ジャカルタ –
スズキはインドネシアで最初の電気自動車を導入しました。実際、この電気自動車はE Vitaraと呼ばれています。昨日Giias 2025で展示されたSuzuki E Vitaraは、Suzukiも電気自動車セグメントでプレーする準備ができているというシグナルと考えられていたため、再び一般の人々の注目を集めました。
これに応えて、インドネシアのスズキブランド保有者（APM）としてのスズキインドモビル販売（SIS）は、特に価格についてEヴィタラを求める多くの人々を述べることで合意し、スズキにとって肯定的なシグナルになりました。
「E Vitaraに関心を持っている人にとって、それらのほとんどは価格についてほぼ80〜90％であるかもしれません」と、先週、Giias 2025でPT Suzuki Indomobil Sales（SIS）の4Wマーケティングディレクター（SIS）の4Wマーケティングディレクターは述べています。
スクロールしてコンテンツを続行します
「それで、これは、スズキがこれまでに提供しなければならないこと、そして消費者が受け取ったものが列に並んでいることが判明したことをますます目を開いています」とハロルドは付け加えました。
この笑顔の男は、鈴木がお金のために電気の変種を持っていることを望んでいる多くの人々も言った。
「だから彼らは好奇心が強い。彼らは鈴木が電気自動車のお金に価値を提供できることを望んでいるからだ。それはすべて来年答えられるだろう」とハロルドは言った。
しかし、非常に残念なことですが、ハロルドは、Eヴィタラのためにスズキが販売価格をどれだけ提供するか秘密です。
「まだ（e vitaraの価格帯）、私たちは今伝えられません」とハロルドは笑顔で答えました。
スズキeヴィタラ仕様の予測
提供される仕様または利点について、海外でスズキEヴィタラは3つのトリムまたは3つのバリアントで提供されています。
最初は、49 kWhの2WDバッテリーを備えたE Vitaraです。次に、61 kWhの2WDバッテリーと61 kWhの4WDを備えたE Vitaraがあります。特に2WDバリアントの場合、バイクは前輪を動かします。 4WDは、4WD電気技術「AllGrip-E」ですべてのホイールを動かします。
AllGrip-Eは、4輪駆動技術のスズキの専門知識を利用する電気4WDシステムで、前面と背面に2つの独立したexlesを装備しています。このシステムは、強力なパフォーマンスを提供するだけでなく、優れた応答で精密制御を可能にします。さらに、このシステムには、ブレーキを回転させ、駆動トルクを反対側のタイヤ（LSD関数）に分配することにより、ラフフィールドからスムーズに出ることができるトレイルモードが含まれています。
49 kWhの2WDバッテリーを備えたスズキEヴィタラの最大106 kWの合計出力は、最大トルク189 nmです。次に、E Vitara 61 kWh 2wdの場合、最大電力は189 nmの最大トルクで128 kWに達します。 4WDバージョンでは、最大トルクが300 nmの最大135 kWの総出力を生成します。
スズキはE Vitaraからの距離を解放しませんでした。ただし、Auto Expressから引用すると、長距離バージョンは最大400 kmの距離に達する可能性があります。
（lth/of）
1754767656
#スズキがスズキeヴィタラ電気自動車を披露したときの公的な対応
2025-08-09 11:11:00