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ジャン・カステックス氏のRATP長官への再任が国会議員によって承認された

2024年3月27日、モランジ（エソンヌ県）にあるパリ地下鉄14号線の将来のメンテナンスセンターの建設現場を訪れるジャン・カステックス。 エマニュエル・デュナン/- RATPの最高経営責任者（CEO）であるジャン・カステックス氏は、国会の持続可能な開発委員会の議員の投票を経て、10月9日水曜日に公開会社のトップに再任され、新たな5年間の任務が有効であることが確認された。 議員らは、上院領土計画・持続可能な開発委員会からの同一票決から１週間後の６月３日にエマニュエル・マクロン氏が提案したこの任命を、賛成３０票、反対６票、棄権９票で承認した。 59歳の元首相は、 2022年11月にRATPの指揮を執る 前CEOのキャサリン・ギラード氏が個人的な理由で辞任し、公開会社にとって困難な状況が続いたことを受けてのことだ。 「RATPのトップとしてのこの約2年間、私はとても幸せでしたし、これからも幸せであり続けます。」ジャン・カステックス氏は水曜日の議会公聴会の前文で強調した。 こちらもお読みください: 購読者向けに予約された記事 公共交通機関では「極めて深刻な」運転手不足 選択に追加 バス運転手の不足、競争の開放に関連したストライキ、欠勤率の高さに直面し、RATP はバスの 4 分の 1、地下鉄の 10% を運行できなくなりました。大規模な採用活動を通じてサービスの質を徐々に回復させた後、同社はオリンピック大会を無事に運営し、観客を競技会場まで問題なく輸送することができました。 放棄されたパッケージの問題と戦う RATP によって運用されるトランスポート ネットワークは、 「その間を管理するのは簡単ではありません」同氏は振り返り、数多くの近代化プロジェクトが進行中であることを強調した。必要になります 「ユーザーに対して多くの教育を行う」 ジャン・カステックスは、今後数年間はそう主張する。同氏はまた、それらをグループのガバナンスにさらに統合したいと考えている。 「公共交通機関の開発と近代化が進む中、私たちの同胞は車での移動がますます困難になっていると感じています。 (…) [ne sont] まだ完全に終わっていない[s] »とRATPのCEOは主張した。 老朽化した設備を更新するために、さらに多くの近代的な地下鉄を導入する必要があり、グラン・パリ・エクスプレスの15、16、17、18号線は2030年までに段階的に開通し、その路線は倍増する予定です。 「歴史ある地下鉄」。ジャン・カステックスは、その新たな任務の成功に加えて、いくつかの優先事項を設定した。 「投資と近代化プロジェクト」特に、放棄されたパッケージの問題との戦い、 「虐待を狩る」 会社の欠勤につながります。 復号化もお読みください…