あ デルタ航空 エアバス A330-300 で回転した直後に左エンジンに致命的な故障が発生しました。 グアルーリョス国際空港 (GRU) サンパウロで。この事件は日曜日の夜遅くに発生し、白熱の破片が滑走路に隣接する芝生の上に落下し、空港の周囲で山火事が発生した。
として登録されている航空機 N813NW、運航便でした DL104 ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港行き。弊社提携メディア Aeroin によると、 288名 イベント時の船内。地上の目撃者や出発通路近くの近隣住民は、複数回の爆発に続いてエンジンから激しい炎が上がったと報告した。
航空交通管制はタワーからの火災を発見し、直ちに乗組員に通報した。 「デルタさん、翼に火が出ています」と管制官が言うと、パイロットは緊急事態を確認し、ターミナルへの即時帰還を要求した。航空機は次の地点で上昇を停止した 4,500フィート 緊急接近手順を開始します。
- デルタ航空DL104便に何が起こったのでしょうか?
エアバスA330-300型機DL104便は、グアルーリョス空港から離陸直後に左エンジンの壊滅的な故障に見舞われ、白熱の破片が落下し、隣接する草火災が発生した。航空機は帰還し、乗員288人に犠牲者は出ずに緊急着陸した。
- 船内に怪我はありませんでしたか？
いいえ、緊急着陸後、乗客乗員 288 名全員に怪我はありませんでした。
- この機体にはどのようなエンジンが搭載されていたのか、原因は調査中なのか。
この航空機にはプラット・アンド・ホイットニー製 PW4168A エンジンが搭載されていました。原因としては異物摂取（FOD）やバードストライクなどが考えられ、数分前に報告された鳥の目撃情報が引き金となったかどうかが調査される予定だ。
- なぜ同じ滑走路を着陸に使用したのでしょうか?
滑走路10R/28Lがメンテナンスのため閉鎖されたため、A330は10分前に離陸した滑走路10Lに着陸しなければならなかった。
- 誰がその事件を調査するのでしょうか?
調査はブラジルのCENIPA（航空事故研究予防センター）が実施する。
- 空港での事件は運営上どのような影響を引き起こしましたか?
滑走路への金属の破片の落下と隣接する火災により、空港の業務は一時的に停止され、いくつかの国際線のスケジュールに影響が及んだ。
A330 デルタのエンジンが離陸中に爆発し、滑走路に残骸を残してメーデーに着陸
技術的な詳細と運用上の対応
関連するエアバス A330-300 は、 プラット＆ホイットニー PW4168A エンジン。このような障害は、異物の破片によって引き起こされる可能性があります (なれ) またはバードストライクは、通常、エンジン ナセルの統合消火システムをトリガーします。 こんにちは 内部燃焼を消すためのボトル。
滑走路以来 10R/28L 定期メンテナンスのため閉鎖されたため、航空機は滑走路に着陸しなければなりませんでした 10L、ちょうど10分前に出発したのと同じものでした。滑走路表面に金属の破片が存在し、隣接する芝生で火災が発生したため、空港管理者は 一時的に業務を停止するに影響を与える フライトスケジュール 他のいくつかの国際線出発便。
地域の状況と調査
グアルーリョス、地元では次のように知られています。 クンビカ、南米で最も忙しい航空会社です ハブ。この規模の緊急事態、特に 1 本の滑走路がメンテナンスのためにすでに閉鎖されている状況では、地域の物流に重大なボトルネックが生じます。グアルーリョスの住宅地とサンパウロの北ゾーンは飛行経路の真下に位置しているため、空中でのエンジンの故障は地元当局にとって大きな懸念事項となっている。
デルタ航空は今後、乗客の再宿泊と、誘導路で運航を停止している航空機の技術検査を調整する予定だ。捜査はブラジル当局が主導することになる。 セニパ （航空事故調査予防センター）は、数分前に別の航空機から報告されたバードストライクが故障の決定的な原因であったかどうかを分析する予定だ。
#サンパウロでデルタ航空A330のエンジンが離陸中に火災