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2024-12-01 23:04:00
ステランティスNVの最高経営責任者カルロス・タバレス氏は、2024年10月3日木曜日、フランスのソショーにあるステランティス自動車製造工場でメディアに語った。
ネイサン・レイン |ブルームバーグ |ゲッティイメージズ
デトロイト — ステラ 同社は日曜、経営陣と取締役会の間で「見解の相違」が増大する中、最高経営責任者（CEO）のカルロス・タバレス氏が予想外に同社を辞任したと発表した。
世界第４位の自動車メーカーは、取締役会が日曜日にタバレス氏の辞任を受け入れたと発表した。彼の退任は即時有効となる。
ジープメーカーのステランティスは、新最高経営責任者（CEO）を任命するプロセスは「順調に進んでいる」とし、来年上半期には人探しが完了する見通しだと述べた。それまでの間、同社はジョン・エルカン会長が率いる新たな暫定執行委員会を設立すると発表した。
「設立以来のステランティスの成功は、基準株主である取締役会とCEOの間の完璧な連携に根ざしている。しかし、ここ数週間で異なる見解が浮上し、取締役会とCEOは本日の決定に至った」とヘンリ氏は述べた。ステランティスの上級独立取締役であるデ・カストリーズ氏は、 リリースで述べた。
ステランティスの広報担当者は辞任に関する追加情報の開示を拒否した。
タバレス氏の辞任は、会社が彼が契約満了で退職すると発表してから2か月も経たないうちに発表された。 2026年初めに。当時、ステランティスは来年の第4四半期までに後任を指名する予定だと述べていた。
ステランティスの2024年の株価
タバレス氏は、フィアット・クライスラー・オートモビルズとPSAグループの2021年の合併による設立以来、ステランティスを率いており、2014年から取締役会長を務めていた。
元日産幹部カルロス・ゴーン氏のような天才自動車業界のベテランである同氏は、合併の先頭に立ってステランティスを世界で最も収益性の高い自動車メーカーの一つに押し上げたことで近年広く注目を集めた。
しかし、今年の同社の決算は、新製品や更新製品への投資不足、歴史的な高価格、極端なコスト削減策など、同社の主要な資金源である米国市場の管理ミスの中で、予想を大きく下回った。
ダッジ、フィアット、クライスラー、プジョーなどのブランドも所有する同社は、自動車メーカーより1カ月早く、9月に年間見通し目標を引き下げた。 第3四半期には27%の減少を報告 純収益。
ステラ』の売り上げも今年は苦戦した。つい最近、同社は次のことを報告しました。 約20％減少 第 3 四半期に販売された世界の車両の前年比。これには、タバレス氏が発言を修正しようとしたにもかかわらず、米国滞在中の1年間にわたる自由落下の延長が含まれていた。 「傲慢な」間違い。
同社の米国で取引される株式は2024年に約43％下落する。
タバレス氏はステランティスにとってコスト削減を重要な使命とし、自己申告による 8.4兆ユーロ(9兆ドル) 合併による削減額。
コスト削減策には、同社のサプライチェーンと業務の再構築のほか、米国の人員削減やブラジルやメキシコなどの低コスト国での仕事の増加などが含まれる。
ステランティスの現および元幹部数名は、影響が及ぶ可能性を考慮して匿名を条件に語った。 前に説明した CNBCの削減は行き過ぎのレベルで過酷で、米国内で問題を引き起こしている
タバレス氏は、同社の大規模なコスト削減努力が問題を引き起こしたという主張を反論した。
「何らかの理由で成果を上げないときは…スケープゴートを使いたくなるかもしれない。予算削減は簡単だ。それは間違っている」とタバレス氏は7月に述べた。
公開書類によると、ステランティスは2019年12月から2023年末までに従業員数を15.5％、つまり約4万7500人削減した。米国とイタリアでは今年、数千人の工場労働者を対象とした追加の人員削減が両国の労働組合の怒りを招いている。
全米自動車労働組合はこう呼びかけている。 タバレスの解任 会員が一時解雇や生産削減に直面する中、数か月間。ステランティスの米国の販売店ネットワークも、在庫が膨れ上がり、車両販売に対する同社からの財政的支援が不足する中、タバレス氏に対して反対の声を上げている。
#ステランティスのカルロスタバレスCEO米国の問題を受けて辞任