西洋のブランドは、何年も競争せずに中国で困難な時期を経験してきました。現在、彼らの売り上げは、バイヤーが地元のメーカーに目を向けるにつれて減少しています。地元のメーカーはすぐに人気を博しており、場合によっては十分に確立されたブランドよりも先を行っています。したがって、BMWとメルセデスは、4年前にさえ存在しなかったブランドによって2024年の売り上げで完全に超えられました。
このブランドは、2021年にHuaweiスマートフォンメーカーがメインの小さなトラックとミニバンで知られているSeres Groupと一緒に生まれたときのAITOです。ブルームバーグによると、Seres Group Carsの総売上はわずか3年で427,000ユニットに3倍になり、成功のためのメインエンジンはAITOでした。
昨年、新しいブランドは151,000台の高級車を販売しました（したがって、500,000ドルまたは69,000ドル以上の車両を定義しています）。これにより、AITOはプレミアムセグメントで最も成功したメーカーになります。 BMWは145,000ユニットで2位、メルセデスは3番目-127,000台にランクされています。 4番目のランドローバーは50,000の売り上げを集め、中国の問題がよく知られているポルシェは48,000ユニットで5位を確保し、Thinkercarのデータを示しているとAutomedia.investor.bgが報告しています。
AITOモデルのほとんどが500,000元の贅沢を下回っているため、高級販売の主な重量はM9によって引き継がれています。これはSUVで、長いホイールベースを備えた中国のBMW X5とほぼ同じサイズで、トリプルスクリーンダッシュボードとマイレージ拡張（EREV）とフルEVドライブの選択が付属しています。
成功にもかかわらず、彼らはアイトで速度を落とすことはありません。同社は今年、M8のM9のわずかに小さいバージョンをリリースしました。これはM8と呼ばれます。
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2025-05-20 17:31:00