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NOS ニュース•昨日、午後 8 時 14 分•調整済み昨日、午後 8 時 28 分
労働組合のFNVヘイブンスと鞭打ち会社は、新たな労働協約に合意した。協会のメンバーは依然としてこの提案に同意する必要がある。
ラッシャーはコンテナを固定したり緩めたりします。先週、ロッテルダムの港湾会社２社のラッシャーが５日間のストライキを行い、船舶の積み下ろしができなくなった。
協会と企業は、2028年まで鞭打ち労働が毎年4％以上改善されることに同意した。これは自動的な価格補償に加えて、インフレに伴って賃金も上昇することを意味する。
価格補償を含めると、今後３年間の賃金上昇率は１７～２０％程度となる。
身体的訴え
さらに、安全に作業し、若者にとって固縛作業がより魅力的なものになるようにするための協定も締結されています。組合によると、この作業により従業員の体調不良が発生し、早めに仕事をやめなければならなくなるという。
組合は７％の賃上げを目標としていた。 「求めたものすべてが得られたわけではないが、結果には満足している」とFNVの交渉担当者ニーク・スタム氏は語る。 「最終的には、バランスが我々に有利になりました。」
「これは雇用主と労働組合FNVヘイブンスからの非常に歓迎すべきシグナルだ」と港湾企業協会デルタリンクスのビクター・ファン・デル・チャイス氏は言う。 「ストライキの結果は重大だった。唯一あるべき場所、つまり交渉のテーブルで合意に達したことに関係者全員に称賛の意を表したい。」
1日あたり25,000コンテナ
ストライキは終わったが、ロッテルダム港にはその痕跡を残している。通常、コンテナは 3 秒ごとにそこで処理されます。毎日 25,000 個のコンテナが到着します。先週鞭打者たちが行ったように、5日間ストライキを続けると、かなりの費用がかかる。
ロッテルダム港管理局によると、ストライキの影響で現在19隻の船がオランダ沖の停泊地で待機している。コンテナには食品、機械部品、原材料、医療製品、家庭用品が含まれています。
ロッテルダム港湾管理局の広報担当者は、「先週のようなストライキは、新型コロナウイルスやスエズ運河の封鎖よりも大きな影響を与える」と述べた。 「ストライキなどで港がロックされた場合、製品の積み下ろしをするほかの方法はありません。」
ストライキは先週末、金曜日午前７時までの略式手続きにより一時中断された。裁判官は、ストライキは港湾の手続きに多大な影響を及ぼしたとの判決を下した。この訴訟はロッテルダム港湾局およびその他の利害関係者によって開始された。
数千万ユーロ
港湾会社の協会であるデルタリンクスは、ロッテルダム港のストライキで数千万ユーロの費用がかかったと推定している。 「静止しているコンテナだけではなく、その周囲で何が起こっているかも重要です」と会長のファン・デル・チャイス氏は言う。
「現在、内陸の船舶の多くが停止しているか、半分しか積んでいない状態で航行しています。また、数百台のトラックが停止し、電車が空車で走り回っています。しかし、オランダでは収穫期であり、現在、撤去する必要がある製品を撤去することができないため、冷蔵倉庫も混雑しています。」
バックログのクリア
港湾エコノミストのマーティン・ストレング氏によると、ストライキとは別に、最近港湾地域では他の問題も起きているという。 「ストライキの前の週末に嵐があり、コンテナターミナルの一部が停止した。さらに、アントワープでも倉庫の労働者がストライキを行っていたため、貨物輸送をその港に迂回させることも選択肢にはなかった。」
ストレング氏によると、未処理の作業を解消するには数週間かかる可能性があるという。しかし、消費者や商店はストライキの影響にすぐには気づかないだろうと同氏は考えている。 「どこかで遅延が発生したり、商品の在庫が若干少なくなったりするのは間違いありません。しかし、配送センターは満杯なので、店舗への供給に多くの問題が発生するとは考えていません。」
しかし、経済学者によると、まだ荷降ろされていない商品の一部は拒否される可能性があるという。 「たとえば、商品の鮮度が十分ではなくなったからです。」
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#ショーデル社と雇用主数日間のストライキを経て新たな労働協約に合意
2025-10-16 18:14:00