イタリアの苦境にある自動車産業の労働者が20年ぶりに全国ストライキを実施している。
数万人の自動車労働者がローマの街頭に繰り出し、労働組合の旗を振り、プラカードを掲げ、自動車産業の労働条件に抗議した。イタリアの主要３産業組合は政府に対し、業界の雇用を保護し、イタリアの自動車産業の将来を確保するよう要請した。
「仕事がうまくいくときは、週に1〜2日働いています。だからこそ、私たちは今日、（生態学的）移行の費用は労働者だけでは賄えないと言うのです」とバーリの金属労働者組合UILの職員、リッカルド・ファルセッタ氏は語った。
世界的自動車メーカー、ステランティスの将来の計画に対する不確実性が、現在のストライキ行動の中心となっている。世界第4位の自動車メーカーは、競争の激化と財務上の負担に直面する中、将来の生産計画を明確にするよう求められている。
イタリア極右政府は同社が組立工場を低コスト国に移転していると非難している。イタリア金属機械連盟のデータによると、2024年最初の9か月のステランティスの生産量は前年比40％減少した。
「2030年に100万台という政府目標を達成するには、ステランティス・グループは生産を倍増する必要がある」と報告書は述べている。
ステランティス周辺の混乱
2021年にフィアット・クライスラーとPSAプジョーの合併によって生じた国際的な懸念により、イタリアの工場のほとんどで2024年上半期に生産量の大幅な減少が記録された。過去 17 年間にわたり、この自動車メーカーはイタリアでの生産をほぼ 70% 削減しました。
同社のカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は最近、EUの炭素規制が生産コストを押し上げていると非難し、同グループが中国との競争に直面するために一部の組立工場の閉鎖を余儀なくされる可能性があることを示唆した。同氏は人員削減の可能性は「排除できない」と述べ、電気自動車の需要拡大に向けた追加の政府奨励金の必要性を繰り返した。
ジープとクライスラー車を製造するステランティスは、年末に最大100億ユーロ（112億ドル）の損失を計上する見通しであるとの利益警告を発表し、注目を集めている。
同社は今週、フィアット・パンダの生産を１１月に中止すると発表した。この決定は、電気自動車フィアット 500 に関する 1 か月前の同様の決定に続くものです。
一方、フランス自動車グループの工場も不確実性に直面している。しかし、AFP通信によると、いずれも11月中旬までに3年間の生産計画を立てる予定だという。
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#ステランティスへの圧力が高まる中イタリアの自動車労働者がストライキに突入
2024-10-18 19:54:00