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2024-01-30 23:00:00
ジェットブルーとスピリット航空は共同で、1月16日の早期控訴を求めて米国第一巡回区控訴裁判所に申し立てを行った。 地方裁判所の判決 彼らをブロックしたのは 38億ドルの合併を提案 独占禁止法上の理由で。
航空会社は、それがなければ、合併契約の終了日外である2024年7月24日より前に控訴が決定される可能性は低いため、控訴を促進する「正当な理由が存在する」と主張した。
ジェットブルーとスピリットは、弁論期日を4月11日までとし、7月24日より前に控訴の判決が下されるよう裁判所が「遅くとも5月の開廷までに」口頭弁論を予定するよう要請した。
ジェットブルー幹部らは火曜日の決算会見で、航空会社が先週スピリット社に次のことを通知したことを認めた。 合併契約を解除する可能性があると、早期控訴を認めた。
退任する最高経営責任者（CEO）のロビン・ヘイズ氏は、同社が合併契約に基づくオプションをまだ検討中であり、「契約はまだ有効である」と述べた。 「合併契約が終了しない限り、ジェットブルーはすべての義務を完全に遵守し続ける。」
それ以外の場合、幹部らは電話会議中にスピリットの合併に関する質問に「答える立場になかった」という。
レジャー重視
ジェットブルー社の社長兼最高執行責任者（COO）のジョアンナ・ジェラティ氏は、 2月12日にCEOに就任する、決算会見での彼女のコメントは、通信事業者の現在および今後の変更に焦点を当てたものでした。 これらには、「最も実績のある地域に再度重点を置くこと」、「ネットワークを緊急に再最適化すること」、「中核顧客への対応」が含まれます。
ジェラティ氏は、ジェットブルーが2024年に実施する予定の3億ドルの収益計画の主な対象者はレジャー、特にプレミアムレジャーになるだろうと指摘した。これらの計画には、実証済みのレジャー市場や友人・親戚訪問市場への「採算の悪い輸送能力の積極的な再配分」が含まれる。決算説明会によると、プレミアムレジャーへの注力を強化し、ロイヤルティプログラムとジェットブルートラベルプロダクツの継続的な成長により、「すべてのレジャー顧客へのより良いサービスと商品販売」に再び注力するという。
ジェラティ氏がジェットブルーの機内製品を「より正確に」さらに細分化することについて議論した際に、法人旅行について言及した。 それは、「レジャーからレジャーまで、ジェットブルーのあらゆる顧客にさらに質の高い体験を提供するために、当社のイノベーション DNA を再充電すること」を意味します。 [VFR]、法人旅行者やプレミアム旅行者に向けて」と彼女は述べ、航空会社が今後数年間にいくつかの新しいロイヤルティ商品を計画していると付け加えた。
「私たちはこの新しい章を利用して、主要な顧客スイートへの商品販売方法を改善していきます」とジェラティ氏は述べた。 「そして、特定の顧客セグメントに機会がある限り、当社は新たな収益戦略を立ち上げ、当社の製品提供におけるギャップを埋めていきます。これは、多くの意味で、当社の中核となる強みに再度焦点を当てることを意味します。」
ジェラティ氏は、同社は5月の投資家向けデーで詳細を共有すると述べた。
2023 年第 4 四半期の指標
ジェットブルーは、2023 年第 4 四半期の売上高が 23 億ドルを超え、前年同期比 3.7% 減少したと報告しました。 通年の収益は2022年比5％増の96億ドル以上となった。 四半期の旅客収入は前年比4.5%減の22億ドル近くとなったが、通年の旅客収入は4.9%増の90億ドルとなった。
同社は、2022年第4四半期の純利益が2,400万ドルだったのに対し、第4四半期は1億400万ドルの損失を報告した。通年では、純損失は3億1,000万ドルで、2022年の損失は3億6,200万ドルだった。
生産能力は、2022 年の同時期と比較して、当四半期で 3.3%、通年で 6.2% 増加しました。第 4 四半期と年間の平均燃料コストは、それぞれ 1 ガロンあたり 3.08 ドルと 3.03 ドルでした。
ジェットブルー社は、2024 年の第 1 四半期の輸送能力が前年同期比 3% ～ 6% 減少すると予測しています。 通期の予想は一桁台前半の増加となる。 第 1 四半期の収益も、2023 年第 1 四半期から 5% から 9% 減少すると予想されます。通年の収益は横ばいと予想されます。 第 1 四半期の燃料価格は 1 ガロンあたり 2.87 ドルから 3.02 ドルと推定されています。
#ジェットブルー社合併の早期控訴を申請レジャー事業に注力