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サン・タマン・モントロンにて、ジャスパー・フィリプセン、ついにシェールで元気に – リベラシオン

アルペシン・ドゥクーニンクチームのベルギー人スプリンターは、今週火曜日7月9日にペロトンに勝利し、特に退屈な一日を経て今大会の最初のステージで優勝した。 まだ黄色の状態のポガチャルには、明日の最後の非常に急なキロ数のステージで優位性を確立するチャンスがある。ツール・ド・フランスの第10ステージは、オルレアンとサン・タマン・モントロンの間のほぼ平坦な187.3kmで、2024年大会で最も眠気を誘うステージの一つであるという約束を守ったが、ジュリアン・アラフィリップ（チームからはツールに選ばれていなかった）が出場した。 ) 地域イベントをプレイします。 （テレビの）観客が期待し、ランナーが懸念していたように、最後の数キロを盛り上げるエッジは少しもありませんでした。 そして、キャラバンを動揺させる質問に対する答えの始まりではないことは確かだ。二冠王のジョナス・ヴィンジガードは、タデイ・ポガチャルのハンドルを握る卑劣なカモなのか、それとも傑出した戦略家なのか？ この想いの果てに勝利 あなたはベルジ ジャスパー フィリップセン アルペシン・ドゥクーニンクチームの選手で、オランダ人のチームメイト、マチュー・ファン・デル・プールがゴールまで200メートルまで完璧にリードした。 デュエット奏者たちはそれまで、フィリップセンが可能にしたシナリオを繰り返すことができなかった。 昨年は4ステージ優勝とポイント獲得を果たした。2024年のツールのルートを提示する際、主催者はもちろん、今年は2ステージ連続となる心配はないと、より丁寧な言葉で約束していた。 明日のエヴォー・レ・バン（クルーズ県）とル・リオランの間、600人の住民、60kmのスキー場、カンタル山脈の真ん中にある18のスキーリフトは、今日よりも活気があるはずだ。 211 キロメートルのうち最後の 40 キロメートルには、ネロンヌ峠 (第 2 カテゴリー、平均 3.8 km、平均 9.1%)、ピュイ マリー パ ド ペイロル (第 1 カテゴリー、5.4 キロ、平均 8.1%)、そして最後の 3.3 km (標高 5.8%) の登りがあります。ル・リオランに向かって降下する前に%。…