強化しようとする経営陣の取り組みに対して、公の非難、他の労働組合からの支援の要請、さらにはストライキの拡大で対応していた。今日、IAM の官僚からはそのようなことは何も出てこない。
一般労働者は、ストライキと交渉に対する民主的な統制を主張することで対応しなければならない。ボーイング労働者一般委員会は、IAM 官僚機構によるストライキの孤立化を打破し、港湾、鉄道、航空会社、自動車産業、公立学校などの労働者に共同行動を直接呼びかけ、この闘いに勝利しなければならないと繰り返し主張してきた。
こうした共同闘争の条件は至る所で生まれつつある。月曜日、カンザス州ウィチタにあるテキストロン・アビエーションのIAM組合員5,000人が、IAMの役員らが「ここ数十年で最高の契約の一つ」と呼んだ契約を圧倒的多数で拒否し、ストライキに入った。この売却契約は、ボーイングの労働者が拒否したものとほぼ同じものだった。
さらに、ワシントン州の従業員5万人と東海岸の港湾労働者4万5000人の契約が9月30日に終了する。シアトルの教育関係者も学校閉鎖や予算削減に反対している。
労働者階級の団結の形成は、労働組合官僚による上からの圧力ではなく、一般労働者委員会の拡大を通じて達成される。
企業経営陣はウォール街から、できるだけ早くストライキを阻止するよう強い圧力を受けている。バンク・オブ・アメリカは、ストライキにより同社が1日あたり5000万ドルの損害を被っていると見積もっている。フィッチ・レーティングスなどの信用調査会社も、ストライキが「1、2週間以上続く」場合、ボーイングの信用格付けを引き下げると警告している。ボーイングの格付けは、膨大な納入遅れと600億ドルの負債により、すでに非常に低い。
IAM の指導部が労働者階級のより広範な層にストライキを拡大するために何もしないこと、そして経営陣と同様に労働者を疲弊させてストライキを中止させることに熱心であることを十分に認識している同社は、現在、「最終」提案で賭け金を上げている。
ボーイングの経営陣とその裕福な投資家たちは撤退するつもりはない。金融業界のエリートたちを代表して、 ウォールストリートジャーナル 論説委員会は先週、組合員労働者の大半が雇用されているワシントン州から生産拠点を移転し続けるようボーイングに求めた。
「このストライキは、ボーイング社が2011年にサウスカロライナ州ノースチャールストンの非組合工場に生産の一部を移管した決定を正当化するものであり、同社が将来さらに多くの航空機をそこで製造するきっかけとなる可能性がある」と社説は述べた。「シアトル都市圏の製造業の雇用は過去10年間で19,300人減少したが、ノースチャールストン周辺では10,200人増加した。」
挑発的な結論を出した。
「ボーイング社の従業員はサウスカロライナに移転したほうが長期的には良い結果になるだろう。」
IAM のリーダーたちは現在、投票に公然と反対しているが、労働者が妥協案を受け入れるほどに軟化したと感じれば、投票に同意するだろう。しかし、IAM 第 751 地区会長のジョン・ホールデン氏とその他の官僚たちは、実質的には「我々抜きで働かないでくれ! 労働者を飢えさせて服従させるチャンスを我々に与えてくれ、ストライキ手当として週 250 ドルを支払わせれば、君たちの譲歩を押し付けてやる!」と言っているようなものだ。
ボルボ・トラック、マック・トラック、CNH などの企業で、全米自動車労働組合の官僚組織が過去数年のストライキ中に「最後の、最善の、最終的な」合意を発表したことはまさにそれだ。これらのケースでは、UAW のショーン・フェイン会長と残りの UAW 官僚組織は企業に加わって労働者を脅迫し、合意を受け入れるか、会社が労働者の代わりにスト破りを雇う可能性に直面するかしか選択肢がないと労働者に告げた。
ボーイング社の従業員に対する攻撃の激化は、バイデン・ハリス政権の全面的な支援も受けている。同政権は、攻撃がイスラエルやウクライナへの武器輸出や中国に対する米軍の増強に支障をきたすことを望んでいない。ボーイング社の収益の約40%は米軍から得ている。
ボーイング労働者は、両大企業党派の全面的な支援を受けているこの巨大企業と単独で戦うことはできない。ボーイング労働者一般委員会を拡大し、ストライキ中の労働者の代表団を港湾、鉄道、その他の企業に派遣して、この決定的な戦いに勝利するための支援を構築する必要がある。
社会主義平等党の米国副大統領候補ジェリー・ホワイト氏は、X/Twitterの投稿で次のように書いた。
ワシントン、オレゴン、カリフォルニアの33,000人のボーイング労働者によるストライキは重大な局面を迎えている。ボーイングの幹部とウォール街の支援者は、同社の「最終」契約案の発表に伴って労働者を脅迫し、分裂させ、労働者が以前に95パーセント拒否した契約の焼き直し版を受け入れるよう強制しようとしている。
IAM幹部は提案に対する投票は行わないとしているが、それは労働者が受け入れないことを知っているからにすぎない。舞台裏では、IAM幹部は年金の復活など労働者の主な要求を放棄することにすでに同意している。
ワシントン州財務管理局によると、同州の住宅価格の中央値は、10年前の25万3800ドルから2023年時点で約142%上昇し、61万3000ドルとなっている。しかし、ジェット機を製造する若い労働者は時給約20ドルで雇用されており、ベテラン労働者は10年以上賃金が上がっていない。
このストライキは、企業金融寡頭制を豊かにしてきた何十年にもわたる生活水準の低下に対する労働者階級による強力な産業的、政治的反撃に変わらなければならない。ボーイング労働者一般委員会を拡大し、ボーイング労働者は、この決定的な闘いに勝つために、ストライキ中のテキストロン航空労働者、東海岸の港湾労働者、鉄道労働者、その他の労働者と団結しなければならない。
資本主義の搾取に対する闘いは、アメリカ帝国主義の世界支配をめぐる戦争の激化や、ファシズムと独裁の脅威に対する闘いと結び付けられなければならない。これに対する唯一の解決策は、ボーイングのような巨大企業を労働者階級が共同所有し民主的に管理する公共事業体に変え、すべての人々に安全な航空輸送を提供することを含む社会主義のための闘いである。
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#ストライキ中のボーイング機械工同社の最良かつ最終的な契約提案を非難