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シュタインハウゼンコミュニティミーティング

「地方議会の仕事を楽しんでいます」 - スタインハウザー幹部はすべての懸念を打ち破った コミュニティ会議の議題には 14 項目が含まれていました。これらは記録的なペースで処理され、完全に地方議会の要望に沿って行われました。ベーダ・シュルンプフ氏は地方議員として最後の公式出席を果たした。 シュタインハウゼン上級副社長は木曜夜の地域会議(GM)で5%の減税を要求した。これは地方議会が提案した割引額より3%高い。税率は56パーセントのままにすべきだ。 2025 年の予算では約 200 万フランの損失が見込まれています。地元党役員のパスカル・ジング氏によると、申請の理由は地方議会の「過度に慎重な予算編成」だという。株式に税金を徴収すべきではありません。申請は明らかに拒否されました。おそらく、Gregor Imholz (中央) による印象的な計算例のおかげでもあります。追加の割引を利用すれば、彼と家族は年間 24 フランを節約できることになります。 「私たちの購買力はこれによって影響を受けることはありません」と彼は辛口に言いました。割引率が高くても中堅企業にとっては決して安心できるものではありません。財政上の懸念は以下の議題にも影響を及ぼし、本題に入るが、それらはすべて受け入れられた:エネルギーと気候支援ガイドラインの枠内で対策が講じられるべきであること、ズンネグルントとフェルトハイムの複合学校はシュタインハウゼンに接続されること暖房ネットワークと市道は、2025 年から 2028 年までの枠組み融資の助けを借りて改修することができます。実際には仮設構造物として設計されたグライスヴェーク橋が架け替えられている。将来的には、シュタインハウゼン駅とChamer Velowegの間の鉄道線に沿った連続的な歩行者と自転車の接続、またゼンヴァイト通りとシュテドラー・アルメンドの職場エリアへの接続の一部にもなる予定です。出席した254人の有権者は、ハーゼンベルク地域における時速30キロメートルの制限速度についても議論することができた。これは63,000フランの追加融資が申請されたことによるものです。 「30km/hゾーンが頻繁に活発に議論されることを私たちは知っているので、このかなり少額の融資も会議に持ち込むつもりです」と地元議員のアンドレアス・ヒュリマン氏(ALG)は述べた。好意は注目されましたが、活用されませんでした。誤報とたくさんの賞賛動議や質問の形での住民からの要求にも迅速に対処できます。ドライクラング開発の住民向けの会議室は試験運用から通常運用に移行されます。この根拠となっているのは、2022年に提出された動議であり、当時、この動議は重要であると宣言されていた。現在の動議は別の運命をたどり、とりわけ編集者への手紙を雑誌『アルテン・シュタインハウゼン』に掲載することが要求された。コミュニティはこの個人出版物を情報プラットフォームとして使用しています。地方議会は現在の規制を維持すべきだと考えた。投票カウンターが初めて使用されました。しかし、それは市長の不明瞭な言葉による誤報だった。 2 回目の試みで、動議は無関係であると宣言されたことは明らかでした。出席者は、議題の最後の 2 項目、スネグルント 5 の校舎の増築計画に関する 2 つの質問については、もう少し忍耐が必要でした。予定されている 8 教室の代わりに 12 教室が計画されています。反対意見者の反対の解釈にもかかわらず、地方議会は 12 教室を期待していたことが判明した。ただし、そのうち 4 つは予備としてあり、必要に応じて変換できます。質問提出が遅れたため、答弁を読み上げなければならなかった。これには関係者全員の多大な集中力が必要でした。つまり、十分な数の教室が計画されており、質問者らはおおむねその回答に満足しているということだ。とにかく、地元議会にとっては成功した夜でした。議題に挙げられた…

シュタインハウゼンコミュニティミーティング

「地方議会の仕事を楽しんでいます」 – スタインハウザー幹部はすべての懸念を打ち破った

コミュニティ会議の議題には 14 項目が含まれていました。これらは記録的なペースで処理され、完全に地方議会の要望に沿って行われました。ベーダ・シュルンプフ氏は地方議員として最後の公式出席を果たした。

