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ステランティス・ウォーレン・トラック組立工場での大量解雇を止めてください!

ステランティス・ウォーレン・トラックの従業員がシフト交代中ステランティス社のウォーレン・トラック組立工場における2,450人の人員削減の発表は、雇用をめぐる世界的な戦いの新たな局面を告げるものである。自動車労働者は、労働組合の官僚機構から独立し、米国および世界中の労働者を団結させ、協調行動によって人員削減を中止させるために全面的な闘いを繰り広げなければならない。人員削減が実施される予定の10月8日まで、一刻も無駄にしてはならない。工場の従業員の3分の2に相当する人員削減は、米国自動車産業の中心にある主要工場の閉鎖を危惧するもので、部品サプライヤー全体での人員削減を引き起こすなど、大きな連鎖反応を引き起こすことになるだろう。ウォーレン・トラックの労働者が攻撃的な姿勢をとっているのは疑いようがない。この工場には、生活に苦労している若い補助労働者が多数いるほか、すでに解雇で大きな打撃を受けている他の工場から移ってきた労働者もいる。全米自動車労働組合の党首選挙では、社会主義の自動車労働者ウィル・レーマンが工場の投票の 8.4 パーセントを獲得し、多くの労働者が経営陣と組合の裏切りに反対する一般組合員委員会に参加している。この工場は、米国で初めて 2020年初頭の世界的なストライキ パンデミックの初期段階で業界を閉鎖に追い込むという労働者主導の取り組みにより、数え切れないほどの命が救われた。ウォーレン・トラックへの攻撃は、自動車業界における世界的な流血の一部である。今年に入ってから、米国の「ビッグスリー」の8,000人以上の労働者が職を失った。ステランティスは フィアットの従業員を削減 イタリアでは数千人のフォルクスワーゲンが 雇用削減 欧州全域で事業が縮小し、ゼネラル・モーターズは中国での事業を大幅に縮小すると発表した。UAWのショーン・フェイン会長は、ほとんど無関心を隠さず、最近デトロイトのマック工場の労働者に、自動車業界には「浮き沈みがある」と語ったと報じられている。実際、UAWは過去50年間で何十万もの雇用削減に貢献してきた。これは今や新たな段階に達しており、自動車メーカーは電気自動車と自動化を利用して労働力の全体を削減しようとしている。ステランティスのCEO、カルロス・タバレス氏は次のように述べている。 置く「EV競争はコスト削減競争になった」これは、配達員、テクノロジー労働者、俳優、エンターテインメント業界の労働者など、あらゆる業界の雇用に対する世界的な攻撃の一部です。パラマウントはまた、その名を冠したテレビスタジオを閉鎖し、従業員の15％を解雇すると発表した。その目的は、ストライキへの高まる圧力に表れている労働者階級の反対勢力を粉砕することです。 資本家階級は、深刻化する世界的危機のコストを労働者に押し付けたいと考えている。失業率の上昇と生活費の高止まりが相まって、そもそも手が出ないほどだった新車販売の減少につながっている。一方、2023年第4四半期の米国企業利益は2兆8000億ドルを超え、史上最高を記録した。株式市場も歴史的な水準を維持しているが、ボラティリティの高まりと新たな景気後退の危険により、企業はコスト削減の必要性が高まっている。戦争のために資源を解放する必要もある。ウクライナが米国とドイツの装甲車両を使ってロシアへの大規模な攻撃を開始し、米国がイスラエルの代理国を支援して中東でのイランとの地域規模の戦争を準備しているときに、人員削減が発表された。軍事費として無駄にされたこれらの数兆ドルは、結局のところ、労働者階級のさらなる搾取から引き出されなければならない。自動車労働者一般委員会ネットワークとして 最近宣言された「ウォーレン・トラックは今や、雇用をめぐる世界的な戦争の重要な戦場となっている。自動車労働者はこれを広範な反撃の始まりとし、労働者の雇用権と適切な生活水準を、経営陣のいわゆる『利益を得る権利』に対抗させなければならない。」この運動は国際的なものでなければならないと声明は強調した。生産のグローバル化の時代には、「もはや『アメリカの』自動車会社など存在しない。我々の本当の同盟者は『忠実な』アメリカのビジネスマンではなく、各国の自動車労働者だ」。何十年もの間、自動車会社は各国の労働者を互いに対立させてきたが、これは自動車労働者が国境によって分断されたままであったからこそ可能だったのだ。世界的に団結すれば、労働者階級は経営者よりもはるかに強力になる。これには労働組合の官僚機構との闘いが必要です。自動車会社は、解雇反対を抑圧するために、UAW の官僚機構や他の国の官僚機構に全面的に頼っています。UAWのフェイン政権は、ホワイトハウスが関与する作戦の一環として、大規模な投票抑制の中、投票率9％で選出された。これは、経験豊富な官僚をいわゆる「改革者」に昇格させ、現在進行中の大規模な削減を強行するためのものだ。これは、雇用を守るために闘う労働者が、 新たな組合選挙の要求、一般職員によって監督されます。 最新の削減はすべて、昨年の無力な「スタンドアップ・ストライキ」以降に行われたもので、その後、ジョー・バイデン大統領と彼らが結んだ契約が続いた。 勝利として偽って提示された 。しかし、UAW-ステランティス副会長リッチ・ボイヤー 認めた 解雇が近づいていることを知っていたが、労働者には何も言わなかった。ウォーレン・トラックの地方支部長も、これらの解雇が計画されていたことを知っていたことを報道陣に認めた。しかし、UAW は労働者に通知することすら拒否し、反対運動を組織することすら拒否した。労働組合の官僚は数十年にわたり人員削減に積極的に協力してきた。大きな転機は1970年代後半、UAW会長ダグ・フレイザーが クライスラーの取締役会に加わった そして数十の工場の閉鎖に貢献しました。彼らは、UAWが設立される前の水準まで工場の労働条件を引き下げるのに貢献した。 1930年代の座り込みストライキ一方、組合の資産は10億ドル以上に膨れ上がり、何百人もの役員が賄賂と汚職で6桁の給料を「稼いで」いる。官僚機構は、特に民主党を通じて資本主義政治とのつながりに依存している。バイデンは労働組合官僚を戦時中のパートナーとみなしており、先月、AFL-CIO は彼の「国内 NATO」であると宣言したことにそのことが集約されている。しかし、これはウクライナやガザの海外戦線だけでなく、国内の労働者階級に対する戦線との単一の紛争である。官僚機構は世論を準備し、米国での雇用削減に対する米国資本主義の責任から注意をそらすために、「アメリカ第一主義」のナショナリズムを推進し、外国人をスケープゴートにしている。ウォーレン・トラックの人員削減に関する数少ない声明の1つで、フェインはポルトガル人のCEOタバレスが「かつては偉大だった」 アメリカ人 会社 [emphasis added]」と述べ、米国の労働者をメキシコの労働者と対立させようとするメキシコへの生産移転を非難した。UAW はまた、カマラ・ハリス氏への「投票促進」活動のために数百万ドルを集めている。UAW 選挙の投票用紙を一度も受け取ったことのない自動車労働者数十万人に、UAW からの官僚機構の支持候補者支援の郵便物が殺到することになる。UAW の X/Twitter アカウントはウォーレン・トラックのレイオフについては触れていないが、「トランプ氏を倒してカマラ・ハリス氏を当選させる組合のキャンペーン」について「全国組合員への呼びかけ」を宣伝している。UAW はまた、ファシストであるイーロン・マスクとドナルド・トランプに対して、最近の X のインタビューで労働者の雇用を脅かしているとほくそ笑んだ億万長者…