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2024-02-05 09:25:51
マテオ・サルヴィーニ氏は、ステランティスとルノーの合併の可能性に関する噂についてはコメントしたくないと述べ、この噂はすでに同グループの広報担当者によって「一部の報道機関による根拠のない憶測」であると決め付けられているが、ベルガモでの講演で同氏は、ステランティスとルノーの合併から生まれたグループを攻撃している。 FCAとPSA/プジョーの合併。
しかし、ステランティス・ルノー仮説は、ステランティスのジョン・エルカン社長によって明確に否定されています。 「ステランティスと他のメーカーとの合併事業については検討中の計画はない――彼はアンサに宣言した――。 同社は、「Dare forward」戦略計画の実行と、イタリアを含む同社が存在するすべての市場での活動を強化するために発表されたプロジェクトのタイムリーな実施に重点を置いている」と述べ、イタリアでの存在感についても付け加えた。 「ステランティスは、電気への移行に共に取り組むという重要な共通目標を達成するために、イタリア政府とサプライチェーンのすべての関係者を団結させるミミットが推進する自動車テーブルに取り組んでいる」。
サルビーニ氏は、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（ＣＥＯ）が先週、電気自動車に対する適切なインセンティブがなければイタリアの工場が操業する可能性があるリスクについて警鐘を鳴らしたことに応え、すべての要請を拒否した。 「旧フィアットがイタリア国民に犠牲をもたらしたすべてを考えると、現在のステランティスは押し付け、処分、脅迫できる最後の企業だ」そしてアドルフォ・ウルソ商務相がここ数日仮説を立てたグループ資本への参入仮説に関しては、北部同盟副首相の立場も同様に明確である。「州はすでに国民の資金で18回もこの政策に参加しているとしよう。 私は民間部門を支持します。民間であることは放っておいてください。しかし、その後本社と工場を海外に移転したこれらの紳士のように、民間であることはあまりにも都合が良すぎます。 したがって、彼は結論として、イタリア国家がイタリアとほとんど関係のない紳士たちからの押し付けを受け入れることはできないと思う。」
合併仮説に戻ると、エルカン氏の否定に加えて、アナリストらもステランティスとルノーの統合には反対しているようだ。 「現時点では具体的な仮説とは思えない」とインターモンテの専門家は言う。 この合併は、株主であるステランティスへの影響が前回のFCAとPSAの合併よりも低いとしても、「歴史上、売上高の3～5％と示されている」相乗効果を生み出すことができるイベントとなるだろう。 しかしその一方で、新会社がフランス、イタリア、スペインでそれぞれ52％、43％、32％となるであろう市場シェアに関して問題が生じる可能性がある」とインターモンテ氏は付け加えた。 , 「エクソールにとって、株式の希薄化は問題ではないが、日産の立場を明確にする必要があるだろう。日産はルノー株の15％を保有し、いくつかの産業プロジェクトを共有しており、提案時点ではそれが障害となっていた」ルノーとFCAを合併」。 しかし、やはりエクイタ紙によれば、「ステランティスの境界にルノーを含めることは、フランスでの工場の重複による社会問題を引き起こすだろうし、明らかな独禁法上の障害が生じるだろう。欧州レベルではそれほどではなく、総合市場シェアは約上昇するだろう」 26% はフォルクスワーゲンと同様で、フランスではシェアが 41%、イタリアではシェアが 45% などの個別の国と同様です。」
#ステランティスルノーエルカン他のメーカーとの合併計画はない