シュタインハウゼン上級副社長は木曜夜の地域会議(GM)で5%の減税を要求した。これは地方議会が提案した割引額より3%高い。税率は56パーセントのままにすべきだ。 2025 年の予算では約 200 万フランの損失が見込まれています。地元党役員のパスカル・ジング氏によると、申請の理由は地方議会の「過度に慎重な予算編成」だという。株式に税金を徴収すべきではありません。

申請は明らかに拒否されました。おそらく、Gregor Imholz (中央) による印象的な計算例のおかげでもあります。追加の割引を利用すれば、彼と家族は年間 24 フランを節約できることになります。 「私たちの購買力はこれによって影響を受けることはありません」と彼は辛口に言いました。割引率が高くても中堅企業にとっては決して安心できるものではありません。

財政上の懸念は以下の議題にも影響を及ぼし、本題に入るが、それらはすべて受け入れられた:エネルギーと気候支援ガイドラインの枠内で対策が講じられるべきであること、ズンネグルントとフェルトハイムの複合学校はシュタインハウゼンに接続されること暖房ネットワークと市道は、2025 年から 2028 年までの枠組み融資の助けを借りて改修することができます。

実際には仮設構造物として設計されたグライスヴェーク橋が架け替えられている。将来的には、シュタインハウゼン駅とChamer Velowegの間の鉄道線に沿った連続的な歩行者と自転車の接続、またゼンヴァイト通りとシュテドラー・アルメンドの職場エリアへの接続の一部にもなる予定です。

出席した254人の有権者は、ハーゼンベルク地域における時速30キロメートルの制限速度についても議論することができた。これは63,000フランの追加融資が申請されたことによるものです。 「30km/hゾーンが頻繁に活発に議論されることを私たちは知っているので、このかなり少額の融資も会議に持ち込むつもりです」と地元議員のアンドレアス・ヒュリマン氏(ALG)は述べた。好意は注目されましたが、活用されませんでした。

誤報とたくさんの賞賛

動議や質問の形での住民からの要求にも迅速に対処できます。ドライクラング開発の住民向けの会議室は試験運用から通常運用に移行されます。この根拠となっているのは、2022年に提出された動議であり、当時、この動議は重要であると宣言されていた。

現在の動議は別の運命をたどり、とりわけ編集者への手紙を雑誌『アルテン・シュタインハウゼン』に掲載することが要求された。コミュニティはこの個人出版物を情報プラットフォームとして使用しています。地方議会は現在の規制を維持すべきだと考えた。投票カウンターが初めて使用されました。しかし、それは市長の不明瞭な言葉による誤報だった。 2 回目の試みで、動議は無関係であると宣言されたことは明らかでした。

出席者は、議題の最後の 2 項目、スネグルント 5 の校舎の増築計画に関する 2 つの質問については、もう少し忍耐が必要でした。予定されている 8 教室の代わりに 12 教室が計画されています。反対意見者の反対の解釈にもかかわらず、地方議会は 12 教室を期待していたことが判明した。ただし、そのうち 4 つは予備としてあり、必要に応じて変換できます。

質問提出が遅れたため、答弁を読み上げなければならなかった。これには関係者全員の多大な集中力が必要でした。つまり、十分な数の教室が計画されており、質問者らはおおむねその回答に満足しているということだ。

とにかく、地元議会にとっては成功した夜でした。議題に挙げられた 14 項目が 2 時間強で処理されました。全員が議会に賛成です。自称批判的な市民からも称賛の声が上がった。 「私は今、地方議会の仕事を本当に楽しんでいます」と彼は言いました。出席していたシュタインハウスの住民は拍手でこれを確認した。地元議員のベーダ・シュルンプフ氏も拍手で迎えられた。この委員会に彼が最後に正式に出席したのは総会でした。

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