ザルツブルク市は現在、サイクリングを強化するために別のマイルストーンを設定しています。小さなスケールの交通概念の実装により、メイン駅をサルザッハ沿いのメインサイクリングルートに直接接続する2つの新しいサイクリングルートが作成されます。これらのプロジェクトは、サイクルの交通シェアをさらに増やし、交通安全を改善するという市の目標を強調しています。
これらは新しいサイクリングルートです
ノースルート（州サービスセンター、LDZ経由）：
このルートは、メイン駅をKarl-Wurmb-StraßeとSylvester-oberberger-Straßeを介してSalzachと接続します。構造的に独立したウォーキングと自転車のパスが設定されており、より多くのセキュリティが保証されます。実装には、既存の短い駐車場での軽微な介入が必要です。
Südroute（Rainerstraße経由）：
このルートは、メイン駅からレイナーストラセを経由してザルザッハまで続き、構造的に別々の自転車道も含まれています。計画の一環として、道路利用者間の紛争を避けるために、停止エリアは再設計されています。
全体として、市は200万ユーロ以上を手にしています。
交通ジャンクションとしての中央駅
このプロジェクトの目的は、メイン駅を中央の交通ジャンクションとして、サルザッハ沿いのメインサイクリングルートに最適に接続することを目的としています。したがって、このルートは、都心のサイクリングにとって最も重要な南北接続の1つになるはずです。
「市政府として、私たちはあなたが稼ぐことの重要性をサイクリングと歩行者に与えるために、労働収入に明確に同意しました。これの重要な最初のステップは、既存のサイクルパスネットワークのギャップを閉じることです」と、計画と交通評議員のアンナ・シエスターが強調しています。 「メイン駅の周りの自転車道とメインホイールルートへの接続は長い間延期されていました。私たちは今、政治的な決定を下し、これらのギャップを閉じ、危険な狭い点を和らげることができることをさらに喜んでいます。北および南部のルートを使用すると、都市で最も使用されているサイクリングルートの1つに一貫して安全な接続を作成します。 」
計画アプローチと持続可能性
新しいルートは、次の基準を考慮して開発されました。
高い受け入れのための直接ルート
交通安全を高めるための構造的に分離するサイクルパス
既存の木の最小障害
周囲のゾーンでの可用性が良好で補償される駐車スペースの損失の低下
より広い歩道と障壁による歩行者の改善 – 説明のない説明
新しいサイクリングルート：次のステップ
計画、環境、輸送委員会による基本的な決定の後、詳細な計画が継続されます。 2つのルートは、責任あるオフィスとザルツブルク州と緊密に協力して実施されます。新しいつながりは、都市のモビリティを大幅にアップグレードし、生活の質にプラスの貢献をもたらします。
（出典：Salzburg24）
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