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サイクリングノート：スノーブリー、女性ライダー、ブレーキのディスペンス – アーカイブ、1895 |サイクリング

t彼は「貴族」の間でサイクリングの人気を高めていることは驚くべきことです。最近の新兵の中では、ゼトランドLord、ハヴェロック・アラン夫人、ジョセフ・ピーズir、キャンピングカー伯爵、ウェストミンスター公爵、イドデスリー伯爵の娘の2人が言及されるかもしれません。これまで、娯楽に対して促された唯一の異議は、その下品でした。自転車は貧しい人の馬と見なされており、それを愛用した人は非常に普通の人と見なされていました。運搬の手段としての自転車の有用性、無害で高さを引き起こす喜びを引き起こす能力、そしてその疑いのある健康を与える資質はすべて、ファッショナブルな世界の指示で無視されました。このファッショナブルな世界は、サイクルの美徳を突然発見しました。そして、ブッチャーズの少年でさえ同じ源から喜びを引き出すかもしれないという事実を無視して、彼らはそれに数字で取っています。中流階級は、その大部分が生まれたスノッブであり、唯一の異議が削除されたので、1000人のランクに参加します。スノッブではない人にも効果があります。これまで、多くの専門家とビジネスの男性は、ビジネスの観点から彼らを傷つけるからといって、車輪の上で公共の場に現れることを恐れてきました。私は、夏に午前5時に立ち上がる練習をした主要な医師を知っています。彼らがあえて公の場に現れないという理由だけで、朝食の前に長い乗り心地を楽しんでいます。これらのように、バーは削除されています。空気圧サドルレディライダーの段落。女性は、彼女がガスリー・ホールを見つけたと言います 空気圧サドル 非常に満足のいくものであり、それを試みた彼女のすべての女性の知人もそれを好むようです。私はそれを気にしない多くの男性を知っていますが、それは本件のマークの横にあります。 Guthrie-Hallの人々に、フェミニンな使用のために特別にプッシュすることをお勧めします。ブレーキの使用絶対的なロードレースまたは記録破りを除いて、 何も得られません - ブレーキを分配することで、これを強く強く強く強く強く裏付けられません。 1〜1.5ポンドの場合は、重量が節約されており、これは通常のライディングでは感じられません。泥装甲が除去されたときに間違いなく気付かれる労働の減少は、それらのアクセサリー自体の少量の重量よりも無制限のホイールの自由走行にはるかに多くのため、ブレーキの場合、この除去の言い訳はありません。その保持は、実際には普通のサイクリストの速度を増加させます。なぜなら、速度をすぐにチェックする手段がない場合、機械を非常に速く丘を走らせることを気にする専門家の階級以外のライダーはほとんどいないからです。また、長い丘や急な丘が遭遇したときに、後ろの張り出しの方法で多くの疲労を節約します。どんな瞬間にも自分の力にとってあまりにも多くのことが証明される可能性のある急な斜面を自分の機械を制御するという不安な努力ほど疲れるものはありません。もちろん、私はサイクリストがブレーキを絶えず使用する習慣に入ることをお勧めしません。それは最後のリソースとして保持し、突然の必要性または危険の場合にのみ使用する必要があります。しかし、それを必要とした場合の単なる事実は、神経質なライダーに大きな自信を追加し、私たち全員がデアデビルのパターンの後に構築されているわけではありません。ライダーが属していなかった道路レーシングクラスを模倣するために、警備員とブレーキの両方を削除するという愚かなファッションは、彼がそうすることができなかった場合、それを推奨するものは絶対にありません。女性の乗馬力イースターの女性と一緒にリブルとルーンの谷を通って私のルートをたどることを考えている特派員は、女性の平均的なライディングパワーのためにガーグレイブを丘のあるマルハムへの道を重いと考えているかどうか、そして後者の場所でまともな宿屋の宿泊施設があるかどうかを尋ねます。最後に私がそのように行ったとき、私はゴルデールの傷跡で硬いマルハムの宿で良い宿泊施設を見つけましたが、いずれにせよ、セットルには良い宿が不足していません。そのように女性を連れて行くことについて、私は一瞬躊躇してはいけません。私の経験は、平均的なホイールの女性は夫や兄弟と同じくらいヒルの仕事が得意であるということです。ハイドパークでのサイクリング特定の条件下でのサイクリストへのハイドパークのオープニングは、ロンドンのライダーにとって恩恵になります。彼らは今後、午前10時前に「季節」で夜に7時に、そしてその他の時期に10時間と4時間の間にそれを使用することを許可されます。この譲歩はによって得られました サイクリストのツーリングクラブ、そして彼らの官報の近づく問題で発表されます。私たちは、マンチェスターの私たちが会社の公園委員会によって私たちに与えられた同様の特権を主張するのに十分な強さであるとき、それほど遠くないと信じています。1900年、ハイドパークのサイクリング。 写真：クロニクル/アラミー安い機械もう一度、私は安い機械に対して自分の声を上げました。彼らは生命と手足に危険であり、運転するのが重く、実際には安くはありません。最高級の機械のメーカーへの利益のマージンは非常に少なく、価格の3分の1の削減は、良い素材と仕上がりの犠牲によってのみ達成されます。ライダーが40ポンドのマウントに満足している場合、同時に安くて音を立てることができますが、その日の人気のあるウェイトでは、最高の素材と仕上がりだけで耐久性が確保されます。非常に軽いマシンの初期コストが低いほど、最終的には大切になります。修理費はより重くなり、より早く完全に難破船になり、順調に販売価格が同様の状態で最高の成績の半分ほど高くなることはありません。 #サイクリングノートスノーブリー女性ライダーブレーキのディスペンス #アーカイブ1895 #サイクリング