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サンフランシスコ市長としての生活を禁止することは、ストリート「クリーンアップ」を誓約します|米国のニュース

サンフランシスコは禁止する予定です ホームレス 厳格な新しい駐車場を採用することにより、RVSに住む人々は、市長が歩道を明確に保ち、ゴミの蓄積を防ぐために必要であると言います。最終承認のために、ポリシー サンフランシスコ 火曜日の監督者は、80万人の都市で少なくとも400台のレクリエーション車両を対象としています。 RVは、子供を持つ移民家族を含む住宅を買う余裕のない人々のための避難所として機能します。彼らの中に住んでいる人は、手頃な価格のアパートを見つけることができない高価な都市で必要な選択肢だと言います。しかし、ダニエル・ルーリー市長と政策の他の支持者は、モーターホームは長期的な生活には適しておらず、都市は困っている人々に避難所を提供し、路上を掃除する義務があると言います。「私たちは、サンフランシスコで危機にinしている家族に絶対に奉仕したいと思っています」と、市長に健康、ホームレス、家族サービスについて助言するクナル・モディは言いました。 「私たちは、彼らが安定したソリューションに到達するのを助ける責任を感じています。同時に、その安定性が屋内のどこかで公共の道路で露出していないことを確認したいと考えています。」しかし、この計画の批評家は、助けを必要とするすべての人々のために十分なユニットがない場合、伝統的な住宅でのショットと引き換えに人々が唯一の家を放棄することを強制することは残酷だと言います。市長は、65世帯を支援するために追加のお金のみを提供しています。Jennifer Friedenbach、連合のエグゼクティブディレクター ホームレス市の役人は、付随する許可プログラムの詳細を確立することにひどく遅れをとっていると言います。これは、ホームレスのアウトリーチスタッフと協力して住宅を見つける限り、RV居住者を駐車制限から免除します。「RVSを失う人がいると思います。避難所に入ることができる人がいると思いますが、犠牲を払って、歩道で寝ている人のようなニーズの高い人の。サンフランシスコは、他の米国の都市と同様に、住むコストが上昇するにつれて、近年、車やRVSに住んでいる人々の人々の爆発を見てきました。特大の車両を禁止することは、サンフランシスコ通りを掃除するというルーリーの誓約の一部であり、ホームレスの人々にシェルターまたはリスクの逮捕または牽引の申し出を受け入れるように要求する成長傾向の一部です。この提案は、住宅として使用されているかどうかにかかわらず、すべてのRVSおよび22フィート（7メートル）を超えて7フィート（2メートル）を超える高さの2時間の駐車制限を設定しています。付随する許可プログラムの下で、RVの住民は市に登録されており、5月の時点で駐車制限が免除されています。引き換えに、彼らは都市の一時的または長期的な住宅の申し出を受け入れ、移動する時が来たときにRVを取り除く必要があります。市は、1フィートあたり175ドルで住民からRVを購入するために50万ドル以上を予算化しました。許可は6か月間続きます。 5月以降に到着したRVの人々は、許可プログラムの資格がなく、2時間の規則を順守しなければならないため、RVの家族が都市の範囲内に住むことは不可能になります。先週、監督委員会を最初にクリアし、11人の監督者のうち2人が「いいえ」と投票しました。55歳のカルロス・ペレスは、今月の聴聞会で監督者に、都市の高い家賃を買う余裕がないと語ったRVの住民の一人でした。ペレスは農産物の配達人としてフルタイムで働き、彼と一緒に住んでいて障害のために働くことができない兄弟を支援します。「私たちは何も悪いことではありません。この通りを清潔に保とうとしています」と彼は、最近AP通信のジャーナリストにRVを見せたように言いました。 「このような場所にいるのは簡単ではありません。」しかし、ペレスは彼が住んでいる場所も大好きです。緑色のRVは家庭的な観葉植物で飾られており、シンクと小さなストーブがあり、カルロスは最近の午後に豆のスープを煮込みました。彼は30年以上にわたってサンフランシスコに住んでおり、そのうち約10年は労働者階級のベイビュー周辺のRVにありました。彼は仕事に行くことができ、それは彼の兄弟が週に複数回透析を受けている病院の近くにあります。別のRV居住者であるザックは、仕事を得る能力を危険にさらさないように自分の名で特定されることを要求し、何十年前に彼がどんなに一生懸命働いても、彼はまだ家賃を払うのに苦労していることに気付いた後、車両に住み始めました。今、彼は乗車運転手として働き、写真への愛を追求しています。彼は太平洋近くの都市にある湖の近くの駐車場で、2〜4週間ごとに35ドルを支払い、廃棄物を適切に処分し、車両を淡水で満たします。彼は、ルーリーの計画は近視眼的だと言います。十分な住宅が利用できず、多くの人が避難所に滞在することよりもRVに住むことを好みます。健常者であるザックにとって、きれいなスペースを維持し、扶養家族がいないため、シェルターに移動することは一歩下がっています、と彼は言います。それでも、彼は許可を受け取ることを期待しています。「住宅が手頃な価格であれば、私はここに出ない可能性が非常に高い」と彼は言った。RVの住人は、サンフランシスコが住民がゴミを空にして電気にアクセスできる安全な駐車場を開くべきだと言います。しかし、市当局は4月にRVロットを閉鎖し、3ダースの大型車両にサービスを提供するのに年間約400万ドルかかり、より安定した住宅に人々を移すことができませんでした。市長の新しい提案には、強化されたRV駐車執行のためのより多くのお金が伴いますが、主に少数の世帯が数年間補助金付き住宅に移動するための追加の1,100万ドルも伴います。当局は、すべてのRV居住者を収容するのに十分ではないかもしれないことを認めているが、市にはホテルのバウチャーやその他の住宅補助金も持っていると指摘している。ホームレスの家族を支援する非営利団体コンパスファミリーサービスのCEOであるエリカキシュは、提案の懲罰的な性質を支持していないが、追加のリソースに感謝していると言います。「世帯は車両に住んではいけないこと、家族や高齢者や車に住んでいる他の人のためにもっとうまくやる必要があることが認識されています」と彼女は言いました。 「サンフランシスコは確かにもっとうまくやることができます。」 #サンフランシスコ市長としての生活を禁止することはストリートクリーンアップを誓約します米国のニュース