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ゴースト工場は、グリーンマニュファクチャリングの将来の警告サインです – ボルチモアサン

Saijel Kishan、ブルームバーグニュース ルート85の膨大な土地は、アメリカ製の製造の象徴であることを意図していました。 10億ドルのバッテリー工場が上昇し、何千もの新しい仕事をもたらしました。ビジネスは「アリゾナ州の準備をしてください」と発表し、知事は州が興奮しており、米国大統領でさえプロジェクトに叫び声を上げたと言いました。 しかし、ここでは、フェニックスから1時間以内にあるバックアイのブームタウンで、214エーカーのロットが空になります。サイトでの作業が始まったと、隣のガソリンスタンドを管理するシェルビー・リザラガは言いました。 ファンファーレの4年後、バッテリーメーカーのKore Power Inc.は、Buckeyeの工場の計画を放棄しました。同社の最高経営責任者は辞任し、8億5,000万ドルの連邦融資が約束されました。 コアは、その破壊的な野望において一人ではありません。マサチューセッツ州では、以前の石炭発電所の敷地に建設されるように設定された風力タービンケーブル工場が廃棄されました。ジョージア州では、電気自動車用バッテリーの部品を作成する施設の建設が途中で吊り下げられていました。コロラド州では、リチウムイオンのバッテリーメーカーは、少なくとも今のところは工場で前進しないと述べました。 それらは、キャンセルされた数十の計画された緑の工場の1つであり、より遅れているか、縮小されており、すべて高騰、高金利、成長の遅いEV需要に見舞われています。調査会社Atlas Public Policyによると、2021年以降に発表されたGreen Factory Investmentが2021年以降に発表されたグリーンファクトリー投資の約9％が棚上げされています。エネルギー秘書のクリス・ライトは、彼の代理店は、ジョー・バイデン大統領の任期中にグリーン製造工場に行われた大規模な融資のいくつかを前進させる予定はないと述べた。 現在、このセクターに対するもう1つの大きな脅威があります。トランプの大規模な税と支出のパッケージは、バイデンの寛大なグリーン補助金をロールバックします。 金曜日にトランプによって法律に署名され、有効期限が切れるように設計される前に太陽エネルギーと風力エネルギーを生産するためのクレジットを紹介します。また、2032年ではなく、今年9月に電気自動車の連邦税額控除を終了します。 バイデンの下で、民主党議会は2021年に超党派のインフラストラクチャ法と1年後のインフレ削減法を可決し、クリーンエネルギープロジェクトのインセンティブで数億ドルを捨てました。サウスカロライナ州からミシガン州、アリゾナ州への新しい工場が発表され、EV、バッテリー、クリーンエネルギー部品を解雇する予定です。バイデンと民主党員は、製造業を米国に戻し、迅速な電気化された中国から独立し、競争力のある国を持ち帰ろうとしました。 プロジェクトの多くは赤と紫の状態であり、GOP攻撃に対するポリシーを保護しています。その考えは今崩壊しました。 （トランプの法案に投票した議会のメンバーの中には、バックアイを代表する共和党員のポール・ゴザールがいました。） トランプ氏は、この国は「経済的にロケット船になるだろう」と署名したと述べた。しかし、放射性降下物には、より多くのクリーンエネルギープロジェクトと、彼らが提供する仕事、または持つことができる仕事が含まれる可能性があります。 Tesla Inc.のチーフElon Muskは、Xのパッケージを「将来の産業」に「ひどく損害を与えた」と非難しました。 調査会社であるロジウム・グループのハンナ・ヘスの経済成長を傷つけ、海外メーカーへの依存を後押しし、グリーンテクノロジーに投資している他の国々を遅らせることを意味します。 「取り残された投資のリスク、かなりの金額もあります」と彼女は言いました。 Koreなどのリチウムイオンバッテリーメーカーは、外国のコンポーネントの使用に関する厳格なルールに加えて、ソーラーおよびEVクレジットの段階的アウトからのノックオン効果に直面しています。研究グループEnergy Innovationによると、前者のために、今後10年間で設置されるグリッドバッテリーが少なくなります。 EVクレジットの終miseは、電気自動車に対する消費者の欲求を止める可能性があります。さらに、走行するバッテリーの需要が需要があります。 オハイオ州の入植者によって名付けられた旧農業の町であるバックアイは、建物の活動の温床です。 Koreサイトの近くには、フェニックス地域の急速な成長を特徴付けるようになる郊外のスプロールがあります。コンクリートは基礎に注がれており、鉄筋の山は建設現場に積み重ねられており、そこでは砂漠の地域が新しい地域に変身しています。 Koreの幹部は、Buckeyeに定住する前に、全国の300のサイトを精査していました。土地は安く、西海岸の主要港に近く、アリゾナの乾燥した気候はリチウムイオン電池の化学を損なうことはありませんでした。同社は2021年に工場を発表し、その年に建設を開始し、2023年にバッテリーを展開することを計画しています。バックアイの最大の雇用主となり、3,000人の雇用を創出します。 しかし、経営陣が建設計画を立てたため、インフレはコストを引き上げましたが、金利の上昇により資金調達がより高価になりました。そして、このプロジェクトは、全国のプロジェクトを失速させるのと同じ遅い許可に陥りました。 コアの現在のCEOであるジェイ・ベロウズは、コアのインタビューで、コストは10億ドルから12億5,000万ドルに増加したため、費用を管理するための調整を行い、プロジェクトを積極的に維持するために積極的に取り組みました。 「私たちはできるだけ早く動けようとしていました」とベローズは言いました。 「しかし、最終的には、コストは本当に高かった。」バッテリーメーカーは後にエネルギー部門からローンのコミットメントを受けました。 Koreは、バッテリーの生産を開始したかったほぼ1年後、2024年に建設を進めるための承認を得ることになりました。そして、トランプが選挙に勝った場合、連邦緑のインセンティブの運命に不確実性が迫りました。 Koreのサイトから約10分の距離にあるBuckeyeの市役所では、Eric Orsborn市長は物事がおかしいと感じました。プロジェクトのタイムラインは長くなり続け、遅延が引き出されました。…