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ザンビアへの鉄道接続には（数百万の）資金が残っている

アンゴラ（MPLA）はザンビアへの鉄道接続資金として最大45億ドル（41億ユーロ）を調達したいとリカルド・アブレウ運輸大臣が本日発表した。 S大臣によると、政府は「『グリーンフィールド』プロジェクトを終了するために取り組んでいる」 [projeto que começa do zero em um local ou contexto totalmente novo, sem estruturas ou sistemas pré-existentes] 繋がり [do Corredor do Lobito] このプロジェクトを進めるために必要な資金調達パッケージの締結を支援してくれる様々なパートナーがここに来ているので、このサミットが非常に重要である理由はここにあります。」と総投資額は45億ドルと見積もっています。 同大臣はルアンダで金曜日まで開催されるアフリカのインフラ開発のための資金調達に関する第3回サミットの傍らで記者団に語り、2026年に最初の石が置かれるはずであり、他のパートナーの中には欧州の取り組み、アフリカ開発銀行、エジプトの団体など「いくつかの利害関係者」がいると発表した。 リカルド・アブレウ氏は、「アフリカ大陸のインフラ不足を削減できる解決策を見つける」必要性を強調し、「開発金融機関、民間金融機関、アフリカ大陸の発展のための重要なインフラプロジェクトへの融資と投資の確保に関心のある投資家など、さまざまな主体」を結集することの重要性を強調した。 同氏は、アンゴラではこのプロセスが利権モデルを通じて行われていると強調し、ロビト回廊を「運輸部門で最も象徴的なプロジェクト」と指摘し、モタ・エンギル、トラフィグラ、ベクトゥリスが結成したロビト大西洋鉄道（LAR）コンソーシアムがすでに約3億ドルを投資していると指摘した。 同大臣によると、政府は、将来のアンゴラとザンビア間の鉄道接続など、ゼロから建設される「グリーンフィールド」プロジェクトを含む交通インフラへの投資に対する「民間部門からの関心の高まり」に注目しているという。 「私たちが感じているのは、この統合と協力の論理で大陸を結びつけることができる国境を越えたプロジェクトへの関心がはるかに高まっているということです。しかし、これには、プロジェクトに関する規制の調和と同じ優先意識の確保など、他の課題も伴います。」と同氏は述べた。 リカルド・アブレウ氏はまた、政府はこれらのプロジェクトの経済的実行可能性の不足を補うメカニズムを準備していると付け加え、その多くは「旅客や物資の流れの履歴がない」とし、初期リスクを軽減することを目的とした基金の創設を発表し、開発組織や他の既存の基金に「この解決策の一部となるよう」要求することを発表した。 ロビト回廊を通るアンゴラとザンビア間の鉄道接続は、全長約 800 キロメートルになるように設計されており、そのうち 300 キロメートルはアンゴラ領土内にあります。 75 チームを訪問、今日は…