サウスカロライナ州の労働者が787型機の検査記録を改ざんしたとボーイングが発表、FAAが調査へ

シアトル：米連邦航空局は月曜、窮地に陥ったボーイング社が航空会社の従業員に不正行為があったと報告したことを受け、同社に対する調査を開始したと発表した。 サウスカロライナ工場 特定の787型機の検査記録を改ざんした。 ボーイング社は、同社の技術者らは不正行為が「即時的な問題を引き起こすことはなかった」と判断したと述べた。 飛行の安全問題4月29日、ボーイングのサウスカロライナ州従業員に宛てた電子メールで、次のように述べた。 スコット・ストッカー787型機プログラムを主導する同氏によると、作業員が翼と胴体の接合部の必須検査で「異常」を発見し、上司に報告したという。
「報告書を受け取った後、私たちはすぐに問題を検討したところ、数名が必要なテストを実施せず、作業を完了したものとして記録するという会社のポリシーに違反していたことが判明した」とストッカー氏は書いた。
ボーイングはFAAに通知し、「複数のチームメイトとともに迅速かつ真剣な是正措置」を講じているとストッカー氏は述べた。
運航を停止された航空機はなかったが、航空機の試験を順番どおりに実施しなければならなくなると、サウスカロライナ州ノースチャールストンの最終組立工場でまだ製造中のジェット機の納入が遅れることになる。
FAAは、ボーイング社はすでに飛行している航空機に対処する計画も作成する必要があると述べた。
787 は 2011 年にデビューした 2 通路飛行機​​で、主に長距離の国際線に使用されています。
「同社は4月に、一部の787ドリームライナー航空機の翼が胴体に結合する部分の適切な接着と接地を確認するために必要な検査を完了していない可能性があると自主的に私たちに通知した」と同庁は書面による声明で述べた。 「FAAはボーイングが検査を完了したかどうか、また同社従業員が航空機記録を改ざんした可能性がないかどうかを調査している。」
同社は、1月のアラスカ航空の飛行中にボーイング737 Maxのドアプラグが吹き飛ばされ、機体に大きな穴が開いて以来、強い圧力にさらされてきた。 この事故により、ボーイング社は2018年と2019年に起きたマックス機の致命的な墜落事故2件から立ち直りつつあると思われた進歩が止まった。
346人が死亡したインドネシアとエチオピアでの墜落事故も再び注目を集めている。 一部の被害者の遺族は、ボーイング社の継続的な失態が2021年の訴追延期合意の条件に違反していると判断し、同社に対する刑事詐欺罪を復活させるよう司法省に求めている。
4月、ボーイング社の内部告発者サム・サレプール氏は議会公聴会で、同社が787型機をできるだけ早く生産するために製造上の手抜きを行ったと証言した。 彼の申し立ては、同社が先月FAAに開示した内容とは直接関係していない。 同社はサレプール氏の主張を拒否した。
ストッカー氏は電子メールの中で、自分が見たものを報告するために名乗り出た作業員を称賛し、「私は個人的にそのチームメイトの正しい行動に感謝し、称賛したいと思った。見た目では分からないものを見たとき、私たち全員が声を上げることが重要である」と語った。そうですね、そうでないと注意が必要です。」