サービスは1月に改善されたが、一部の路線で依然として「困難」が続いている

多くのパリ市民は期間中の首都の交通機関を心配しているが、 オリンピック競技, イルドフランス・モビリテス（IDFM）は、現在の状況について安心させようと努めています。 いくつかの地下鉄と RER 路線が運行されているにもかかわらず、1 月にはイル・ド・フランスの交通機関の規則性と時間厳守が改善されました。 「まだ困難な状況にある」 今週木曜日に発表されたプレスリリースによると。 スポーツ大会の 140 日前に、パリ地域の公共交通組織当局は次のように推定しています。 「事業者が実施した対策は旅行者に目に見える成果をもたらし始めている」。

1月に、 「RERと電車では全般的に路線の復旧は引き続き順調に進んでいますが、一部の路線はまだ困難な状況にあります。」地下鉄がある間 「ますます規則的になってきましたが、いくつかの行はまだ困難です。」と彼女は指摘する。 通信事業者と締結した契約の一環として、IDFM は時間厳守と規則性の観点から、毎月測定される目標を課します。 「それが達成されない場合は、事業者に金銭的罰金が要求され、旅行者に補償するための償還キャンペーンが自動的に実施されます。」、権限について詳しく説明します。 地下鉄の場合、IDFM はピーク時間帯の規則性を測定します。 「つまり、IDFM が発注したオファーの列車数と比較して、運行した列車の割合です。」。 通勤電車やRERの場合、IDFMは定時性を測定します。 「つまり、時間通りに到着する旅行者の割合」。

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行によって結果が異なる

そこで、 メトロ3、6、8、12、13行目 「IDFMが設定した目標を満たさないもの」 それぞれ84%、86%、82%、87%、84%でした。 ドライバー不足 「依然として大きな原因である」 困難と 「迅速な是正のために、行ごとの行動計画が策定されています。」プレスリリースに下線を引いています。 「それぞれ 91、94、97.5% の規則性により、7、4、9 行目は目標の達成に近づいています。」。 2 つの自動ライン 1 と 14 およびライン 5 に加えて、 「規則性100%を超えるもの」2、10、11行目 「100％に近い」当局によると。

RER側はA 「概ね目標に近づいています」 そしてE 「非常に満足のいく結果が得られました」。 ただしBは、 「まだ困難はあるが、パフォーマンスは向上している」一方、RER C および D 行き 「困難が続いている」 特に 2 行にあります。 電車に関しては、 「どの路線も定時性は満足です」たとえラインPとRが 「1月の結果は脆弱だった」 そしてナンテール大学/セルジー・ル・オーのL線の軸 「結果が悪い」。